[铁路]【铁路】新京沪高铁（京沪东线、京沪二线、京沪第二通道） [复制链接]

海歌18727:临沂人招你惹你了？YY是每一个人的权利，临沂人怎么就不行了？！再者，请你看清新闻出处再喷也不迟。临沂人到哪坐高铁那是临沂人自己的事情，临沂人争取自己的高铁那也是临沂人自己的事情，临沂人在论坛分享关于高铁的消息那也是自由，都不需要你这样的人说三道四。最后，请你说 .. (2015-08-29 11:14) 

它是一条疯狗，看名字就知道。

山川形便:它是一条疯狗，看名字就知道。 (2015-08-30 09:17) 

你存在的最大价值就是让世人知道临沂人素质多么低劣

caretaker:带上沂南三县共用如何？ (2015-08-27 14:17) 

倒是也行，三县共用，就是这样，站距有点太远了，这一路没有几个站了。希望不要出现天仙潜那种局面，不顾一切的争来争去，最后的结果却是都不方便。

最新消息：

可研评审会上，国家铁总与省市沟通，对临沂在高铁网络布局中的定位是鲁南枢纽，国字号专家直接建议在新的临沂北站预留南北大通道接口，与有望列入国家十三五规划的“第二京沪高铁”接通。

据了解，规划中的“第二京沪高铁”将连通天津以及省内滨州、潍坊、临沂，并通达苏北枢纽淮安
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线路“取直”获重大突破 为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求，此次可研评审会对线路进行优化，具体为平邑境内蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的“大弯”被取直，新的线路将沿日兰高速修建，泗水南站将在高速附近修建。 经此优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，造价也将节省出15亿元。 “第二京沪高铁”临沂是枢纽 可研评审会上，国家铁总与省市沟通，对临沂在高铁网络布局中的定位是鲁南枢纽，国字号专家直接建议在新的临沂北站预留南北大通道接口，与有望列入国家十三五规划的“第二京沪高铁”接通。 据了解，规划中的“第二京沪高铁”将连通天津以及省内滨州、潍坊、临沂，并通达苏北枢纽淮安，进而打通与南京、上海、杭州、福州等地通道，未来从临沂坐高铁将通达全国绝大部分省会城市。 临沂至日照高铁计划明年开工 在国字号专家对可研评审的意见中，新临沂北站站房建筑面积将达15000平米，是现有临沂站的2.5倍大。费县北、蒙山、泗水南等三站的站房建筑面积均为5000平米。同时，临沂北站将建设7条到发高铁轨道，这也预示着未来临沂北站将以一个“大站”的身姿呈现给世人。 可研评审会的顺利召开，为今年12月高铁动工打下了坚强基础。待评审意见正式批复后，临沂至曲阜高铁将转入初步图纸设计阶段，随后开展建设招投标。 有了临沂至曲阜段高铁顺利推进做“样板”，临沂至日照段高铁也计划将于2016年动工。（沂蒙晚报全媒体记者 杨帆）

当涂县芜湖镇:你存在的最大价值就是让世人知道临沂人素质多么低劣 (2015-08-30 09:49) 

倒是看出你素质有多低了！

caidou:倒是看出你素质有多低了！ (2015-09-01 10:05) 

它就是找抽

为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求，此次可研评审会对线路进行优化，具体为蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的“大弯”被取直！！！新的线路将沿日兰高速修建，泗水南站将在高速附近修建。经此优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，据测算，造价也将节省15亿元。国家铁总与省市沟通，对临沂在高铁网络布局中的定位是鲁南枢纽，国字号专家直接建议在新的临沂北站预留南北大通道接口，与有望列入国家十三五规划的“第二京沪高铁”接通。规划中的“第二京沪高铁”将连通天津以及省内滨州、潍坊、临沂，并通达苏北枢纽淮安，进而打通与南京、上海、杭州、福州等地通道，未来从临沂坐高铁将通达全国绝大部分省会城市。

山川形便:江苏省规划的徐宿淮盐是要抢夺京沪东线，用心十分险恶，再加上连盐通沪，直接架空新京沪。 (2015-04-03 20:25) 

关键是徐宿淮盐在前，新京沪八字还没一撇呢

PRCCCCP:关键是徐宿淮盐在前，新京沪八字还没一撇呢 (2015-11-17 14:47) 

徐宿淮盐和新京沪不是一条。

京福（东线）高铁：
北京-天津-黄骅-海兴-滨州-淄博-莱芜（东）-临沂-连云港（西）-淮安（东）-盐城（西）-泰州（东）-靖江-常州-宜兴-长兴-湖州-杭州-义乌-永康-丽水-云和（东）-景宁-泰顺-福安-宁德-福州

京沪二线修不起来，长编组列车为主、增加站票、增加30对列车即可增加运力至少100%，现在问题是没车底。京沪二线不用想。

新修天津-黄骅-东营-潍坊-胶州，然后接入青连-连镇不就好了？

huangpei:京沪二线修不起来，长编组列车为主、增加站票、增加30对列车即可增加运力至少100%，现在问题是没车底。京沪二线不用想。
 (2015-11-19 23:00) 

你是哪里人？我一直很好奇

sioux0507:新修天津-黄骅-东营-潍坊-胶州，然后接入青连-连镇不就好了？ (2015-11-20 10:14) 

真好笑，坐飞机不就行了，修铁路绕远干什么？

京深（港）高铁在长江以南已经基本定向走九江-南昌-吉安--赣州-深圳（当然广东境内的路线还未完全确定），北京至长江则有中东西三条方案。中、东线北段与京沪、京福高铁并线，必然会增加京沪高铁北京-蚌埠段的运行压力，可以修建新京沪高铁（中、东线），释放原京沪高铁的运能，建设北京-商丘客专，接商丘-合肥客专，作为京福（台）高铁的北段，从而将京沪北段作为京深（港）高铁的一部分，而原京沪高铁济南-徐州-南京-上海段，南段（上海-滁州）可以作为上海-合肥-武汉-重庆（成都）通道的一部分，南京-济南段改称宁济客专，兴建济南到合肥的鲁西南/皖北城际客专作为京深（港）高铁高铁的一部分。
京沪高铁（除了两端的三大直辖市以外，中间没有省会城市，全部是地级市乃至县级市）：
北京-天津-黄骅-海兴-沾化-东营-寿光-昌乐-沂水-吕南-连云港（西）-淮安（东）-盐城（西）-海安-南通-海门-崇明-上海（东线）
北京-天津-黄骅-海兴-滨州-淄博-莱芜（东）-临沂-新沂-宿迁-淮安-扬州-靖江-江阴-张家港-常熟-太仓-上海（中线）
京福（台）高铁（中间只有合肥一个省会城市），穿行于冀鲁豫和皖浙赣闽的边缘地带
北京-霸州-任丘-衡水-临清-聊城-菏泽-商丘-阜阳-合肥-巢湖-无为-铜陵-泾县-旌德-绩溪-歙县-黄山-婺源-上饶-武夷山-建阳-建瓯-南平-闽清-福州
京深（港）高铁：沿线有两大直辖市、一个特区市和鲁皖赣粤四省的省会城市(其中两个副省级城市)
北京-天津-沧州-德州-济南-肥城-济宁-沛县-徐州（西）-淮北（濉溪，东）-宿州（西）-蚌埠（西）-淮南（东）-合肥-安庆-九江-南昌-吉安-赣州-河源-惠州-深圳，另建广州－东莞－惠州城际，由惠州经东莞到广州。

昨天，一条高铁规划建设的消息被热传：省铁路建设领导小组扩大会议，传出淮安至新沂铁路项目今年启动前期工作的消息。记者昨天从权威渠道了解到，本月21日，中铁上海设计院已来淮调研淮安至新沂铁路项目，收集相关资料，开展前期研究工作。
　　淮安至新沂铁路定位为京沪高铁二线的一部分，未来，该线路将对接山东临沂，北上天津、北京乃至大连，淮安市民不仅上北京多了一条更加快捷的选择，去东北重要城市的距离也一下子缩短了很多。可以畅想，作为京沪二线的高铁线，如果设计时速为350公里/小时，届时，淮安到北京只要两个多小时，到约1500公里之外的大连，可以实现早上走、中午到的愿望。
　　淮安到北京更近更快
　　昨天下午，我市召开铁路建设目标考核会，记者从会上了解到，淮安至新沂铁路启动前期工作属实。有业内人士告诉记者，就在几天前，前期调研工作人员已经抵淮，来的是中铁上海设计院集团线路站场设计处的工作人员。
　　去年，山东《临沂晚报》报道了临沂至淮安铁路的消息，让临沂至淮安铁路走进淮安公众的视野。淮安至新沂铁路，实际上是去年被淮安市民关注的临沂至淮安铁路的江苏段，这条线路由山东和江苏两省联合申报建设。
　　据业内人士热议，山东省已就此铁路山东段展开了大量前期工作，江苏则将淮安至新沂段列为省开展前期工作铁路项目之一。更重要的是，现在这条路已列入国家相关规划（草案）。
　　淮安至临沂的铁路不仅仅是连接淮安与临沂两个城市，该铁路将沿临沂北上至天津、北京。细心的人们会发现，这条铁路线的走向，与京沪高速公路一致，一路北上。据测算，与淮安经徐州至北京的既有京沪高铁线相比，这条路要近200公里。因此，这条路将使淮安到北京更近，更快。未来，淮安市民还将借此通道通达东北重要城市。
　　淮安驶入干线“俱乐部”
　　高铁，被视为影响一个国家、一个区域未来发展的核心要素之一。在中国社会科学院专家的眼里，高铁和人口、气候一样，是影响未来、开创未来的三大资源之一。据介绍，京沪高铁是一条“生命线”，2014年就实现运送旅客过1亿人次，运力接近饱和，而京沪高铁直接连接环渤海经济圈、长三角经济圈。在这一背景下，有关方面和专家学者提出了修建京沪高铁二线的设想。
　　“淮安至新沂铁路意义太重大了，淮安将驶入国家铁路网干线城市。”有业内人士认为，淮安虽然通过在建徐宿淮盐铁路到达北京，但如果淮安有了直达北京的第二通道，不仅到北京更快捷，更意味着淮安被定位成了国家铁路网上的干线城市，是国家铁路网上的重要节点，我省北部重要的枢纽，其对淮安经济、社会的带动效应将更为明显。淮海晚报记者 江安 郭婧

怎么只有淮安传这个京沪二线的消息？

如果规划新建京沪二线的话，涉及苏鲁两省，应有N个选择，节点城市一大把。淮安还是等尘埃落定之后再高潮不迟

京沪二线已经立项了？

值得期待。。

别说高铁了， 就算普铁快铁也建设，也算不错了。
但是南京和济南会同意吗

蓝枫:别说高铁了， 就算普铁快铁也建设，也算不错了。
但是南京和济南会同意吗 (2016-02-01 15:02) 

两个省会如果这样，不经过的铁路就不同意，还叫什么省会，怎么能带动全省发展。希望省政府别这么狭隘，要统筹全局

gaos:两个省会如果这样，不经过的铁路就不同意，还叫什么省会，怎么能带动全省发展。希望省政府别这么狭隘，要统筹全局 (2016-02-02 10:18) 

事实上，省会就是如此，特权带来不平等。

真正开工的350的线路不多，基本都是经过主要核心城市
不太可能

　　省"十三五"规划面世 京沪高铁二线途经临沂
根据省政府《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，未来5年，我省将力争实现市市通高铁，在铁路规划中，明确说明了京沪高铁二线省内路线：鲁冀界—滨州—东营—潍坊—临沂—鲁苏界。
据临沂市相关部门负责人介绍，随着省“十三五”规划的面世，此前网传京沪东线不走临沂的信息都被证实是错误的，备受关注的京沪高铁二线即京沪高铁东线走向日渐清晰，“十三五”规划纲要确定京沪高铁二线由北京始发到天津，经过山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂，在新沂接入江苏高速铁路网到淮安、扬州境内，最终到达上海。
　　京沪二线(京沪东线)设计从临沂城区北部白沙埠镇附近新建的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，向南接入江苏境内，设计时速为250公里/小时，预留时速为350公里/小时。
　　京沪二线(京沪东线)纵贯山东省“两区一圈一带”，对接京津冀和长三角，能有效带动区域融合发展，战略作用十分重要；目前，京沪通道已接近饱和，京沪二线的建成可有效分流其运量。
　　另据悉，在《山东省综合交通网中长期发展规划》中，我省远期将建滨临通道，通道内最重要的一条就是滨州至临沂快速铁路，起自滨州，南至临沂。
　　临沂将成鲁南地区高铁枢纽 京沪二线为“八纵八横”铁路网第二纵
　　值得一提的是，在省“十三五”规划中，经曲阜、临沂、日照的鲁南高铁也在规划中，未来5年，临沂将建成南北走向的京沪二线(京沪东线)和东西走向的鲁南高铁两条高速铁路高铁站，临沂将成鲁南地区高铁枢纽。
　　临沂市相关部门负责人表示，原来国家中长期铁路规划提出的是“四纵四横”客运专线，“十三五”时期将要变成“八纵八横”高铁，途经临沂的京沪二线将被列入“八纵八横”中的第二纵。
　　该负责人说，南北走向的京沪二线途经山东，连接北京、上海；鲁南高铁线路位于山东省西部经济隆起带的东西向主轴线上，主要承担全省南部地区长途客流出行。两条铁路交会，在路网上临沂位于铁路十字路口，具有非常重要的地位和作用，临沂将成鲁南地区高铁枢纽。
　　根据规划，未来临沂将在兰山区白沙埠镇新建临沂北站，作为京沪二线和鲁南高铁的高铁站，同时改造提升铁路临沂站并整合公路客运南站，形成一体化客运枢纽，作为菏兖日铁路主要停靠站；改造提升现有铁路临沂北站为临沂东站，作为胶新铁路的主要停靠站。