方舆 - 交通地理 - 昌吉赣客运专线动工 - 第2页

只看该作者 26 发表于: 2014-06-17

回行者无疆的帖子

行者无疆:昌吉赣客专是不是京九高铁的江西段？ (2014-06-17 19:26)

由于京九高铁的选线神马的至今还未尘埃落定，所以暂时还不算，不过远期肯定是

qlm223

八步

只看该作者 27 发表于: 2014-06-17

这是不是表示高层对高铁的发展方向有了重大改变？

如果没有省辖县，设立桐庐地级市。
（小号为药祖圣地）

只看该作者 28 发表于: 2014-06-17

回 qlm223 的帖子

qlm223:这是不是表示高层对高铁的发展方向有了重大改变？ (2014-06-17 21:47)

本来降速就跟723没得那么必然的联系（高阻降速是在那年的建党节开始的，723顶多算个润滑油）

而且就算降速没啥问题，建设要求的降标就触犯众怒了

youyuan

只看该作者 29 发表于: 2014-06-17

这段提速不但对武汉有好处，整个长三角南下珠三角都有好处

外星来客

百色

只看该作者 30 发表于: 2014-06-17

秦之驰道，隋之运河，清之川汉。

只看该作者 31 发表于: 2014-06-17

回外星来客的帖子

外星来客:秦之驰道，隋之运河，清之川汉。 (2014-06-17 23:23)

如果眼光局限于本朝的统治，那么这些东西肯定不好

但是如果眼光着眼于民族长远发展

比如隋朝运河，呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵~~

再说了

天朝高铁大项目多了去了，昌吉赣可没得那么高的地位啊~~

类比为郑国渠倒是差不多·~~

南岭孤侠

只看该作者 32 发表于: 2014-06-18

现在的京九线江西段还没吃饱，再过5-10年建比较合理

只看该作者 33 发表于: 2014-06-19

回南岭孤侠的帖子

南岭孤侠:现在的京九线江西段还没吃饱，再过5-10年建比较合理 (2014-06-18 07:25)

建铁路不是小孩买衣服，小孩买衣服可以等到小孩涨高了再买，铁路建设肯定得留有余量的

外星来客

百色

只看该作者 34 发表于: 2014-06-19

回 leexiaoqi 的帖子

leexiaoqi:建铁路不是小孩买衣服，小孩买衣服可以等到小孩涨高了再买，铁路建设肯定得留有余量的 (2014-06-19 19:33)

现在中国的建铁路就应该相当于中年人买衣服。

只看该作者 35 发表于: 2014-06-19

回外星来客的帖子

外星来客:现在中国的建铁路就应该相当于中年人买衣服。 (2014-06-19 20:13)

中年人么？铁路运力严重不足才是制约国民经济发展的问题吧？实行客货分离，降低国家总体物流成本才是耽误之急啊

外星来客

百色

只看该作者 36 发表于: 2014-06-19

回 leexiaoqi 的帖子

leexiaoqi:中年人么？铁路运力严重不足才是制约国民经济发展的问题吧？实行客货分离，降低国家总体物流成本才是耽误之急啊 (2014-06-19 20:33)

是啊，当务之急是客货分离，那么昌吉赣就应该和石太客专是同一级别。

只看该作者 37 发表于: 2014-06-19

回外星来客的帖子

外星来客:是啊，当务之急是客货分离，那么昌吉赣就应该和石太客专是同一级别。 (2014-06-19 21:07)

石太客专等级太低才是问题：石太连接大西、西成，是解决京津唐地区入川运力紧张的重要途径，居然搞个客货混跑

QQme

万全

只看该作者 38 发表于: 2014-06-20

昌吉赣二次环评：客专350

主要技术标准
（1）铁路等级：客运专线；
（2）正线数目：双线；
（3）设计速度：350km/h；
（4）线间距：5.0m；
（5）最小曲线半径：一般7000m、困难5500m；
（6）纵断面最大坡度：20‰；
（7）牵引种类：电力；

全文：http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/20140612120001.pdf

缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh

qlm223

八步

只看该作者 39 发表于: 2014-06-20

热烈庆祝350强势回归！

如果没有省辖县，设立桐庐地级市。
（小号为药祖圣地）

只看该作者 40 发表于: 2014-06-20

祝愿这条线能够北连合九、武九，南延伸到深圳，成为我国又一条高铁大动脉！！

jamedy

独山

只看该作者 41 发表于: 2014-06-20

期待早日与赣深一同通车

http://weibo.com/jamedy

南岭孤侠

只看该作者 42 发表于: 2014-06-21

回 leexiaoqi 的帖子

leexiaoqi:祝愿这条线能够北连合九、武九，南延伸到深圳，成为我国又一条高铁大动脉！！ (2014-06-20 21:53)

京广已经350了，京九线以中小城市为主，250足够！

youyuan

只看该作者 43 发表于: 2014-06-21

回南岭孤侠的帖子

南岭孤侠:京广已经350了，京九线以中小城市为主，250足够！ (2014-06-21 01:24)

京九北线或许意义不大，南线意义还是很大的，九江向南到广州或者深圳之间没有什么大城市不假，但是向北现在和将来可以联系武汉方向，南京-九江方向，合肥-九江方向，上海（湖杭长）方向。华东、华中直达华南的客流应该不少的

QQme

万全

只看该作者 44 发表于: 2014-06-21

回南岭孤侠的帖子

南岭孤侠:京广已经350了，京九线以中小城市为主，250足够！ (2014-06-21 01:24)

沪蓉动车15-16小时，您觉得如何？
沪深动车12小时

缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh

只看该作者 45 发表于: 2014-06-21

回南岭孤侠的帖子

南岭孤侠:京广已经350了，京九线以中小城市为主，250足够！ (2014-06-21 01:24)

还是那句话，现阶段可以跑慢点（跑慢点最高兴的实乃航空公司了）

但是建设标准要高

再者，江西去广东的线路，350才有竞争力——就是要快嘛~~

南岭孤侠

只看该作者 46 发表于: 2014-06-22

回 QQme 的帖子

QQme:沪蓉动车15-16小时，您觉得如何？
沪深动车12小时 (2014-06-21 20:59)

超过1000公里，本来就是飞机更有优势！

中国龙号

九龙

只看该作者 47 发表于: 2014-06-22

回南岭孤侠的帖子

南岭孤侠:超过1000公里，本来就是飞机更有优势！ (2014-06-22 11:21)

2000公里以内高铁都有竞争力。

tigerwu

只看该作者 48 发表于: 2014-06-22

回中国龙号的帖子

中国龙号:2000公里以内高铁都有竞争力。 (2014-06-22 12:46)

以天朝这个航空航班准点率，2000公里内高铁的确有竞争力。

独立思考，不仅仅是一种态度，更是一种能力！