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[铁路]三门峡至江苏洋口港铁路规划方案通过专家论证 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2015-06-18
时间:2015-06-17 08:51:03 来源:大河报 作者:
  不久的将来,在我省铁路线网中,将又多出一条东西向的普速列车大通道。该线路横贯东西部,延伸至东边出海口,对于豫西、豫东南、皖北和苏北地区的铁路空白,是一个有效的补充。该线路就是“三洋铁路”(三门峡-禹州-亳州-江苏洋口港铁路)。记者昨日从河南禹亳铁路发展有限公司获悉,目前,该项目规划方案已通过专家论证,并有望纳入国家“十三五”铁路网规划。

  规划:纳入全省“四纵六横”线路

  三洋铁路途经豫皖苏3省13个地级市、27个县(区),覆盖近1亿人口。全线与陇海、蒙华(在建)、焦柳、京广、京九、青阜、京沪、宁启铁路衔接贯通。全长约1100公里,总投资约360亿元。该线路向东依次经过我省洛宁县、宜阳县、伊川县、汝阳县、汝州市、郏县、禹州市、鄢陵县、扶沟县、太康县、鹿邑县、柘城县,安徽省涡阳县、蒙城县以及蚌埠市,到达曹老集车站。通过新修曹老集至五河县、盱眙县、天长市到扬州新线与宁启铁路衔接经江苏省泰州市、海安县,到达如东县洋口港。

  据悉,河南省政府日前发布《关于进一步加快推进铁路建设的意见》,确定该项目为全省“四纵六横”线路之一。

  前不久,原铁道部经济规划研究院在北京组织召开三门峡至洋口港铁路规划研讨会。结论性意见是建议将该项目纳入国家“十三五”铁路网规划。

  建设:河南境内共分三期建设

  在三洋铁路未来的建设中,我省境内将分为三期进行建设,其中,部分已经开建,部分已开始前期工作。

  其中,一期工程线路长82公里,西起平顶山市的郏县,东至许昌市苏桥镇,并在苏桥镇连接京广铁路。其中58.2公里已建成并通车运营。

  二期工程线路长191公里,西起许昌市灵井镇,东到鹿邑豫皖省界。其中工程第一段灵井—许昌东段(也称南绕许昌市区段)34公里已于2013年6月开工建设;另外两段许昌东—太康段、太康—鹿邑段计划今年下半年开工建设。

  三期工程线路长257公里,西起三门峡市,东接禹州市已运营铁路线,目前正在进行前期的报告编制、文件报批等工作。 功能:未来可分流陇海线运量

  在三洋铁路途经的27个县(区)中,有相当一部分地区还与铁路无缘,物资外运只能通过公路运输,比如太康县、鹿邑县等。据统计,该线路沿线有13个20万以上人口的城市未通铁路。

  铁路部门相关人士分析指出,从运距来看,从三门峡到宿州经三洋铁路的运距相比经陇海线,相差无几。“三洋铁路可作为陇海线的平行线路,在未来陇海线能力紧张的情况下,分流陇海线运量。” 刘江浩
只看该作者 1 发表于: 2015-06-18
不错。江苏境内线路大都已经形成了
只看该作者 2 发表于: 2015-06-18
这和明明是合福偏要叫京福一样一样的...  应该叫三扬铁路更靠谱
而且没几个地级市站,估计和宿淮铁路一样,货运为主
情不知所起,一往而深...
只看该作者 3 发表于: 2015-06-23
回 天际云飞 的帖子
天际云飞:这和明明是合福偏要叫京福一样一样的...  应该叫三扬铁路更靠谱
而且没几个地级市站,估计和宿淮铁路一样,货运为主 (2015-06-18 14:52) 

一首一尾,“三洋铁路”恰如其分!
南通直辖,南沪北通!新浪微博@南通群哥
只看该作者 4 发表于: 2015-06-23
回 天际云飞 的帖子
天际云飞:这和明明是合福偏要叫京福一样一样的...  应该叫三扬铁路更靠谱
而且没几个地级市站,估计和宿淮铁路一样,货运为主 (2015-06-18 14:52) 

是货运线,这条线客运没什么人。
现实派:
调省增地分县撤乡镇
省 -- 州 -- 县(市)

理想派:
并省设大区,并地分县撤乡镇
大区 -- 州 -- 县(市)
只看该作者 5 发表于: 2015-06-29
回 ldsmud 的帖子
ldsmud:是货运线,这条线客运没什么人。 (2015-06-23 16:24) 

此线从海安南下接沪通铁路,豫皖在沪民工是客运的主力军!
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只看该作者 6 发表于: 2015-06-29
实质上看,这条线路与江苏毫无关系。江苏应争取建新线,从皖境进入盱眙-金湖-高邮-兴化-海安,可消灭沿途几个无铁县,扬泰中心城市有宁启既有线和北沿江高铁。
只看该作者 7 发表于: 2015-06-29
回 野马头 的帖子
野马头:实质上看,这条线路与江苏毫无关系。江苏应争取建新线,从皖境进入盱眙-金湖-高邮-兴化-海安,可消灭沿途几个无铁县,扬泰中心城市有宁启既有线和北沿江高铁。 (2015-06-29 15:28) 

这种可能性不大,河南方面要的是进入长三角交通网络的一个通道,能源运输只是幌子。从宿州去淮安是他们不想看到的,不接入扬州的话他们更不想看到。
只看该作者 8 发表于: 2015-06-30
回 ag_zhao 的帖子
ag_zhao:这种可能性不大,河南方面要的是进入长三角交通网络的一个通道,能源运输只是幌子。从宿州去淮安是他们不想看到的,不接入扬州的话他们更不想看到。 (2015-06-29 23:24) 

铁路规划如何更科学、更符合各方利益而已。河南境内线位怎么走,江苏有话语权吗?
只看该作者 9 发表于: 2015-06-30
真是好事一件!
1条评分威望-2
hunry 威望 -2 灌水 2015-07-01
只看该作者 10 发表于: 2015-07-02
这条路是纯地方货运铁路,有些路段设计时速才80.基本没有开客运的可能性
只看该作者 11 发表于: 2015-07-03
三洋铁路就是一条货运(煤运)通道而已
只看该作者 12 发表于: 2015-07-03
蒙华南北向,三洋东西向。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 13 发表于: 2015-07-10
南通直辖,南沪北通!新浪微博@南通群哥
只看该作者 14 发表于: 2015-07-10
对于货运量,宁西二线笑而不语。
只看该作者 15 发表于: 2015-07-10
为了走向海洋  通州湾
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 16 发表于: 2015-07-10
河南可以消灭 无铁路县市; 为什么江苏段还要从盱眙再拐弯到天长。江苏段从盱眙-->金湖-->兴化-->东台消灭几个无铁路县。

接到扬州只是锦上贴花,向上点是雪中送炭。

另外这条铁路规划是有北线方案的,安徽境内走亳州到宿州,然后直接接目前的铁路网。
[ 此帖被biogeog在2015-07-11 13:07重新编辑 ]
只看该作者 17 发表于: 2015-07-11
回 biogeog 的帖子
biogeog:河南可以消灭 无铁路县市; 为什么江苏段还要从盱眙再拐弯到天长。江苏段从盱眙-->金湖-->兴化-->东台消灭几个无铁路县。
接到扬州只是锦上贴花,向上点是雪中送炭。
另外这条铁路规划是由北线方案的,安徽境内走亳州到宿州,然后直接接目前的铁路网。(2015-07-10 22:47)嬀/color]

看南京江北新区的规划 盱眙-金湖-宝应--东台有客运线

这条只是货运线
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 18 发表于: 2015-07-11
回 KINGSON 的帖子
KINGSON:看南京江北新区的规划 盱眙-金湖-宝应--东台有客运线
这条只是货运线  (2015-07-11 08:07) 

江北新区的规划图中也没有这条货运线啊。
只看该作者 19 发表于: 2015-07-11
回 ag_zhao 的帖子
ag_zhao:江北新区的规划图中也没有这条货运线啊。(2015-07-11 10:44)嬀/color]

有,我确定
-盱眙-天长-扬州。。。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 20 发表于: 2015-07-14
话说洋口港水深如何,吞吐量可靠么
只看该作者 21 发表于: 2015-07-15
回 玄静和 的帖子
玄静和:话说洋口港水深如何,吞吐量可靠么 (2015-07-14 12:39) 

http://baike.baidu.com/link?url=l8aQoVHchMyFmaCA2R-X8V0aDksPWNhUFew-c0B6aaEtQCA5P2KI4-pKDZUWzy9CtLGNDrhGpYasZIEWSgxoi_
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只看该作者 22 发表于: 2015-07-19
三门峡直接到宝丰不行吗,客货都用。
只看该作者 23 发表于: 2015-07-20
放着连云港、日照天然良港,走这么远,完全为了货运不值。
还没有一个省会级城市,也就是客运不会太多,我觉得不值。真不如完善连云港和日照的。
只看该作者 24 发表于: 2015-07-21
@长白游侠  ,版主,建议将关于三洋铁路的两个帖子合并处理!http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=123526
本帖提到的人: @长白游侠
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