[首都]新省会对老省会的打压好比新太子对废太子 [复制链接]

反正中央对河北地投资很少~河北自身财力不足~

不要什么都整到抵御矛盾上来~

引用第2楼liu198311于2009-05-14 22:46发表的 回 1楼(lhj117) 的帖子 :
铁路的走向在地方上出现争议时铁道部一般都是听取当地省委省政府的意见。

        这句话有一定道理，各省有交通设施规划部门。即使是铁道部，也会征求各省交通部门的意见。例如，郑州到重庆的铁路就是湖北省规划院拍板的：走襄樊不走十堰！结果霸道的湖北省副省域中心城市襄樊洋洋得意——保住了鄂西北的交通枢纽地位：而被中央纳入国家级限制发展区的南水北调中线水源区的十堰市却嚎啕大哭——本来就被限制发展了，再这样争取不到大的交通项目，以后衰落的更快，全完了！

十堰市既然被列入限制发展了,被新铁路绕开也就是理所当然的，不然新铁路带来的工业大量发展就不符合限制发展区域的主导性质。不过，既然被列入限制发展区，上级财政就应该是给十堰很多的转移支付补偿，以支持十堰为下游地区生态环境作出的牺牲。

引用第1楼lhj117于2009-05-12 16:33发表的  :
铁路是铁道部和省共同决定的，而在线路局部上更取决于省

既然更取决于省
那么省政府会打压其他城市，不让它发展么？

引用楼主woshilsy于2009-05-10 11:09发表的 评"新省会对老省会的打压好比新太子对废太子" :
奉劝楼主多看看书
多出去走动走动
不要这么幼稚
.......

尽信书不如无书~

楼上是阿Q精神吧

柳州可以了，长期以来，国家建设的重点都是这个从来没当过省会的城市，铁路局也长期设在那里。

点背是近年的事

引用第21楼鲁川于2009-05-10 11:47发表的  :
中国特色,没有办法,基本同意楼主观点,
不过,我不认为是新省会对老省会的刻意打压,而是省会城市对非省会城市的行政力量改变经济布局的博弈结果而已.
因为那些城市当过省会,所以他们的比照目标总是锁定省会城市,就显得特惨,
.......

不一定，开封就没有以郑州为目标

上级对下级的剥削，主要是省里要面子，剥削全省来建省会

这个比喻很恰当啊

这个比喻很恰当啊

引用第5楼一代骄子于2009-05-03 22:55发表的  :
河北省可是有三个废省会啊，
保定、张家口（原察哈尔省会）、承德（原热河省会）。

张家口、承德做过省会不假，但是没有做过河北省省会，是别省的省会，
地理位置也太偏，经济也不好，谈不上威胁不能算是废太子

领导需要 总不能让领导住的城市没有宽阔的马路 高高的楼房 清清的河水吧
没有了政治光环的城市都会沦为普通城市
打压说不上，只是没有特权剥削别人了，忽的成了被剥削者，才让人感到凄凉 那一直都被剥削的都不让人觉得可怜，反而显得可恨了

山东临沂也是旧省会（曾经2次作为山东省的省会），新规划的交通干线绝大多数都绕开临沂（两条高铁），老的规划迟迟不动工（枣临铁路，青临铁路，枣临岚高速规划了十几年未动工），有的改了线路（东红高速，日东高速），彻底把临沂边缘化了！

现在唯一一条穿城的高速是京沪高速公路

苏州也做过太平天国和汪伪省会的，不过那是南京还是老大。

这个是不是中国的特色呢？？

不仅是城市之间，无论国家还是个人，瞧瞧，哪个不是政治为大？

引用第30楼海歌18727于2009-06-19 15:25发表的 :
山东临沂也是旧省会（曾经2次作为山东省的省会），新规划的交通干线绝大多数都绕开临沂（两条高铁），老的规划迟迟不动工（枣临铁路，青临铁路，枣临岚高速规划了十几年未动工），有的改了线路（东红高速，日东高速），彻底把临沂边缘化了！

临沂也算？那丽水是浙江的前省会，瑞金县还做过首都了，没有可比性

或许有道理。

引用第30楼海歌18727于2009-06-19 15:25发表的  :
山东临沂也是旧省会（曾经2次作为山东省的省会），新规划的交通干线绝大多数都绕开临沂（两条高铁），老的规划迟迟不动工（枣临铁路，青临铁路，枣临岚高速规划了十几年未动工），有的改了线路（东红高速，日东高速），彻底把临沂边缘化了！

这个有点牵强了吧？那是战争时期的临时省会，又不是正式确立。
再说，京沪高铁并不是绕开临沂，而是这条线路本身也不走临沂，基本得跟老线同向，至于青岛至上海的铁路，应该是为了照顾亚欧大陆桥头堡日照，毕竟日照在跟连云港争桥头堡的地位，这是足以上升到鲁苏两省层面上的博弈。

对了，苏州做过张士诚的首都，被朱元璋给平了。
结果之后长期重税，一直到国朝，还是没改变。
苏州轻轨2期今天说批了，据说阻力巨大，发改委最后开恩了。

mmd，全国的奶牛，最后还限制发展，老百姓民生问题受影响。

所以苏州人现在还怀念张士诚，每年会给他烧香。

引用第38楼散发弄扁舟于2009-07-28 01:39发表的  :
对了，苏州做过张士诚的首都，被朱元璋给平了。
结果之后长期重税，一直到国朝，还是没改变。
苏州轻轨2期今天说批了，据说阻力巨大，发改委最后开恩了。
mmd，全国的奶牛，最后还限制发展，老百姓民生问题受影响。
所以苏州人现在还怀念张士诚，每年会给他烧香。
.......

苏州与中央的关系其实很和谐
张士诚称王独立只是受一小撮人挑拨，其实还是心向皇元的
他给惠宗皇帝送来粮食，为大都地区的维稳工作作出巨大贡献
惠宗皇帝赐给张士诚御衣御酒，还封其为太尉，各取所需，实在是乱世中合作的典范

掌握了政治，经济靠边，掌握了军事，政治靠边站，自古皆然。

引用第21楼鲁川于2009-05-10 11:47发表的  :
中国特色,没有办法,基本同意楼主观点,
不过,我不认为是新省会对老省会的刻意打压,而是省会城市对非省会城市的行政力量改变经济布局的博弈结果而已.
因为那些城市当过省会,所以他们的比照目标总是锁定省会城市,就显得特惨,
.......

很中肯