公路和城市道路的差别不是看封闭与否,四环主路也是封闭的,当时规划四环时候还有人提出不修辅路就和现在的五环一样,这种封闭到了某个枢纽地点时,都会有一些出入口,只是大部分时候和其他城市道路不融会在一起,类似上海高架的概念。
公路施工标准和城市道路有差别的,你如果仔细看,连路崖子都不一样的,更不要说公里碑。另外,公路还得进入编号序列,一般公路都是建成区之间的联络线路,城市道路则大多是需要穿行于建成区,五环还是穿行了不少零星分布的建成区。不然五环就直接叫公路一环了,而不是到了六环才叫公路一环,我同事大部分也都住在北五环外边一点的小区里,五环内外经济差别不大,但房价差距很显著。
另外还有很多差别,比如归属权和养护权的问题,公路一般由各地交通系统的公路局(不少都改名为路桥公司了)及其下公路段,道班管理维护,而城市道路则从属于市政系统维护管理。两者的交界线就是各个路口的收费站,比如北京房山的杜家坎收费站,五环恰好在其内。
以下是引用译孔在2003-6-22 13:47:56的发言:
“虽然封闭,但严格意义上讲仍然可算作城市道路”
封闭还可以算城市道路?