[铁路]新建兰渝高铁列入重庆十三五开工计划，时速350，经过兰州-礼县-汉中-重庆 [复制链接]

为了8月份某人110周年的诞辰日献礼！

广州—重庆北的K776次列车可以经兰渝支线延长至南充终到，沿途停靠广安南、岳池等站。

首长:为了8月份某人110周年的诞辰日献礼！
广州—重庆北的K776次列车可以经兰渝支线延长至南充终到，沿途停靠广安南、岳池等站。 (2014-04-10 11:15) 

是暂时延长，还是固定延长呢？话说08年左右南充就有到深圳的火车啊

当时明月在:是暂时延长，还是固定延长呢？话说08年左右南充就有到深圳的火车啊 (2014-04-10 12:23)

肯定是要图定延长。08年那趟南充到深圳的火车，09年就改到了成都始发，经达成-遂渝线到重庆，不过南充了。也就是现在的成都—深圳西K585次。

首长:肯定是要图定延长。08年那趟南充到深圳的火车，09年就改到了成都始发，经达成-遂渝线到重庆，不过南充了。也就是现在的成都—深圳西K585次。 (2014-04-10 13:22) 

成都省在成都以外的地市多没有列车整备能力，所以改到成都始发是难免的事情把

知不知道兰渝铁路什么时候开通？

怎么想都不明白，既然南高支线可以开行120-160km/h的动车，新闻里也说南广间半个小时到达，加上南蓉之间的一小时20-30分钟加停站时间，怎么算都应该是2个小时到得了成都才对哦。

兰渝铁路经过广安境内长度约为90.98公里，总投资46.8亿元，有正线、支线两条线路。其中正线（双轨）20.19公里，在武胜县境内，从南充经武胜接入重庆，最高设计时速为200公里；支线（单轨）总长70.79公里，为单线铁路，从南充经岳池县、广安区、华蓥市接入重庆，时速按160公里设计，共涉及烈面、胜利、团结、枣山、化龙、高兴等22个乡镇。

兰渝铁路胡麻岭隧道全长13.61公里，三工区承担6座斜井、一座竖井和相应区间的正洞掘进施工。该隧道穿越一座水库和一条河流，有3.25公里穿越第三系饱和富水粉细砂地层，形成众多大小不等的水囊，受施工扰动的影响，围岩液化现象十分严重，突水涌沙等安全隐患突显，施工初期单个掌子面月掘进在10米间波动，施工进度严重滞后，备受路内外业界的关注，被列为全路“头号”重难点工程，挂号督办。
集团和三公司领导高度重视，兰渝指和三工区密切配合业主邀请王梦恕等四位国内和美、意、德等国的全球知名专家到现场会诊，最终确诊为“国内罕见、世界难题”。与北京、兰州交通大学组成科技攻关联合体，15次邀请国内知名专家参加“破解难题”论证会，并提出“复合式”治理良方。
三工区经理吴晨、书记赵红刚组成的管理团队，积极探索、勇于创新和有效采用“九步双侧壁法”“六部CRD法施工”、“真空降水”、“双液回退劈裂注浆”等新技术新工艺，精心应用“台阶负压轻型井点真空降水、超前水平真空降水、洞内重力式深井真空降水、地表重力式深井真空降水”等综合降水技术，有效降服了突水涌砂泛滥的恶魔，施工安全得到可靠保障，实现治标又治本目标。
总工李绍杰介绍说：“现单个掌子面月掘进增加到20多米，正努力实现计划2015年12月贯通的目标。”

推迟点不是坏事，西部很多地区人民还达不到高铁的消费水平，铁总只能靠强行停掉普通列车来攒人气

南岭孤侠:推迟点不是坏事，西部很多地区人民还达不到高铁的消费水平，铁总只能靠强行停掉普通列车来攒人气 (2014-06-22 11:20) 

兰渝铁路不是高铁，只能上动车，还是客货混用

动车，在西部非常火，客源好的吓人，趟趟爆满。。。

看来兰渝铁路通车要到2016年中了。

这铁路也够坑的，修了这么多年。

南岭孤侠:推迟点不是坏事，西部很多地区人民还达不到高铁的消费水平，铁总只能靠强行停掉普通列车来攒人气 (2014-06-22 11:20) 

在西部，高铁总归比大巴便宜吧

施工初期单个掌子面月掘进在10米间波动，施工进度严重滞后，备受路内外业界的关注，被列为全路“头号”重难点工程，挂号督办。
整个隧道只剩下600米就能贯通了。
现在一个月掘进20米，两个掌子面需要15个月。
差不多就是2015年底贯通了。

        根据原定施工计划，兰渝铁路南充至广安支线段将于2014年7月30日通车，通车后南充和广安之间预计半小时动车直达，两地往来将更加便捷。

        6月29日下午，南充新闻网记者冒雨深入兰渝铁路南充至广安支线施工现场，为好奇的网友打探南充至广安支线铁路建设的第一手资讯。

        记者在南充至广安支线的关键节点南充东站看到，站前电网已经安装完毕，银色的电网架在一条条轨道上，场面十分壮观。数辆黄色的电气化区段工程车汽笛长鸣正在新铺设的轨道上来回调试。数10名中铁二十一局兰渝铁路LYSD-1标项目部的建设者们正忙着对东站前轨道进行最后的路基整理和铺轨，不时还有一趟趟达成铁路动车从南充东站原有轨道上驶过。
        
        原有12条轨道的南充东站进行了拓宽改造，新增了4条轨道，部分工人正在进行边沟、涵洞的整理。据兰渝铁路南高支线建设项目部副总工程师李贵生介绍，南充东站是南充至广安支线的重要节点，因此必须要对原有南充东站硬件设施进行改造扩容，新增的4条轨道分别是进入南广支线的2条进出轨道。

  
        “广安支线开通动车完全具备条件。”李贵生告诉记者，广安支线（南高支线）设计时速为160公里，而与其接轨的襄渝二线，其时速也为160公里。不仅如此，南高支线还预留了提速条件。“广安支线的广安南站已于6月底建成投用，整个支线轨道已进入施工收尾辅助施工，7月上旬将完成联调联试。按照原计划将于7月底移交成都铁路局，当月即可实现通车，具体时间还需成都铁路局方面最后决定。”

        兰渝铁路南充至广安支线又称“南高支线”，全长89公里，经南充东站引出穿过岳池县城，到达距广安市区2公里的枣山镇的广安南站后再次进入岳池境内，接着进入华蓥市高兴镇与襄渝铁路接轨，最后直达重庆。

据悉，整个兰渝铁路分为三个部分，分别为四川段主线、甘肃段主线、广安支线，三个部分的设计标准与通车时间都不同：

四川段主线（广元经南充、合川到重庆）：双线，设计时速250km/h，初期200km/h，预计2015年上半年通车；
甘肃段主线（兰州到广元）：双线，设计时速200km/h，初期160km/h，预计2016年7月通车；
广安支线（经南充东站与到华蓥高兴镇与设计时速160km/h的襄渝二线接轨）：单线，设计时速160km/h，预留提速条件，预计2014年7月30日通车。

    为了确保兰渝铁路广安支线8月正式通车运行，南充火车东站站改建设进入冲刺阶段。7月1日下午，记者在这里看见，100余名中铁二十一局兰渝铁路LYSD-1标项目部的建设者们抢时清理轨枕，为兰渝铁路广安支线进出站铺设轨道。今年3月，南充东站站改开始，在原来的轨道上新增加4道轨道。

没有图，不知道广安支线的走向，和现有的襄渝铁路接轨吗？

兰渝铁路南广支线从达成铁路南充东站引出，经老君站（接南充化工园区专用铁路）、岳池县、广安南站接襄渝铁路高兴站（好像改名为华蓥南站了）。

这个。。。也叫南广？

南充到广安，叫南广多正常嘛
之前的高速就叫南广来的

新建两个县级车站——岳池、广安南，岳池结束了不通火车的历史，而广安终于迎来了位于市区边缘的车站。

这是记者的表述，铁路部门的称谓一直是“兰渝铁路南高支线”，广安方面称为“兰渝铁路广安支线”，南充民间部分称南高支线，部分称南广支线，还有少部分称广安支线（因为对应的广安主线经过武胜西部乡镇）。