[铁路]宝兰高铁7月9日开通运营 西北地区全面融入全国高铁网 [复制链接]

yxg_dt:如果建设的时候预留升级350的条件还罢了，否则以后还得再建一条350的 (2017-01-13 09:49) 

如果预留了，就不骂了。 关键是，没有任何预留。。。   死死得250.。。 。。完全不能改造。

坑惨了

先开通再说，徐州到西安宝鸡，兰州到乌鲁木齐全开通了，就剩这段卡脖子了。。。
下一段连云港到徐州补上，东西最长高铁非连乌高铁莫属了！！！

我只能说这几乎是唯一通向西域的主动脉，整个250就是欠揍！

兰新段也是250吧？

迁都主义者:兰新段也是250吧？ (2017-01-22 10:29) 

可人家线下350，而宝兰就没有预留线下350

悠长假日:太奇葩了。  一条东西大动脉，居然250就打发了。。。。。
以后这里是瓶颈。。 (2017-01-12 14:08) 

沪汉蓉这条大动脉才悲剧

长江经济带规划里已经说了，沪蓉通道要再建一条高标准高铁，这样沪蓉之间就有两条高等级的铁路了。

轩辕流荧:沪汉蓉这条大动脉才悲剧 (2017-01-22 16:31) 

八纵八横规划里沿江通道有两条

日月之水:我只能说这几乎是唯一通向西域的主动脉，整个250就是欠揍！ (2017-01-22 10:24) 

知足吧。。。

350降到250 成本减少5%-10% ，以后如果再建设350成本和时间周期还要翻倍

发布时间：2017-02-09 14:23:04  |   来源：中国新闻网  
　　甘肃新闻网2月9日电 据天水市政府披露，2月6日，天水市委常委、常务副市长赵卫东带领市发改委负责同志深入秦安、麦积等县区，对宝兰客专项目协调保障工作进行了现场督察。赵卫东反复强调，相关县区和部门一定要以高度的政治责任感和强烈的政治担当，彻底解决好影响联调联试最后一公里的各项问题，全力以赴做好剩余拆迁、群众安置、验工计价等各项协调保障冲刺工作，确保按时序进度实现联调联试和通车运行。
　　据悉，备受天水老百姓关注的宝兰客专(天水段)项目建设取得最新进展，今年3月将进行联调联试。自开工建设以来，天水市委、市政府高度重视宝兰客专天水段建设，沿线各县区政府及市直有关部门全力配合，目前宝兰客专(天水段)秦安站和天水南站施工建设如火如荼，天水南站征拆工作已全部到位，主站房、风雨棚、四电房屋等主体工程及装修已全部完工；330千伏供电线路麦积区境内所有塔基征地拆迁工作已全部到位；现正在进行群众安置、验工计价等协调保障扫尾工作，为宝兰客专联调联试顺利进行做准备。
　　宝兰客运专线是国家“四纵四横”快速铁路客运网的重要组成部分，麦积区境内全长112.095公里，途径东岔、马跑泉、花牛等10个乡镇66个村。宝兰客专总投资564.5亿元，属国铁I级双线电气化铁路，设计时速250公里，2012年10月开工建设，全线建设工期5年。
　　天水南站是宝兰客专最大的中间站，位于麦积区花牛镇花牛村至白崖村之间，全长2.15公里，占地365.4亩，建筑总面积3.05万平方米，其中站房建筑面积1.1998万平方米。车站规划设计正线2条，到发线5条，安全线1条，牵出线1条、大机停留线4条、站台3座、旅客地道2座。整个站场施工主要以路堑土方开挖、路基软基处理、II类土及水泥改良土填筑、桩板结构、附属工程、无砟轨道施工为主。目前，天水南站征拆工作已全部到位，站场内构造物和无砟轨道全部完成，主站房、风雨棚、四电房屋、办公区域等主体工程及装修已全部完工。
　　天水南站站前广场及综合交通枢纽项目占地约802亩，建设集综合交通枢纽、站前广场、城市公园、旅游服务中心、商业办公及市政设施等于一体的城市综合体。目前，已完成征地465亩，一期项目站前广场综合交通枢纽和中轴线公园区域的征地工作已全面完成并交付使用；西侧主通道征地拆迁任务已全面完成，具备施工条件，天燃气、供水管道埋设及自来水加压房建设工程已完工。

期待早日通车

宝兰客专定西设站之前看到的都是定西南，可这段时间的消息中定西北，定西西都出现了，就差定西东了，到底叫什么


宝兰客专动车组下月试跑 将在兰州西至东岔354.88公里正线区段进行
　兰州晚报讯(记者许晗通讯员强科)记者2月14日从兰州铁路局得到证实：今年3月下旬，宝鸡至兰州客运专线(兰铁局管段)联调联试及动态检测正式启动。据悉，宝兰客专首次联调联试将在兰州西至东岔354.88公里正线区段进行，其中逐级提速联调联试和信号系统联调联试计划三个多月，运行试验30多天。宝兰客专开通后，兰新高铁将与我国东部、中部高铁网连通，兰州到宝鸡只需两个多小时，兰州至西安仅用3个小时即可到达。

　　宝兰客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，它位于规划的徐州至兰州客运专线的西段，东端与西宝客专相接，西端与兰新高铁接轨，横跨陕西和甘肃两省，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。

　　“宝兰客专全线设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西北、榆中及兰州西等8个车站。”昨日，兰州铁路局总工室负责人介绍，首次联调联试、动态检测于3月下旬正式展开，测试动车组和综合检测列车同步上线，主要检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为动态验收和完善科学合理的运输组织方案提供可靠依据。

　　宝兰客专建设完工，为中国高铁东西向骨干构架添补了最后一块“骨骼”，实现了东部、中部和西部高铁运行的互联互通。开通运营后，将有力加强东中部经济发达地区的人流、信息流向西部地区迅速流动，为西部地区实现精准扶贫提供有力的交通运输支持，同时也将进一步扩大东西部高铁沿线的“同城效应”，形成活力旺盛的超大型高铁经济走廊，对进一步扩大新丝绸之路经济带的影响力和辐射力，促进东西部地区经济交流合作，加速西部地区企业转型升级，助推区域经济社会健康发展具有重大意义。




宝兰高铁3月1日联调联试，6月22日开通运营！
宝鸡新闻网网易号02-11 18:35
备受关注的宝兰客运专线将于3月1日联调联试，6月22日天水伏羲文化旅游节期间开通运营。
宝兰客运专线东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州，是徐兰客运专线的西段，设计时速250km/h，建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时。


宝兰客运专线自陕西省宝鸡南站引出，经甘肃省天水、秦安、通渭、定西至兰州枢纽兰州西站，全长401公里，其中甘肃境内长355公里，陕西省境内长46公里。


全线设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中及兰州西站共8个车站。全线按客运专线、双线电气化设计，速度目标值250公里/小时，总概算投资646.92亿元。



　　8月18日10时，甘肃省天水市中滩镇宝兰客专三阳川特大桥宝鸡端桥头，随着鞭炮声响起，礼花升空，身披节日盛装的WZ-500型铺轨机缓缓向前移动，一组500米长钢轨稳稳牵出，陕甘人民翘首以盼的国家重点铁路建设工程—宝兰客专拉开了铺轨大幕。
　　宝兰客专地处丝绸之路经济带的黄金段，东起陕西省宝鸡市，自宝鸡南站引出，沿渭河南岸西行，沿途分别设置东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西西、榆中等站，终至兰州枢纽的兰州南站。中铁三局线桥公司在此承担全线770单线公里、23公里站线铺轨、98组道岔和五标254孔箱梁架设任务。面对地质条件复杂、隧道口短路基、邻近既有线施工、运距远、交叉作业等诸多不利因素，他们在甘青公司的科学决策和精心组织下，以“架精品桥梁，创优质工程”为己任，加强架桥机日常保养，制定专项架梁方案，圆满完成全部架梁任务。同时，加快铺轨基地建设，快速组织大型机械和物资进场，编制施工组织计划，确保了铺轨目标的实现，兑现了对建设单位的承诺。
　　为确保铺轨施工的顺利进行，项目部制定轨道板、钢轨等成品保护措施，制订工程线行车管理办法，机车安装GPS定位系统和行车记录仪等安全监控设备。按照铺轨作业顺序和工期安排，宝兰客专无缝线路施工将分为陕西段、陕甘边界到朱家山隧道、朱家山隧道到兰州西三个区段进行。受甘肃段朱家山隧道和陕西段塔稍村隧道不具备铺轨条件的影响，铺轨机需多次调头。长轨铺设、放散锁定和焊轨施工时，面临隧道多、坡度大、气温低等困难。

这个站位于定西市区西北方向上，同时也在定西站西北方向上。但是规划图上叫定西南站。三种叫法都有道理

图片:规划图.png

可以叫安定西、东、南。
现在武都的高速出口就叫“陇南（武都区）”还要加个括号。
更奇葩的是，以前好好的两水改叫陇南西，汉王改叫陇南东。。。。。
若早更名为武都市，就没这么绕口了。。
还有西和县的高速出入口，西和北、西和南，本地人不觉得，外地人没听过会感觉很有意思。

陇南作为市名确实是不如武都好。

高斯引理:
这个站位于定西市区西北方向上，同时也在定西站西北方向上。但是规划图上叫定西南站。三种叫法都有道理
[图片]

正名：定西西。

原规划名定西南站，开工以后就改为定西西站。定西北站从来没叫过，是记者乱写。

图片:捕获1.JPG

贵广十标段:正名：定西西。
原规划名定西南站，开工以后就改为定西西站。定西北站从来没叫过，是记者乱写。
....... (2017-02-16 16:14) 

这个不好说吧，不到开通前就没有定论。就像厦门西，牌子都挂上去了，开通前又改成厦门北，害的老厦门北跟着改名高崎。还有黎塘西改宾阳

贵广十标段:正名：定西西。
原规划名定西南站，开工以后就改为定西西站。定西北站从来没叫过，是记者乱写。
....... (2017-02-16 16:14) 

定西西确实更合理一些

曾经路过那里。

1、中国铁路总公司已将命名文件下发，宝兰客专站名依次是宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西北、榆中、兰州西。
2、根据设计图纸，宝兰客专全线正线线间距4.6米。
3、兰州局联调联试与西安局分段进行，兰州局3月底开始，东岔到兰州西间；西安局计划5月初开始，也有可能提前至4月底，试宝鸡南到东岔（实际是宝鸡南到天水南，因为东岔站部分实验需要西安局来做），兰州西至天水南计划7月1日开通，但是提前9天在伏羲文化节开通也不是不可能。
4、全线按250KM/H开通，不降速。

贴吧刚看到的

牌子又要换了，估计是定西西太拗口了，北的方位才是最对的

chengjian:牌子又要换了，估计是定西西太拗口了，北的方位才是最对的 (2017-02-17 15:29) 

定西西很萌啊

cbmaths:定西西很萌啊 (2017-02-17 16:03) 

改了后可以打“定西北--镇江南”火车票

对宝兰铁路走向深恶痛绝。