理由：
1、正定名气大，又是国家级历史文化名城，做省会较恰当；
2、正定历史上是府的建制，地位较高，作为省会名正当其宜；
3、石家庄历史上从属于正定府；
4、石家庄迟早要与正定连接，融为一体。
参见：
http://www.zgchb.com.cn/article/2007/1228/article_4407.html石家庄解放60年 地图见证巨变
张阳成 杨剑霞
来源：中国测绘报 <2007-12-28 10:35:40>
2007年11月12日是石家庄解放60周年的日子。60年，在历史的长河中不过是弹指一挥间，而石家庄市在短短的60年里却发生了翻天覆地的变化。
石家庄解放60年来，从一个满目疮痍、贫穷落后的旧石门，逐步变成了拥有200万人口的现代化大都市，石家庄变高了，变大了，也变得更美了……当我们将目光集聚到记载着石家庄变迁的一幅幅地图上时，内心不由得感慨万分。
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被火车拉来的城市
据有关史料分析，石家庄村创于明初，原是正定卫的军屯和官庄。直到清康熙二十七年（1688年）废除卫所军屯制，石家庄才成为隶属正定府获鹿县的一个小村庄，与当时的华北平原南部政治、经济中心正定城隔滹沱河相望。20世纪初，石家庄村的面积还不足0.1平方公里，仅有200户人家，600 余口人。
1902年，由法国和比利时投资兴建的芦汉（京汉）铁路修到了石家庄，并在石家庄村东设立了车站。1903年正太（今石太）铁路动工兴建，为了减少费用，避免在滹沱河上架桥，将正太铁路起点由正定改为石家庄，石家庄成了两条铁路的交汇点，从此开始了由乡村向城市的转变。1925年，石家庄村和休门村合并，起名为石门市。一个乡野小村被隆隆的车轮托起。因此，也有人说石家庄是一座被火车拉来的城市。
正太铁路起点南移，是石家庄由乡村向城市化迈进的诱因。随着铁路通车及现代工业的兴起和发展，需要大量劳动力，大批农村人口向石家庄集中，石家庄逐渐成为通燕赵、连三晋的货物集散地，促进了石家庄城市化的进程。
②
解放初期的石家庄
现在，石家庄当年的老街小巷已无从寻觅，只有横跨正太铁路的大石桥，像一个历经风雨沧桑的老人，任凭对面新华集贸市场高大楼房百般喧嚣，依然静静地伫立在一旁。
京汉、石太两条铁路交汇，为石家庄由“庄”变“城”竖起了里程碑。那么从1947年11月12日，石家庄解放，由石门市更名为石家庄市，则为石家庄城市发展掀开了崭新的一页。
作为解放战争中解放较早的一座中等城市，一切都是从零开始，就城市建设与管理来说，石家庄无异于新中国的一块“实验田”。
解放初期，石家庄城市格局可以比作是一条线——沿现在的中山路沿线发展。从解放初期的地图上可以看出，当时石家庄市区北到现在的军械学院，南到彭村，西至东焦，东达广安大街。国民党军队构筑的封锁沟基本上位于现在的一环位置。
当时，中山路是石家庄最好的一条路，但也就十米来宽，不分什么快慢车道，都是混行。街道两旁住房拥挤，房屋简陋， 9万多人口的城市各类房屋建筑面积只有150万平方米，其中仅有60多万平方米的住房。整个市区，城中有村，这是石家庄市的一大特点。房屋建筑结构十分简单、凌乱，最好的就是砖木结构的两层小楼，但也很少。石家庄当时没有三层楼，除了沿街有几栋二层楼商铺外，全市基本上都是平房。当时全市二层楼比较出名的有法国人盖的正太饭店、中华饭庄。商铺有晋昌祥店铺、天丰商店，还有石门照相馆、育新书局、生生食品店等几座有限的二层楼。现在的新百广场，当时叫大中商店，只有十间小平房，比普通平房还要矮。
据石家庄市规划设计院有关同志介绍， 1949年石家庄市开始拟定城市发展计划，由于没有资料，当时只提出了市区规划设想：变消费城市为生产城市，发挥石家庄在华北南部地区中心城市的作用，依托旧城，改造旧城，由内及外，紧凑发展。
随着国家建设的发展,华北最大的制药厂在石家庄市建成，结束了中国青霉素短缺的局面。和平路沿街5个纺织厂和一座印染厂的兴起，使石家庄成了国家新兴的纺织基地。钢铁厂、焦化厂、煤矿机械厂等大中型工厂的落户，进一步改变了石家庄的面貌。
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发展中的石家庄
1967年，河北省省会由保定市迁到石家庄市，为石家庄的发展注入了新的活力。到1975年，石家庄市以纺织、医药、机械为主的工业体系基本形成，城市人口规模达到50.2万人，占地48平方公里。在此期间，城市基础设施建设得到发展。桥西开辟了中华大街南段、仓安路、南马路等。桥东开辟了建设大街、西南放射路、平安路、和平路、广安大街等主次干道，在这一时期出现的市区道路基本形成了“棋盘加放射”的市区道路骨架体系。中山路沿线建成了解放路商场、向阳饭店等。
1978年出版的《石家庄市区交通图》与解放初期的地图相比，已经发生了很大变化。除了最醒目的纵横交错的铁路线，公交线路已贯通中山路、裕华路、和平路等几条主要街道，图上用象形符号将主要建筑物突出表示出来，南北走向的东明渠清晰可见。
这个时期城市园林建设也开始逐渐发展，当时印象最深的就是上世纪80年代初西郊动物园的建成开放。那可是轰动省城的一件大事，当时全城近20万人蜂拥着到动物园参观，车辆排到了现在的新百广场，头尾长达五公里，自行车也排到了当时的郊区政府（现在友谊大街附近）达三公里。
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腾飞的石家庄
改革开放给石家庄提供了参与国际经济大循环、建设现代化大都市的机遇。石家庄以其处于环京津、环渤海地带的优越地理位置和丰富的自然资源、人文资源优势，引起了国内外广泛关注。
经过几十年的发展，如今的石家庄城市建设可用日新月异四个字来形容，城市面貌发生了翻天覆地的变化，初步建成了经济繁荣、社会和谐、人民安居乐业的省会城市。作为全省的政治、经济、文化中心，市区面积已达456平方公里，市区人口达220多万人，修建的民心河像玉带一样环城绕市，使缺水的石家庄有了灵气，沿河20多个公园，草青树绿，百花争艳，把这座城市装点的非常美丽。石家庄的城市基础设施建设发展迅速，城市功能日趋完善，形成了三横、六纵、二环、十二放射的城市道路网络格局。新建了一大批标志性建筑和景观，造型别致的居民生活小区随处可见，中山路、车站广场两侧耸立的高楼大厦令人惊叹。二环路、南环大桥、引水入市民心河工程、第二电信枢纽等是石家庄城市建设的新亮点。野生动物园、植物园、水上公园、太平河滨水景观长廊等一大批园林绿地竣工开放，绿色越来越“浓”。经过解放初期的一线式、改革开放初期的椭圆（工业城市）式、2000年以后的大圆（二环）式各个阶段的发展，现在已形成1+4（以石家庄市为中心，周边四县市为辐射区）的城市发展格局。
从河北省测绘局建局后出版的第一幅石家庄市区交通图算起，至1990年，平均每5年更新一次市区图。到了上世纪90年代初，随着城市建设步伐的加快，每两年便要更新一次市区图，同时围绕经济发展应运而生了一大批各种纸质或电子版的专题地图，像行车指南图、企事业分布图等等。进入新世纪，河北省制图院每年都要更新一两次市区图，专题图的内容信息更加丰富，形式也更加多样。
对于地图的编辑制作人员来说，体会就更深了。以前的地图设计，线性符号、圈形符号加起来也不过六七种，主要建筑物都用象形符号表示，全图注记不过百个。现在城区地图比例尺也缩小了，光符号就有20多种，再重要的建筑物也只能用1×1毫米的小点表示，在个别区域还得用局部放大图表示过多的信息，注记尽量用小号的字，还要横竖来回摆放，否则就放不下……真是今非昔比了！
今天的石家庄人常自豪地说，石家庄是长高了，长胖了，长大了。长高了指的就是石家庄楼房越建越高，长胖了就是石家庄面积大了，长大了就是石家庄有大都市的模样了。
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图①为1947年石门市图。
图②为1961年出版的《河北省地图集》中石家庄街区平面图。
图③为1978年出版的石家庄市区交通图。
图④为1993年出版的石家庄市行车指南图。
图⑤为2007年出版的《石家庄市地图册》中石家庄石环公路（即城区三环）图。
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