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[铁路]格库铁路(格尔木-库尔勒)新疆段年底开始铺轨 预计2019年全线开通运营 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-10-05
— 本帖被 keating 执行合并操作(2016-10-09) —
新华社北京9月29日电(记者樊曦)记者9月29日从中国中铁股份有限公司了解到,我国西北地区又一条东西向的铁路干线——格尔木至库尔勒铁路新疆段年底将开始铺轨。该铁路建成后,从南疆地区进入内地将不用绕行哈密,形成新的战略大通道。

据中铁一局集团有限公司格库项目经理李慧敏介绍,2014年开工建设的格库铁路正线全长1212公里,其中新疆境内708公里线路由中国中铁一局集团承建,包括708公里的正线铺轨、库尔勒东站至库尔勒站线下土建工程、库尔勒隧道、路基及附属工程。
他表示,目前铺轨前期的准备工作已基本完成,年内将完成库东至库尔勒站下行线10公里的铺轨施工。“新疆段线路将全部采用500米长的无缝长轨铺架,火车运行时将不会有颠簸感。”铁路建成后,库尔勒到格尔木将由原先乘汽车班车26个小时缩短至乘火车12个小时左右。

格库铁路预计2019年开通运营。铁路东起青海省格尔木市,沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行,西抵新疆库尔勒市,项目总投资约为376.4亿元。
业内人士表示,格库铁路是新疆铁路南通道的重要组成部分,也是出疆的第三条铁路通道。建成投运后,新疆将形成以兰新线和兰新客运专线为中主通道、额济纳—哈密铁路为北通道、格尔木—库尔勒铁路为南通道的“一主两辅”格局,进一步增强新疆铁路东联能力。

只看该作者 1 发表于: 2013-05-31
库尔勒—格尔木铁路(1223公里)完成现场踏勘动工为时不远
天山网  2013年05月31日 08:32:18
http://news.ts.cn/content/2013-05/31/content_8230345.htm
新疆重点项目库尔勒至格尔木铁路完成现场踏勘


    亚心网讯(记者王梅报道)西北地区又一东西向长大干线库尔勒至格尔木铁路的建设进程再次加快。
    5月30日,记者从新疆维吾尔自治区发改委了解到,受国家发展改革委委托,中国国际工程咨询公司于2013年5月22日至24日对库尔勒至格尔木铁路项目进行现场踏勘。现场踏勘是指招标人组织投标人对项目的实施现场的经济、地理、地质、气候等客观条件和环境进行的现场调查。
    库尔勒至格尔木铁路正线长度1222.919公里,其中新疆维吾尔自治区境内709.182公里,青海省境内513.737公里。该铁路预估算投资总额334.88亿元,工期为5年
    项目线路东起青海省格尔木市,沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行,与国道303、国道315伴行,经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿,进入新疆境内线路穿越阿尔金山,先后经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁,西抵库尔勒市。
    该铁路东衔青藏线西格段、格拉段和规划中的格成铁路,中连规划和田至若羌至罗布泊铁路,西接南疆线吐库段、库阿段和规划中的伊宁至库尔勒铁路,在国家铁路网中具有十分重要的地位。


只看该作者 2 发表于: 2013-05-31
库格铁路翻越阿尔金山必须按方案图

缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 3 发表于: 2013-06-01
国土开发型铁路
重庆,我的家!
只看该作者 4 发表于: 2013-06-01
在国家铁路网中具有十分重要的地位。这才是重点
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 5 发表于: 2013-06-03
支持!意义重大!进疆又一线大动脉!
只看该作者 6 发表于: 2013-06-03
库尔勒和格尔木争取都升地级吧。
我的区划理念:全国分31省、3自治区、6直辖市、2特别行政区
只看该作者 7 发表于: 2013-06-03
程序都走到了这一步,距离真正的开工建设已为时不远。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 8 发表于: 2013-06-04
最好让库尔勒和格尔木建立地级市
只看该作者 9 发表于: 2013-06-04
州改地级市,哪有这么容易?
只看该作者 10 发表于: 2013-06-04
铁路网中很重要的一条线。
切问而近思
只看该作者 11 发表于: 2013-06-04
成都--格尔木铁路 要尽快上马啊。。。。。  太重要了
只看该作者 12 发表于: 2013-06-04
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:成都--格尔木铁路 要尽快上马啊。。。。。  太重要了 (2013-06-04 14:17) 

成都--格尔木铁路(即川青铁路)也在加快推进。

         铁道部副部长陆东福来州考察川青铁路马尔康站选址

    发布时间:2012-10-26 来源:阿坝州政府信息公开工作办公室
    http://www.abazhou.gov.cn/ldzx/wzg/zyhd/201210/t20121026_858269.html

  本网讯(记者 周严国 孟波)10月23日至24日,铁道部党组成员、副部长陆东福在副省长王宁陪同下,率专家组来我州考察铁路建设工作,重点对川青铁路马尔康站点选址进行了现场踏勘。
  州委副书记、州长吴泽刚,州政府正州级领导李川陪同考察。
  规划中的川青铁路起于四川省成都市,向西北经过阿坝州、甘孜藏族自治州后进入青海省境内,经玉树藏族自治州后至格尔木市,线路运营长度1557.7km,建筑长度1375.68km,桥隧总长907.962km,桥隧比例66.0%
  线路南端通过成都枢纽连接宝成、成昆、达成、成渝等多条铁路干线,北端通过成格铁路马尔康至格尔木段连接青藏铁路、并可通过规划的格尔木库尔勒铁路及格尔木敦煌铁路与兰新铁路及南疆铁路相接。是西北至西南及华南地区又一条铁路通道,是连接西北、西南与东部和华南沿海的路网性铁路干线
  在马尔康县英波洛村,陆东福现场踏勘了川青铁路马尔康站预选点,认真听取和了解了站点规划及选址等情况,并对照图纸,认真分析线路引入方案、周边地形地貌及城市规划情况。“马尔康站点离县城多少公里,站点与县城之间的人流、物流的接点口如何进行衔接” 陆东福问的十分仔细。当得知目前的站点预选点距离县城近,交通条件好。陆东福说,站位选址在铁路建设中具有特别重要意义,要进一步对站位选址进行规划研究,高起点选择站位,高起点规划设计,为下一步开展工作做好充分准备。
  考察中,吴泽刚向陆东福一行简要介绍了阿坝州经济社会发展情况,代表州委、州政府感谢铁道部对我州铁路建设和经济社会发展的大力支持。吴泽刚说,铁路运力问题一直是事关我州经济发展中的重要因素。建铁路,通火车,是阿坝人民多年以来的夙愿,在党中央、国务院和省委、省政府以及铁路部门的关怀支持下,成兰铁路(阿坝州段)于去年年初开工建设,目前项目正有序推进。希望铁道部一如既往支持我州发展,加快推进川青铁路早日开工建设。阿坝州将积极与铁道部门和设计单位配合,结合我州城市规划、经济社会发展情况进一步优化设计方案,高标准、高起点做好规划选址,全力做好川青铁路建设前期准备工作。
  专家组一行还对小金、理县、汶川等地的旅游进行了调研。铁道部及省级相关部门、中铁二院、成都铁路局、州发改委等单位有关负责人和相关专家陪同踏勘和调研。
只看该作者 13 发表于: 2013-06-06
强烈支持库格铁路、敦格铁路、成格铁路和西宁成都铁路尽快上马
新浪古浪皆无浪,田鸡宝鸡不是鸡
只看该作者 14 发表于: 2013-06-07
成格铁路 是穿过龙门山地质断裂带吧?
认真的学习
只看该作者 15 发表于: 2013-06-07
没有想到在高原地区建设,每公里的成本那么低。1200多公里,才330多亿。顶一个。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 16 发表于: 2013-06-08
回 shingwood 的帖子
shingwood:没有想到在高原地区建设,每公里的成本那么低。1200多公里,才330多亿。顶一个。 (2013-06-07 18:58) 

高山平原,地形不复杂而且也没有青藏线海拔那么高引起的冻土问题,另外也没有拆迁问题。
只看该作者 17 发表于: 2013-06-13
格尔木——库尔勒铁路
前期建设到青海省最西端
茫崖,有很多资源

格尔木——成都的铁路
规划之中

格尔木火车站,实现客货分离
建设货运南站
只看该作者 18 发表于: 2013-06-16
實際上的成庫鐵路有望形成。如果把貴廣連接,就形成了華南——西北的大動脈:廣庫鐵路
只看该作者 19 发表于: 2013-06-16
可以不完全依赖河西走廊
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 20 发表于: 2013-07-06
《新建铁路格尔木至库尔勒线预可行性研究》通过评估
来源: 青海新闻网
发布时间: 2013-07-03
编辑: 格尔木新闻网
  近日,《新建铁路格尔木至库尔勒线预可行性研究》通过专家组评估。专家组一致认为格尔木至库尔勒铁路是我国西部路网中一条客货共线的区际干线铁路,建成后将形成新疆、青海两省区间的大能力铁路运输通道,对于进一步加快西部大开发,促进沿线国土资源开发,加强民族团结、构建和谐社会,稳定边疆、巩固国防均具有重要意义,项目建设十分必要。
  格尔木至库尔勒铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市与新疆维吾尔自治区东南部巴音郭楞蒙古自治州境内。投资估算总额为335亿元。线路自格尔木站、格尔木南站客货分线引出,基本沿省道S303向西,经乌图美仁、甘森、花土沟,从巴什考垭供口翻越阿尔金山,经米兰、若羌,沿国道G218前行,经铁干里克、尉犁后引入库尔勒站,新建正线1222.9公里,桥隧比12.8%;线路采用Ⅰ级、单线、电气化铁路标准。同步建设格尔木、库尔勒火车站扩建项目,其中计划将格尔木火车站扩建到1.2万平方米。(作者:西社王建芳李刚)
好姑娘,永远是我们人生路上,最好的老师。
她们是摧毁者,也是建造者。
当你从感情的余烬里爬出来的刹那,就已经涅槃重生。
只看该作者 21 发表于: 2013-07-06
回 aqiyu 的帖子
aqiyu:来源: 青海新闻网
发布时间: 2013-07-03
编辑: 格尔木新闻网
  近日,《新建铁路格尔木至库尔勒线预可行性研究》通过专家组评估。专家组一致认为格尔木至库尔勒铁路是我国西部路网中一条客货共线的区际干线铁路,建成后将形成新疆、青海两省区间的大能力铁路运输通道,对于 .. (2013-07-06 01:31) 

居然沿303国道走了。。。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 22 发表于: 2013-07-06
意义重大,但投资性价比不高
只看该作者 23 发表于: 2013-10-05
[新疆库尔勒—格尔木铁路项目预可研报告获批
[新疆库尔勒—格尔木铁路项目预可研报告获批
2013年09月30日08:29 来源:天山网  作者:袁蕾

  新疆日报讯(记者袁蕾报道)从新疆维吾尔自治区发改委获悉:库尔勒—格尔木铁路项目预可研报告,9月27日通过国家发展改革委审核,批复立项。

  新疆重点建设项目库尔勒—格尔木铁路项目东起青海省格尔木市,经乌图美仁、花土沟,穿越阿尔金山后,经米兰、若羌、铁干里克、尉犁,西抵库尔勒市。项目东衔青藏线西格段、格拉段和规划中的格成铁路,中连规划和田至若羌至罗布泊铁路,西接南疆线吐库段、库阿段和规划中的伊宁至库尔勒铁路,在国家铁路网中具有十分重要地位,是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道。

  库尔勒—格尔木铁路正线全长1215.8公里,其中青海省境内503.9公里,新疆境内711.9公里,线路等级为国铁级。项目总投资365.41亿元,其中青海省境内137.54亿元、新疆境内227.87亿元,工期5年。

  据了解,目前新疆、青海两省区客货交流主要依靠公路运输。库尔勒—格尔木铁路建设将使青藏铁路西格段得以继续向西延伸,并填补青海西部至南疆东部之间的铁路空白,将与南疆、青藏、兰青铁路共同构成兰新线的平行线,形成西北地区又一东西向长大干线,并将与规划中的格尔木至成都铁路相连,开辟新疆与青海、西藏以及西南地区间区域交流的便捷通道,改变长期以来新青两省区仅有兰新、兰青对外联系的唯一铁路通道格局,改善区域路网结构单一的局面。
        http://stock.hexun.com/2013-09-30/158443483.html
只看该作者 24 发表于: 2013-10-05
国土开发型的铁路,增加河西走廊的铁路通过能力
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