[天津]关于天津的命运 [复制链接]

河北人少？
是不是只有河南才能叫人多

和山东相比确实少，一个六千多万，一个九千多万。

1. 津海省省会
2. 河北省省会

如果天津不直辖可以用河北省的资源来建设自己，而这个资源很大：郑州，石家庄都是成省会后发展起来的大城市。

所以赞成撤天津市，建津海省。我的看法：
1首都特区：包括北京市城区和近郊区。
2 京畿省：含北京远郊，张家口，承德，唐山，秦皇岛和三河，大厂。
3津海省：含天津和廊坊（不包括三河，大厂）沧州，衡水。
4 河北省：含今河北省其他地区和河南安阳，鹤壁，濮阳。

天津人口怕比不上广州。

广州只是流动人口多，长住的差天津将近两百万。

天津还是应该保持直辖的。
这么多人都想着撤消天津直辖，却又想别的城市直辖，也不看看，除了珠三角和长三角的三四个不可能直辖的城市以外，没有哪一个是经济超过天津的。从人口上看，楼上的筒子也说了，天津还是占优。

现在对天津老三的位置构成威胁的只有广州。我在天津呆过三年，在广州只呆过两周时间。感觉上天津不如广州有活力，居民收入和消费相差较大。市容上我觉得相差不是太大，只是广州属典型的南方城市，是要漂亮一些。其实从市政设施建设投资来看，广州或许还不如天津。从经济上看，天津作为华北的经济中心，金融中心、港口门户的地位仍然没变；广州的经济、金融、港口都受到深圳的城市的挑战，何况还有香港在旁。所以这些方面广州与天津的差距不可能在很短时间内改变。在以前中国第二大港口之争的帖子中，我认为天津将会胜出，因为从目前来看，北京似乎放弃了另觅出口的打算了。
如果说天津有什么不如广州的话，那就是区位，明确的说是离北京太近，这是它最大的悲哀。

以下是引用北极星在2003-3-8 22:10:55的发言：
天津还是应该保持直辖的。
这么多人都想着撤消天津直辖，却又想别的城市直辖，也不看看，除了珠三角和长三角的三四个不可能直辖的城市以外，没有哪一个是经济超过天津的。从人口上看，楼上的筒子也说了，天津还是占优。

筒子？

以下是引用zct在2003-3-9 14:25:55的发言：
现在对天津老三的位置构成威胁的只有广州。我在天津呆过三年，在广州只呆过两周时间。感觉上天津不如广州有活力，居民收入和消费相差较大。市容上我觉得相差不是太大，只是广州属典型的南方城市，是要漂亮一些。其实从市政设施建设投资来看，广州或许还不如天津。从经济上看，天津作为华北的经济中心，金融中心、港口门户的地位仍然没变；广州的经济、金融、港口都受到深圳的城市的挑战，何况还有香港在旁。所以这些方面广州与天津的差距不可能在很短时间内改变。在以前中国第二大港口之争的帖子中，我认为天津将会胜出，因为从目前来看，北京似乎放弃了另觅出口的打算了。
如果说天津有什么不如广州的话，那就是区位，明确的说是离北京太近，这是它最大的悲哀。

城市竞争，天津现在勉强能排老五。苏州虽然GDP超过天津，但主城区不如，财政收入不如，作为大城市还需要一定时间

深圳确实可以挑战广州，在广州引以为骄傲的各项数据上，深圳都如影随形，或超出或紧随，令广州想做华南和珠三角中心的底气始终不足

不客气地说，天津不是广州对手，同样也不如深圳
（注：天津基础设施投资量不如广州）

GDP，广州、深圳、天津分列3、4、6
财政总收入，广州、深圳、天津分列3、4、5
地方财政收入，深圳、广州、天津分列3、4、5
限额以上工业总产值，深圳、天津、广州分列2、4、5

机场吞吐，广州、深圳、天津分列中国3、4、30
港口货物吞吐，广州、天津、深圳分列3、4、8
港口集装箱吞吐，深圳、天津、广州分列2、4、5

要注意，现在集装箱才是主流和利润大头。深圳港口集装箱航线密度、水深条件以及直接发送到终端集装箱（不用中转）超过上海，天津和广州都没得比

广州今年甚至迟迟不发布2002年集装箱吞吐量，林树森在人大会上也只提货物吞吐华南第一：）

今年一月，深圳集装箱吞吐量超过上海，跃居中国内地第一

深圳唯一落后的货物吞吐，今天也将迈过亿吨大关，成为中国第八个亿吨大港

而且，北京才是华北的经济中心和金融中心，那么多银行总部和管理机构不是白给的

北京也许放弃另外寻找港口门户，但京唐港、黄骅港的建设，怎么的也会分流些

华北港口三强鼎立，天津略胜大连，略逊青岛

广州现在号称人口千万。深圳八百万，东莞六百万。看来，GDP的数值高，创造GDP的人口数值也相应的高。天津户籍人口大约九百万，但是，实际居住人口有没有这个数值？

以下是引用zct在2003-3-9 14:25:55的发言：
现在对天津老三的位置构成威胁的只有广州。我在天津呆过三年，在广州只呆过两周时间。感觉上天津不如广州有活力，居民收入和消费相差较大。市容上我觉得相差不是太大，只是广州属典型的南方城市，是要漂亮一些。其实从市政设施建设投资来看，广州或许还不如天津。从经济上看，天津作为华北的经济中心，金融中心、港口门户的地位仍然没变；广州的经济、金融、港口都受到深圳的城市的挑战，何况还有香港在旁。所以这些方面广州与天津的差距不可能在很短时间内改变。在以前中国第二大港口之争的帖子中，我认为天津将会胜出，因为从目前来看，北京似乎放弃了另觅出口的打算了。
如果说天津有什么不如广州的话，那就是区位，明确的说是离北京太近，这是它最大的悲哀。

”如果说天津有什么不如广州的话，那就是区位，明确的说是离北京太近，这是它最大的悲哀。“

”离北京太近，这是它最大的悲哀。“离北京近不是天津最大的悲哀，而是天津最大的幸运。如果天津不是靠近北京的话， 它今天也许就是另一个青岛或大连而已。
说实话，我认为天津是沾了首都北京的光，而北京则是沾了首都的光。

北京不是首都时天津可比现在地位强的多。
广大的东北、华北必然有一个经济中心城市，而地处咽喉之地并且沿海的天津无疑是可能性最大的。
北京对天津来说如同黑洞，对天津第三产业的发展尤其如此，而天津离北京过近，国家不可能批准很多重复建设。
天津火车站的始发车次甚至不如合肥、长沙这样的小站，可算是悲哀。

以下是引用gzmike在2003-3-11 14:16:53的发言：
广州现在号称人口千万。深圳八百万，东莞六百万。看来，GDP的数值高，创造GDP的人口数值也相应的高。天津户籍人口大约九百万，但是，实际居住人口有没有这个数值？

广州1000万，深圳700万，东莞650万，苏州680万，天津实际居住人口刚好1000万多点

以下是引用e-tree在2003-3-11 17:22:43的发言：
北京不是首都时天津可比现在地位强的多。
广大的东北、华北必然有一个经济中心城市，而地处咽喉之地并且沿海的天津无疑是可能性最大的。
北京对天津来说如同黑洞，对天津第三产业的发展尤其如此，而天津离北京过近，国家不可能批准很多重复建设。
天津火车站的始发车次甚至不如合肥、长沙这样的小站，可算是悲哀。

假设一下，如果北京不是首都，北京极有可能成为河北的省会，而天津则是河北省的主要海港，这样北京是华北地区的中心城市，天津则是华北地区对外的窗口。北京天津在华北的地位就象今天沈阳大连在东北的地位。我始终认为是“首都”造就今日北京天津的地位。天津发展不快的原因不能怪罪于北京。
至于天津火车站的始发车次甚至不如合肥、长沙这样的小站，也许真的算是天津的悲哀，但是铁道部的错，和北京有什么关系？始发列车的多少并不能说明什么问题，北京始发的到东北华东的列车都经过天津的

天津作为河北省会的历史比北京可长多了，而且建国时天津比北京发达的多，不可能只是一个普通的省辖市，如果北京不重新成为首都的话，天津至少也是和北京平级的单位，管理北京的可能性也非常大。

天津在刚解放时是中国第二大城市，北中国的经济中心，相当于第二个上海。
比较一下这50年的发展，就该知道天津是被北京拖累了还是受益了。

[/quote]
广州1000万，深圳700万，东莞650万，苏州680万，天津实际居住人口刚好1000万多点
[/quote]

谢谢你提供的数据。

我想，以城市人口作为评价城市规模的标准是没有过时的。只是中国现时奇怪的户籍制度影响了这个标准的准确性。

就广州来讲，按照常住人口计算，已经是千万级的大城市，在中国可以排到第3或者第4，而深圳这个20年前的小县城，现在也已经是七八百万人口级的大城市。人口多，说明就业机会多，经济规模大。这是一般没有问题的。

可是，由于地方利益做怪，他们好象不愿意全盘接受所谓外来人口。这就影响了人口统计。

不能全怪地方，举国皆然，全国人大和省人大给深圳东莞的名额就只按户籍人口来

对应法律规定要由国家做出，地方执政者当然会追求自己的利益

朱镕基总理在上海就维护上海利益，到中央就维护国家利益，所处地势不同而已

承认国人的迁徙权、定居权，至少对常住人口暂住情况以国家法律明文规定、保护、规范，则地方自然要执行

以下是引用讨厌注册在2003-3-12 9:46:41的发言：
不能全怪地方，举国皆然，全国人大和省人大给深圳东莞的名额就只按户籍人口来
对应法律规定要由国家做出，地方执政者当然会追求自己的利益
朱镕基总理在上海就维护上海利益，到中央就维护国家利益，所处地势不同而已
承认国人的迁徙权、定居权，至少对常住人口暂住情况以国家法律明文规定、保护、规范，则地方自然要执行

你说的对。

这是政治腐败的一种表现，也是中央政府不作为的一种表现。

“如果北京不是首都，北京极有可能成为河北的省会”
不可能

命运掌握在自己手中,落伍了就把区划拿出来说事儿.

生活在别人的阴影中太难受！

以下是引用李清在2003-3-12 11:57:09的发言：
“如果北京不是首都，北京极有可能成为河北的省会”
不可能

为什么不可能？