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[铁路]京九高铁预可研过濮阳境内而不设站 [复制链接]

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只看该作者 50 发表于: 2017-08-07
回 神农架林区 的帖子
神农架林区:河南和郑局在郑济高铁上逼着山东弃菏泽走濮阳,山东和济局肯定会在京九高铁上要扳回一局走菏泽。濮阳城区和菏泽城区不在南北向直线上,导致二者必然有冲突,但有一点是肯定的:濮阳让菏泽错失郑济,那濮阳就要在京九上付出代价,不可能什么好事都被濮阳独占。 (2017-08-06 17:40) 

是这个理。尤其是郑济已经为了某地平白多两个黄河大桥了。
只看该作者 51 发表于: 2017-08-07
如果照顾甄诚的话, 那应该沿德上高速修, 线路还顺直
占版面
只看该作者 52 发表于: 2017-08-07
有了郑济,濮阳市区去往雄安北京车一样很多,一样便捷

损失的无非是雄商南线罢了

反正濮阳人也不多,改大巴转车也还行
只看该作者 53 发表于: 2017-08-07
过人家的地盘,让人家拆迁,还让人家出钱,不给人家一个站,再不人家发声!有这样欺负人的吗?有本事别走人家地盘上过,就不会有矛盾了!
只看该作者 54 发表于: 2017-08-07
上头最忌讳的就是裹挟舆论来要挟
经过濮阳的地盘,境内设站是合理的需求
理在濮阳这边,注意方式方法,别自己给搞砸了
只看该作者 55 发表于: 2017-08-07
郑万邓州新野撕逼的时候
新野仗着高铁过境,非要去抢邓州的站,而不是想着在新野地盘上增加一个站
鼓动造势,最终结果又如何了?
只看该作者 56 发表于: 2017-08-07
回 轨道部 的帖子
轨道部:站着说话不腰疼,贵洛争取的的洛南高铁过平顶山,你不给站试试。
按我说,即使给站,平顶山也不愿意修。不过城区,对平顶山百害无一利。
....... (2017-08-07 07:37) 

关于呼南高铁豫西通道的问题,我一贯的立场是与临互利互惠,借助焦济洛城际、洛平城际、郑万高铁实现洛阳的南北高铁通道规划
所谓的拉直,我是持反对意见的
所以你所说的“站着说话不腰疼”这板子打不到我身上
只看该作者 57 发表于: 2017-08-07
我覺得濮陽的重點應該轉移,修建濮陽--菏澤高鐵才是最優解。這樣自己通過鄭濟高鐵既可以連接京九高鐵,又可以通過菏濮連接魯南高鐵。
京九南下的車一部分可以從聊城西分叉走濮陽、東明,從菏澤再上京九正線。
京九北上的車一部分可以從菏澤    分叉走菏澤、東明、從聊城西在上京九正線,對濮陽、菏澤都是好事。
後期再看看能不能修建安濮高鐵連接京廣高鐵安陽東站。這樣對濮陽才最好。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 58 发表于: 2017-08-07
郑济高铁已经走濮阳了,京九高铁就应该走菏泽,这应该是鲁豫博弈的结果。
不要扯上鲁南高铁,鲁南是山东省自己出钱(出大头)建的,郑济估计投资力度更大。
记住我,我是一二三!一二三!
只看该作者 59 发表于: 2017-08-07
回 赵日天 的帖子
赵日天:想起来了,彭麻麻是菏泽甄城人。 (2017-08-07 07:52) 

你这个猜测不管成不成立,彭丽媛也不是鄄城人,而是郓城人
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 60 发表于: 2017-08-07
回 独孤雨 的帖子
独孤雨:郑万邓州新野撕逼的时候
新野仗着高铁过境,非要去抢邓州的站,而不是想着在新野地盘上增加一个站
鼓动造势,最终结果又如何了? (2017-08-07 09:13) 

还是新野赢了,高速以东。两县交界。

站体并没有放在335路边,而是北移。尽量靠近新野界。离新野也比离邓州近。
[ 此帖被轨道部在2017-08-07 10:13重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 61 发表于: 2017-08-07
有三北一南在先,濮阳搞一个离市区八九十公里的高铁站也不算过分的要求
京九高铁既然经过了河南的地盘,省里也会支持濮阳搞一个车站

线路开工前都有机会,多跑跑关系,甚至上书总理。。。。。。

切忌“鼓动民意,挟地自重”
只看该作者 62 发表于: 2017-08-07
回 轨道部 的帖子
轨道部:还是新野赢了,高速以东。两县交界 站体各一半。 (2017-08-07 09:25)

新野想要的是新野东,退而要新野西
邓州东还是邓州东
站在邓州境内,新野插不上手
说新野赢了,只是上头安慰新野的空头支票而已
只看该作者 63 发表于: 2017-08-07
我想说,西成高铁过安康,安康一站都没有
而且安康还掏了钱
别提什么西渝,西成规划的时候是2007年吧,西渝影子都没有
所以濮阳并不是什么第一个
只看该作者 64 发表于: 2017-08-07
只能说区划不合理。
把范县和台前划归聊城,就不尴尬了
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 65 发表于: 2017-08-07
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 66 发表于: 2017-08-07
回 独孤雨 的帖子
独孤雨:新野想要的是新野东,退而要新野西
邓州东还是邓州东
站在邓州境内,新野插不上手
说新野赢了,只是上头安慰新野的空头支票而已 (2017-08-07 09:47) 

不要光看名字。

[ 此帖被轨道部在2017-08-07 10:44重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 67 发表于: 2017-08-07
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:我想说,西成高铁过安康,安康一站都没有
而且安康还掏了钱
别提什么西渝,西成规划的时候是2007年吧,西渝影子都没有
所以濮阳并不是什么第一个 (2017-08-07 09:51) 

情况能一样吗?! 秦岭大长隧道那里设站有用吗?!

濮阳、台前这里是平原、人口密集的地方。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 68 发表于: 2017-08-07
回 轨道部 的帖子
轨道部:情况能一样吗?! 秦岭大长隧道那里设站有用吗?!
濮阳、台前这里是平原、人口密集的地方。 (2017-08-07 10:05) 

只是说不是第一个 人口密度确实不一样。。另外还是当年情况有关系
当年不怎么争高铁,甚至后面动车事故民间还不希望修
换到现在宁陕县肯定要闹
只看该作者 69 发表于: 2017-08-07
回 一二三 的帖子
一二三:郑济高铁已经走濮阳了,京九高铁就应该走菏泽,这应该是鲁豫博弈的结果。
不要扯上鲁南高铁,鲁南是山东省自己出钱(出大头)建的,郑济估计投资力度更大。
 (2017-08-07 09:19) 

废话,菏泽到日照都是山东地界内,河南出个屁钱。 兰考-菏泽才需要河南出钱。

菏曲如果设郓城南站,京九再给郓城设站,鄄城就有点太委屈了。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 70 发表于: 2017-08-07
回 赵日天 的帖子
赵日天:想起来了,彭麻麻是菏泽甄城人。 (2017-08-07 07:52) 

她是菏泽郓城县人,不过这次和是不是郓城真没关系。因为台前是否设站完全不影响郓城设站的站位
只看该作者 71 发表于: 2017-08-07
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:巢掉濮阳,问题迎刃而解 (2017-08-07 07:29) 

你想多了,濮阳的人口不算少,并且不靠近省会,没有理由撤掉。当年巢掉地级安徽巢湖市也是因为扩大安徽省会合肥地盘而已
只看该作者 72 发表于: 2017-08-07
那京九最终的线路是什么。
只看该作者 73 发表于: 2017-08-07
回 轨道部 的帖子
轨道部:还是新野赢了,高速以东。两县交界。
站体并没有放在335路边,而是北移。尽量靠近新野界。离新野也比离邓州近。 (2017-08-07 09:25) 

车站位置又能如何
天仙站在天门境内,离仙桃更近
最后不还是让天门翻盘了?
仙桃赢什么了?
同理,新野又赢了?
只看该作者 74 发表于: 2017-08-07
台前那尖角地盘应该划归山东吧
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