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夜靈:要取消济局的话最好整体併入京局,上局目前太强悍不宜再併入了。一个省分数两局,会人为割裂省内铁路交通联系。但是我认为济局保留最好,最好把威海地铁收了,把德州、德州东收回,把算王庄、东明、东堡城一线收回。京九线台前段由济局管理,减少人为割裂。 (2017-04-01 09:57)
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扬歌海上:这条铁路德州与济南间没有与京沪高铁共线,分析原因一来是石济客专与京沪高铁速度不一致,二来也是因为京沪高铁目前大概也不好再排进车次了。不过我始终觉得有互通联络线能对今后有利 (2017-05-11 15:58)
mouclo:京沪已经饱和了,多亏没共线。济南西和德州东,都有联络线。 (2017-05-11 17:28)
蓝枫:的确是饱和了。但这不是不建设不联络线的理由/。京沪高铁天津到蚌埠段,发车密度接近地铁了,天津蚌埠段也老是出故障,经常造成大面积晚点。特别是今年随着宝兰客专贯通,西北进京南下的车次更多,京沪已经超负荷运转所以 京沪中线 东线 很有必要修建。 (2017-05-11 17:52)
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山川形便:济南铁路局喜欢鸡肋 (2017-05-11 13:05)
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alavis:[图片]好险,差点砸到隔壁的京沪高铁 (2017-06-01 00:48)
conanzmw:石济250是真可惜了,东端接的京沪和新济青都是350,西端接的京广也是350,留着中间这半截慢悠悠慢悠悠,只能说高阻威武 (2017-05-12 14:17)
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