[个人区划理念]市辖区应以四元内公共交通可到达范围为标准划设 [复制链接]

具体为：
单一市辖区1-2元(倒一次车可到达任一地点，区内两点间来回最多4元)
相邻市辖区2-4元(。三。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16元)

方圆两公里内没有公交站的地方，除极特殊情况(大型景区、军事禁区等)，不应属于市辖区。
公共交通具体方式不限。

比如济南到南部山区票价3元，张店到周村3元，这个大概可以作为市辖区的极限值。同时，如果任何两个地方间的单程出行成本不到四块钱，就可以考虑设区了。上海的公交票价比较高，不过算下来，那里两元跟别处一元也差不太多。类似情况同理。。。

像青岛的黄岛大区，以及某些城市预计的临县改区，均可以休矣。

精神为：不能为属民提供廉价的公共服务，地级市就不要死撑。

帝都一旦公交涨价，市区面积大大缩水

鹤壁到淇县公交3块，看来可以算作市辖区了

嗯嗯，济南应该吞并淄博，而青岛则需要吐出黄岛。

pgleam:嗯嗯，济南应该吞并淄博，而青岛则需要吐出黄岛。 (2014-04-20 20:02) 

济南到淄博对少是坐绿皮车8.5元，不知道就敢说，是不对的。请保持安静

为什么是四块，而不是三块或者五块呢？

北极星:为什么是四块，而不是三块或者五块呢？ (2014-04-20 20:26) 

公交一般没有五毛钱的吧(名义票价，打卡不算)。4块是来回，自然是个偶数。同样的道理，这个数也不会是6块，因为还要倒一回车。

一个区内两点间跑个来回要8块，似乎就有点多了。

大陸市轄區無理性無常識。

shokru:公交一般没有五毛钱的吧(名义票价，打卡不算)。4块是来回，自然是个偶数。同样的道理，这个数也不会是6块，因为还要倒一回车。
一个区内两点间跑个来回要8块，似乎就有点多了。 (2014-04-20 20:30) 

武汉的公交带五毛零头的多了去了

北极星:武汉的公交带五毛零头的多了去了 (2014-04-20 21:00) 

有段时间是一块二。。。
现在一块五的好像也不多，我觉得只有部分双层车是一块五。

汉阳府:有段时间是一块二。。。
现在一块五的好像也不多，我觉得只有部分双层车是一块五。 (2014-04-20 21:10) 

这是名义票价吗？还是两块打卡六折？

如果每次坐公交都要自备两毛钱的话，这种城市的人应该很不爽吧

amy:鹤壁到淇县公交3块，看来可以算作市辖区了 (2014-04-20 19:52) 

前提是淇县有覆盖全境的1元公交网，要不然按照主楼的标准，只能挖一部分设区。

shokru:前提是淇县有覆盖全境的1元公交网，要不然按照主楼的标准，只能挖一部分设区。 (2014-04-20 21:38) 

換湯不換藥。

南天國士:換湯不換藥。 (2014-04-20 21:59) 

其实那样挖出来之后，原来的公交网肯定维持不下去(本来淇县全县财政支持的服务，要由挖出来的这部分独自支持。或者要上级补贴。这都是给自己增加负担的事)。这样地级市就不会肆意设区了

距离比票价实在吧，公交票价与政府的补贴力度有关，有的城市实行1元票价，不管车型、远近票价都是1元，这怎么办。

行者无疆:距离比票价实在吧，公交票价与政府的补贴力度有关，有的城市实行1元票价，不管车型、远近票价都是1元，这怎么办。 (2014-04-20 22:25) 

想要把公交覆盖全境，又觉得支撑起来不费力的，那一定是有实力的城市。

1元公交最多跑十几公里吧，如果有大于20公里的，希望指教。

似乎可以倒过来，规定市辖区内公共交通不超过4元。

青岛市区到黄岛城区可通过隧道5-隧道8路换乘黄岛区301-308路，4元抵达。青岛市区4元以内可以到达黄岛东半部也就是其精髓区域。青岛市区至黄岛区最偏远的海青镇也就是6块钱。青岛20公里以上的1元线，30公里以上的2元线有不少，不要以为淄博各种承包公交票价相对高其他地区就也高，在山东省内据说鲁南某县级市有60公里1元的线路。
同样的，如果黄岛区西部改回县，省会济南撤县设区13年的长清区除了城区和大学城也都得改回县，反倒是即墨市可以切城区设区了。

是樓主自己想多了，人民政府是為你服務的？

北京345快车40多公里高速空调4毛钱从北京城区到昌平城区，学生2毛钱

shokru:这是名义票价吗？还是两块打卡六折？
如果每次坐公交都要自备两毛钱的话，这种城市的人应该很不爽吧 (2014-04-20 21:29) 

那时候不打折，原价就是一块二。不过许多人投一块，司机也是见怪不怪。

大概02年的时候，武汉公交，无人售票，投币一块二，刷卡一块。

没办法，只好投两块。

tigerto2001:北京345快车40多公里高速空调4毛钱从北京城区到昌平城区，学生2毛钱 (2014-04-21 09:24) 

以这标准，4元可以跑四百公里。
过石家庄了吧…

市区的距离应该限定在城市四围交通枢纽的的直线的半径之内。
如某大城市主城有ABCD四个方向四个交通枢纽（汽车或火车城外火车站不算，不包括机场），AB间的距离为20公里，CD为15公路，BD、BC、AD的直线距离也在20公里以内，那么，就可以限定它管辖的范围是以这四个交通枢纽为圆点，以20公里为半径，在这个范围内的乡镇都可以成为管辖的范围，同时照顾一下地理的完整性。超过就不舒适了。