[铁路]格库铁路（格尔木-库尔勒）新疆段年底开始铺轨 预计2019年全线开通运营 [复制链接]

战略意义远大于经济意义

野马头:战略意义远大于经济意义 (2014-05-23 09:59) 

经济意义也很重大呢，以后西部也包邮了。加快物流速度了

若羌地位优势明显啊，今后的西部铁路大枢纽。

库尔勒—若羌—格尔木

罗中—若羌—且末—和田

远行:从网上转载的，分别感谢原作者
[图片]
[图片] (2014-05-22 20:19) 

这条铁路走向弯弯曲曲，修起来很麻烦啊。

若羌带动起来后，可以设地级市，辖且末、民丰，同时组建县级楼兰市，充实盆地东半部。

来源：天山网
　　9月2日，记者从新疆巴州发改委了解到，近日格尔木至库尔勒铁路项目先期开工段设计评审结束，库尔勒东至乌鲁克141公里的先期段将于10月开工。
　　格库铁路是新疆继兰新铁路之后的第二大铁路出疆通道，从青海格尔木至巴州库尔勒，线路全长约710.5km，计划投资229.5亿元。先期开工段分为两部分，分别是从格尔木至乌图美仁，总长156公里。另一段在巴州境内的库尔勒东至乌鲁克，总长141公里。目前项目设计单位中铁一院已完成了开工段初步设计，9月底完成全线初步设计及开工段的施工图设计，10月底正式开工建设。
　　记者从尉犁县发改委了解到，出库尔勒的第一个中间站设在该县，尉犁中间站在县城218国道东侧，距县城中心6km处，承担货运业务。

连接了新疆和青海，方便了运货、客运，但是进一步削弱了甘肃省原本唯一的进疆路线地位。

jvwei2006:连接了新疆和青海，方便了运货、客运，但是进一步削弱了甘肃省原本唯一的进疆路线地位。 (2014-09-06 09:31) 

怎么也得走甘薯，否则只能终到青海或西藏

格尔木到成都，一下就打通了新疆，青海，西藏到西南，华南，东南的通道，陕西甘肃的地位弱化。

这样更好，南方走格尔木，北方走兰新线，一举两得

百川东海:这样更好，南方走格尔木，北方走兰新线，一举两得 (2014-09-06 15:46) 

南走格尔木，中间走兰新线星星峡，北边走额济纳旗哈密线路。

真的，很牛比,支持的。

格尔木至成都段能修建，就更好了，又一条大干线

尉犁站只办货运业务？

这种属于战略的铁路应该早修。完善国防的布局等，。

来源：中国科技网-科技日报2014年10月28日　



[导读] 10月23日,记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复,建设资金已全部落实,标志着库格铁路进入实质建设阶段。
库尔勒至格尔木铁路年底开工
    科技日报讯 （记者朱彤 通讯员朱琳）10月23日，记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复，建设资金已全部落实，标志着库格铁路进入实质建设阶段。
    库尔勒至格尔木铁路由新疆维吾尔自治区库尔勒市经尉犁、若羌，穿越阿尔金山到达青海省格尔木市，功能定位为客货兼顾的单线电气化铁路，建设工期为4年。铁路正线全长1214.6公里，其中，新疆境内711.9公里，占项目总长的59%。目前，铁路项目建设资金已经全部落实。项目批复总投资376.4亿元。
    库尔勒至格尔木铁路是丝绸之路经济带建设南通道的重要部分，是构筑我国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道，也是新疆维吾尔自治区出疆的第三条铁路通道。目前，项目正在进行征地拆迁等准备工作，预计年底前可开工建设，2015年初步计划完成投资35亿元。

客货兼顾的单线电气化铁路，基本够用了，不知道时速是多少。

格尔木的春天来了。以此为中心的青藏铁路，正在建设的敦格铁路。将要建设的库格铁路，也正在规划的川青铁路都是国家战略铁路。未来青海省会和全国性交通枢纽

青海应该把省会搬到格尔木去

呵呵，电气化，我觉得复线更实用，电气化锦上添花吧

《格尔木：昨日“旱码头”　未来新枢纽》
到2015年，格尔木将形成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、东南至成都的‘卡’字形路网结构，格尔木也将成为中国西部铁路的新枢纽。

图片:55.jpg

目标速度是多少？

好事啊，与我的设想一样。

zkj151:好事啊，与我的设想一样。 (2014-10-30 17:09) 

你设想的？这条铁路最早是30多年前计划建设的战备铁路，当然一直没动工，现在建设等级也会高一些。

杭州西:青海应该把省会搬到格尔木去 (2014-10-29 23:36) 

不知道水够不够。