[铁路]规划建设南昌至无锡的高铁 [复制链接]

苏锡常是我国经济最活跃的地区，如果将其看着一个市，那这个市其规模、其经济总量不在上海之下。苏锡常地区大量外来人口来于赣、湘等西南省份地，人员来往都得从上海转。规划建设南昌至无锡的高铁，可以节约乘客时间与费用，也可以减轻沪杭高铁以及上海虹桥等火车站的压力。

图片:长兴.JPG

【规划基础】
1、江西：昌景黄城际；
2、安徽：皖赣铁路高速化改造、合福高铁绩溪黄山段；
3、江苏：（泰）锡宜城际
缺：江苏宜兴——安徽宁国段规划

我早提过 靖江-江阴-惠山-宜兴城际延伸到广德甚至宁国 突破湖州的限制。

东有沪昆、西有宁安，而相距不远的所谓昌锡高铁，短期内恐难成规划，且此线重要有影响的城镇也不是很多

野马头:东有沪昆、西有宁安，而相距不远的所谓昌锡高铁，短期内恐难成规划，且此线重要有影响的城镇也不是很多 (2015-06-13 11:57) 

苏锡常是大都市，有数百万民工，有这个客流量。

野马头:东有沪昆、西有宁安，而相距不远的所谓昌锡高铁，短期内恐难成规划，且此线重要有影响的城镇也不是很多 (2015-06-13 11:57) 

要说相隔近，那宁杭、商杭合肥至杭州段与合福合肥至黄山段那才叫近吶！

貌似难度不大，起点可以在南通洋口港

KINGSON:我早提过 靖江-江阴-惠山-宜兴城际延伸到广德甚至宁国 突破湖州的限制。 (2015-06-13 11:55) 

苏南、皖南、赣北无缝对接！对苏南的劳动力引进，皖南的旅游业发展，以及皖南、赣北吸引苏锡常的产业转移等皆有好处。

宇文含春:貌似难度不大，起点可以在南通洋口港 (2015-06-13 13:16) 

加个长江大桥难度就成倍增加

昌景黄高铁+皖赣复线+合福高铁+靖锡宜广宁就行。

这条铁路不错。。。

lhqsrc:加个长江大桥难度就成倍增加 (2015-06-13 13:50) 

这年头，长江大桥真心不是问题~~~~~

补充沪昆高铁和沿江高铁之间的空隙。不过高铁有难度吧，快速铁路也不错。

江苏的考量是镇宣连接黄山吧。

看世界:江苏的考量是镇宣连接黄山吧。 (2015-06-13 20:38) 

镇宣只解决淮扬镇，无法解决苏锡常。苏锡常是核心都市（圈），需要皖赣的劳动力，皖赣也需要苏锡常的产业转移、技术辐射以及游客，这是淮镇扬做不到的。

貌似从常州开始比无锡好N倍班，无锡借地常州比较难

freedom_lu:貌似从常州开始比无锡好N倍班，无锡借地常州比较难 (2015-06-14 12:25) 

（泰）锡宜是既定规划，常州要阻拦恐怕有点难！

lhqsrc:加个长江大桥难度就成倍增加 (2015-06-13 13:50) 

挺好的建议！！江苏南部除了南京 就没有南下的铁路。



铁路大桥就利用在建的沪通铁路大桥就可以跨江了，并入国家主干线更有前途。

宇文含春:
貌似难度不大，起点可以在南通洋口港

南昌至洋口港，南洋铁路！

拿刀写手:南昌至洋口港，南洋铁路！ (2015-06-15 09:47) 

这个得支持！无锡至洋口港部分，正好扩能改造新长线南段（海安至无锡）

强烈支持新通道

支持一下！

强烈支持此建议，而且非常符合实际

得亏常州有了镇宣高速线要不然肯定跟楼主拼命

锡宜规划既定不假，目前这形势不可能南延，沪昆高铁摆在那里