方舆 - 区划改革 - 中国相距60公里内的地级以上城市 - 第3页

excel2005

六枝

只看该作者 50 发表于: 2004-05-29

距离太近难以发挥地级市的辐射作用

edstone

双湖

只看该作者 51 发表于: 2004-05-29

以下是引用excel2005在2004-5-29 9:30:21的发言：
距离太近难以发挥地级市的辐射作用

也不一定啊，从长远的看，相距比较近的两个较大的城市可以相互向结合部发展，形成城市群发展规模。

此外，重要的是城市定位，就像苏南和浙北的几个城市就主动地将自己定位于为上海的辅助城市，就是昆山这样的小城市不是也发展地很快吗？

所以重要的是城市的定位，想起来有件事情就好笑，本世纪初的时候，中国有N多的省把汽车产业作为本省的支柱产业，中国真需要这N多家小厂（与日美的汽车厂相比）吗？所以呢，这就是这些省的定位肯定有问题了，只会盲目地跟风。

一生的等待需要时间，
只有用心体会其中的滋味，
也许最终留下的只是美好的憧憬，
但我还会等待，
即便花儿也谢了。

yjtyj

独山

只看该作者 52 发表于: 2004-05-29

北京、天津两大超级城市相距这么近,是否恰当?

历史、现在、未来。
一脉相承。

众香之国

独山

只看该作者 53 发表于: 2004-05-29

内江----自贡区与区相连，两主城建成区之间距离仅在25KM范围内。

edstone

双湖

只看该作者 54 发表于: 2004-05-29

以下是引用yjtyj在2004-5-29 11:05:00的发言：
北京、天津两大超级城市相距这么近,是否恰当?

以后可以形成城市带啊，就像东京、川崎、横滨三个特大城市不也连在一起吗？

重要的是城市定位，北京呢，不要什么好处都要占，要学会分一些好东西给天津，天津呢，也不要以为将自己定位于服务北京就丢了直辖的脸，大家一起前进啊。

现在上海的交通卡已经可以在苏州，无锡等城市自由流通，这样大大方便了几个地方的市民啊。其实像这样的合作还应该更多一点才好。

一生的等待需要时间，
只有用心体会其中的滋味，
也许最终留下的只是美好的憧憬，
但我还会等待，
即便花儿也谢了。

vvvbbbnnn

五常

只看该作者 55 发表于: 2004-05-29

开封郑州相距72公里

北极星

千阳

只看该作者 56 发表于: 2004-05-29

新乡到焦作的铁路距离63公里。

综合规模=人口(百万)＊3+面积(万km2)
面积包括陆地、内水、基线之内的内海以及12海里领海的面积。

秦汉良

独山

只看该作者 57 发表于: 2004-05-30

中国有如此“密切”的城市不是太多了，而是太少了！如果每个省都有那么3－4个这样的城市群，整个中国肯定是“中等”发达国家了。中国的城市化道路还有很长的路需要走啊。

以全局的观念、历史的观点、发展的眼光、负责的态度、前瞻的视角来探讨我们的家园规划。

地理之道

三沙

只看该作者 58 发表于: 2009-11-07

好久没来了顶一下

大海航行靠舵手，万木生长靠太阳

在水一方

封丘

只看该作者 59 发表于: 2009-11-07

是两个城市的市政府相距60公里以内吗？

chenfang729

独山

只看该作者 60 发表于: 2009-11-07

长沙和株洲湘潭市中心与市中心直线距离 40公里
株洲和湘潭市中心与市中心直线距离25公里
长沙火车站到株洲火车站距离52公里，有点饶，不是直线。长沙火车站到湘潭火车站距离78公里，十分饶，先拐到株洲再横向到湘潭。
株洲火车站到湘潭火车站距离26公里，差不多是直线。
建成区从完全成片的长沙南边大托镇到株洲白马垄，湘潭株易路口，之间距离，长沙和湘潭株洲成片建成区边缘是25公里，株洲到湘潭是5公里，但现在长沙南边扩张的很厉害，可以一直从大托到暮云镇都开发的很猛，而湘潭九华新城也开发的很厉害，暮云到九华直线距离是10公里，株洲和长沙距离还是稍微远一些，株洲现在主要开发云龙示范区，相信现在的和长沙建成区边缘距离20公里左右。