[航空]无锡机场更名苏南硕放国际机场 [复制链接]

无锡苏南硕放国际机场

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【机场全称】苏南硕放国际机场 　　
【管理机构】苏南国际机场管理有限公司 　　
【IATA代码】WUX 　　
【所在地区】无锡高新区硕放镇

硕放是斗争下来的产物...而且还主要军民两用，想要开辟更多的航线需要军方同意

禄口开建新航站楼了...未来还是很看好的

苏州还是自己建个吧

汕头也是……
汕头（外砂）机场，原本为军民两用机场，曾一度在全国也排的上号
而如今，机场很快就要搬到揭阳去了，在揭阳建了“潮汕机场”
偏生名字前面要冠上“揭阳”，变成“揭阳潮汕机场”，误导人呢

按西安机场的命名方式，应该叫“汕头揭阳机场”或“潮汕揭阳机场”。

硕放机场只是两市的一个鸡肋。

这个所谓“鸡肋”充分地解释了“以邻为壑”和“貌合神离”的含义。

“以邻为壑”和“貌合神离”寓意着工业社会的真谛

说得好，我非常喜欢看苏州和无锡为了一个军民两用小机场演绎着工业社会的真谛，为生活平添了不少乐趣。

苏锡两市还是合用一个机场吧， 无锡眼光应该要长远一点。

引用第12楼nanching于2011-01-30 18:34发表的 回 11楼(sz) 的帖子 :
说得好，我非常喜欢看苏州和无锡为了一个军民两用小机场演绎着工业社会的真谛，为生活平添了不少乐趣。

偷换概念了

引用第13楼altiumforce于2011-01-30 19:34发表的  :
苏锡两市还是合用一个机场吧， 无锡眼光应该要长远一点。

机场不存在专用、合用的问题：
无锡没有能力拒绝包括苏州在内的其它地区公民、企业使用硕放机场；苏州没有能力禁止本地区公民、企业使用硕放机场；甚至，无锡没有能力强制本地区公民、企业使用硕放机场。

这机场搞来搞去还不如虹桥这个吸血鬼呢

引用第14楼sz于2011-01-30 23:35发表的 Re:回 11楼(sz) 的帖子 :
偷换概念了

不存在，我有我的概念。

至少目前时刻表上还是“无锡”。

乘客增长很快，航班晚点频繁，机场密度可以高一些

苏州自己建一个完全可以

华子:乘客增长很快，航班晚点频繁，机场密度可以高一些
苏州自己建一个完全可以
 (2016-07-18 17:08) 

我在想是不是可以把硕放第二跑道让苏州主建。。。不过似乎没有地方建二跑

QQme:我在想是不是可以把硕放第二跑道让苏州主建。。。不过似乎没有地方建二跑 (2016-07-18 21:50) 

其实苏州到硕放真的很近，比去虹桥方便。鼓动苏州建机场的人，更多的是出于自身利益的考虑，而非乘飞机本身。至于乘飞机本身的槽点，无非是因为行政区划属于无锡，苏州的出租车不许进入机场接客，夜归乘客回苏不便。其实只需要苏锡之间沟通好，让苏州的出租车可以进入硕放机场，未来苏州的轨道交通可以直达硕放机场，“交通不便”的问题很好解决。

苏锡合并就没有机场之争了。

长春和吉林共用一个机场，有动车想通
机场到长春15分钟
到吉林30分钟，很方便

torius:其实苏州到硕放真的很近，比去虹桥方便。鼓动苏州建机场的人，更多的是出于自身利益的考虑，而非乘飞机本身。至于乘飞机本身的槽点，无非是因为行政区划属于无锡，苏州的出租车不许进入机场接客，夜归乘客回苏不便。其实只需要苏锡之间沟通好，让苏州的出租车可以进入硕放机场， .. (2016-07-18 22:10) 

中国空域开放不够，通勤小飞机也不够。没有建那么多机场的必要。

中国的高铁已经很强大了，没必要像美国那样建那么多通勤机场。而且高铁比飞机更安全。
从2015年的统计数据来看，中国高铁的死亡率低于美国飞机，而且美国飞机的死亡率基本是机组和旅客，机外（地面）人员很少。中国高铁的死亡率多数上是车外人士（如违章在铁路上趴口子的当地居民，少数维修人员等，以及奇葩的在铁路上拍美颜照的投胎客）。

可惜上海线路这么多，价格又便宜，苏州人会买账么

苏锡合建机场，命名却是一番周折，用像西安咸阳机场式的吧是苏州无锡机场还是无锡苏州机场，双方由于实力相当，无法确定，所以只好用这不伦不类的苏南机场。

苏州人去上海坐飞机更便捷吧。