[铁路]风水使得铁路改道和风水为由拒绝铁路的城市 [复制链接]

休闲居士:江西士绅反对粤汉铁路入境的原因未必是风水。我觉得是因为担心铁路修成后会影响水运。
现在有些地方也是这样。河南濮阳迟迟不通铁路，据说是地方领导担心公路运输受损失。 (2016-04-05 19:20) 

粤汉铁路走九江、南昌、赣州显然是走了弓背。实际上南浔铁路开工并不比粤汉铁路晚。

zhaohz:正定府因为风水，把火车站设在滹沱河南岸的石家庄 (2016-04-03 15:39) 

一说当时架桥的银子不够，技术也不强而至。。。

呵呵，短视年年有。。。

shingwood:大竹与邻水还有这档子事？如果当时铁路由重庆过邻水与大竹至达州，估计广安就没有什么戏了。 (2016-04-05 19:17) 

哪知道是不是真相，也许根本就是为了照顾DXP的家乡，那时候华蓥市还属于广安县，有了铁路，才有了布局华蓥工农区

袁世凯可谓项城历史上名气最大的人，但也有项城人认为，袁世凯所做的“最对不起故乡人”的一件事就是不通火车。长期以来一直有种说法，当年京汉铁路南北贯穿，袁世凯为了避免铁路破坏老家的风水，力主京汉线绕道漯河，由于远离铁路这个交通便利，项城长期以来经济不甚发达。

不过，这种说法并不见于史料。袁世凯是清末新政的领袖之一，思想颇为解放，修铁路、办新式学堂、选派留学生都是他极力举荐之事，铁路风水一说信不信或在两可之间。

playnist:哪知道是不是真相，也许根本就是为了照顾DXP的家乡，那时候华蓥市还属于广安县，有了铁路，才有了布局华蓥工农区 (2016-04-06 18:27) 

不可能。襄渝铁路修建时正值“文革”初期，DXP正被打倒，躲还来不及。

shingwood:大竹与邻水还有这档子事？如果当时铁路由重庆过邻水与大竹至达州，估计广安就没有什么戏了。 (2016-04-05 19:17) 

对，襄渝铁路最开始是规划沿着汉渝公路（今210国道）往北走的，经邻水、大竹至达州。重庆江北县永兴乡（今渝北区兴隆镇永兴场）还规划了一座控制性隧道——永兴隧道。

秦皇汉武:袁世凯可谓项城历史上名气最大的人，但也有项城人认为，袁世凯所做的“最对不起故乡人”的一件事就是不通火车。长期以来一直有种说法，当年京汉铁路南北贯穿，袁世凯为了避免铁路破坏老家的风水，力主京汉线绕道漯河，由于远离铁路这个交通便利，项城长期以来经济不甚发达。
不过 .. (2016-04-06 18:34) 

郑州，武胜关，是卢汉铁路的两个节点，铁路怎么绕也到不了项城

秦皇汉武:袁世凯可谓项城历史上名气最大的人，但也有项城人认为，袁世凯所做的“最对不起故乡人”的一件事就是不通火车。长期以来一直有种说法，当年京汉铁路南北贯穿，袁世凯为了避免铁路破坏老家的风水，力主京汉线绕道漯河，由于远离铁路这个交通便利，项城长期以来经济不甚发达。
不过 .. (2016-04-06 18:34) 

不走开封走郑州就很难再走项城了：走郑州是没办法的事：当年在开封建设黄河大桥困难太大。郑州那里的地质条件正好。

神农架林区:湖北德安府城安陆，拒绝京汉铁路过县城，结果被随州、孝感相继取代瓜分德安府诸县。 (2016-04-05 12:11) 

随州为何能取代安陆？

suicasmo:到五六十年代時还因为占用农地而反对铁路也挺难以理解的。铁路带来的好处都这么明显了为什么还会有这么多人反对铁路？
话说有没有拒绝铁路之后又后悔要求修铁路的？ (2016-04-04 00:34) 

这个，三线建设时阳安铁路，汉中领导怕占农田而将原本计划中的铁路分局撵到了安康......

集通线规划的时候巴林左旗【林东】本来规划的是中等站 什么机务段等等都设在林东

当时设计院来勘测线路的时候左旗旗里的领导没鸟设计院的管都没管食宿  后来设计院的去巴林右旗测量的时候人家挺当回事的来接待安排食宿

然后中等站就设在大板了 而林东站变成了停车3、4分钟上下人的小站

如果设在林东的话 左旗估计、、、、

那个年代，坐火车的主要是干部，还有少数工人。农民基本呆在家，不坐火车。占用耕地是占用农民的耕地，又不是干部工人的。所以，干部工人对铁路积极，农民反对。
就是少数农民坐火车，一辈子坐不了几回，绕远点也无所谓。耕地才是最重要的。
我说的都是真话，不是讽刺。

休闲居士:那个年代，坐火车的主要是干部，还有少数工人。农民基本呆在家，不坐火车。占用耕地是占用农民的耕地，又不是干部工人的。所以，干部工人对铁路积极，农民反对。
就是少数农民坐火车，一辈子坐不了几回，绕远点也无所谓。耕地才是最重要的。
我说的都是真话，不是讽刺。 (2016-04-07 18:15) 

说得真是在理。

hand:这个，三线建设时阳安铁路，汉中领导怕占农田而将原本计划中的铁路分局撵到了安康...... (2016-04-07 17:48) 

安康是襄渝铁路和阳安铁路的交叉点，为什么要把铁路分局放在汉中？铁路分局所在地怎么也得是个小枢纽。

engelisa:安康是襄渝铁路和阳安铁路的交叉点，为什么要把铁路分局放在汉中？铁路分局所在地怎么也得是个小枢纽。 (2016-04-08 09:31) 

曾经有安康铁路分局，没听说过汉中分局！

我处矿务局是涵盖两个县的，据说本来局机关要设在我县，我县领导嫌占地多，机会给了邻县。结果矿务局区域占了那个县城的一半，整个县城框架就起来了，以前比我县小的多，后来比我县大。PS：其实这些理由在当时来说都是合理的，不能拿今天的要求衡量过去，况且那时候拆迁没有什么补偿。

牧马人:集通线规划的时候巴林左旗【林东】本来规划的是中等站 什么机务段等等都设在林东
当时设计院来勘测线路的时候左旗旗里的领导没鸟设计院的管都没管食宿  后来设计院的去巴林右旗测量的时候人家挺当回事的来接待安排食宿
然后中等站就设在大板了 而林东站变成了停车3、4 .. (2016-04-07 18:07) 

有集通铁路的时候，已经过了一条铁路能拉来一个城市的时代了吧。现在巴林左右旗相差也不大啊

tigerto2001:清朝修京张铁路的时候也特意避开了明十三陵，其实十三陵旁边的德胜口一线，比八达岭居庸关要平缓得多，八达岭那么陡峭，当年的技术条件下，难度极大 (2016-04-03 18:59) 

百年前的中国有几个明白人？

休闲居士:我一直在想，京沪铁路曲阜的事情未必是全因为孔林。火车黑烟和震动能传多远呢？顶多二、三公里。就是铁路因此搬迁也用不着搬到兖州那么远。今天的京沪高铁照样子过曲阜。　 (2016-04-05 19:32) 

高铁可不能绕那种弯儿

engelisa:正定县城有火车站的，只不过因为靠石家庄太近，现在停办客运了。石家庄是作为正太铁路的起点发展起来的。据说是因为滹沱河架桥困难。 (2016-04-03 16:20) 

正太线开始规划设计时，外国人以为滹沱河有航运功能，想让铁路与航运对接。

天之翼:曾经有安康铁路分局，没听说过汉中分局！ (2016-04-08 13:07) 

西安当时也不是什么枢纽（枢纽是宝鸡），只有一条陇海铁路，照样成为铁路分局所在地。

正太线开始规划设计时，外国人以为滹沱河有航运功能，想让铁路与航运对接。

滹沱河真有航运功能~一直到解放都可以从正定/石家庄坐船到天津。

[quote]

正定府因为风水，把火车站设在滹沱河南岸的石家庄
[quote]
完全的谣传~是为了避免在滹沱河上架桥，节省一座铁路桥的成本，把正太铁路的终点站修在了滹沱河南，与正定府城隔河相望的石家庄。

那是孔圣人的地方，肯定不能随便打扰啊。