[铁路]【铁路】新京沪高铁（京沪东线、京沪二线、京沪第二通道） [复制链接]

对比两家规划图，发现，根本尿不到一个壶里去。最近又听说，潍坊北站枢纽规划通过了所谓的专家评审，真要如此，京沪二线可真就成“神绕”了。

图片:潍坊市域铁路网规划实施方案示意图.jpg

图片:临沂市“十三五”综合交通项目规划图.jpg

各方规划对比示意图

红线——铁总规划意向
绿线——山东规划方案
蓝线——临沂规划意见
粗实线——各方规划方案主推路线
中实线——各方规划方案备选路线
细实线——其他关线路

2016年4月29日上午，市规划局在潍坊市政务服务中心四楼八号会议室组织召开了潍坊市域中长期铁路网规划及东营至临沂（日照）铁路方案研究专家评审会。

与会专家听取了规划设计单位的汇报，认真审阅了成果文件，认为本规划方案符合区域发展规划、中长期铁路网规划、山东半岛城市群快速铁路交通网规划及相关城市发展规划，分析依据充分、内容全面、技术合理，一致同意通过审查，提出了具体的意见建议。

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很显然，潍坊做了两手准备，如果拗不过铁总，就接临沂，如果济南局赢了，就接日照。

临沂需要北部次中心___沂水。

还是走青州好。

走潍坊日照连云港就不绕了。

如果能排除把投资gdp留在自己土地上这类考虑，

折衷下比较好。诸城西-沂水南（与莒县共站，这么近太合适了）

潍坊为何不想走临沂？

caretaker:如果能排除把投资gdp留在自己土地上这类考虑，
折衷下比较好。诸城西-沂水南（与莒县共站，这么近太合适了）
潍坊为何不想走临沂？ (2016-05-06 00:34) 

为了多一个出海通道，为了强化潍坊枢纽地位。

caretaker:如果能排除把投资gdp留在自己土地上这类考虑，
折衷下比较好。诸城西-沂水南（与莒县共站，这么近太合适了）
潍坊为何不想走临沂？ (2016-05-06 00:34) 

不清楚为啥 不可能是竞争伙伴吧

潍坊为了接入潍坊北，向东绕；临沂为了接入临沂北，就向西绕！都一个尿性！


都是把东西向线路的车站，大体在东西向中心，南北向线路只能去绕弯了！

寿光北直线到潍坊北，不就不神绕了？为什么非得走个直角弯去滨海？

潍坊那个规划，就是一个“傻”字了的，真是与邻为壑，损人不利己。

潍坊应该联系烟台的蓬莱龙口招远和莱州，修一条从潍坊北站向东北方经昌邑和以上四市到烟台的城际。那四市几乎是山东的交通死角了，有经济有文化，上面也有人，可惜了登莱两座府城，在青烟潍三家自私城市中不受重视。

潍坊想往东走，要是美其名曰为了青烟威快速接入好说，可滨海拐那个恶心的大弯明摆着就是自私自利了。

350的高铁不会为了进某个东西向的站点而转两个九十度的弯。只能重新设站。

走：滨州-淄博-莱芜-临沂-新沂-淮安-扬州-镇江 吧
然後再来一条：东营-潍坊-诸城-日照-连云港-盐城-南通 作为京沪三线

mouclo:寿光北直线到潍坊北，不就不神绕了？为什么非得走个直角弯去滨海？ (2016-05-06 10:02) 

潍坊一直要求走滨海，滨海是潍坊的亲儿子！

天之翼:潍坊一直要求走滨海，滨海是潍坊的亲儿子！ (2016-05-06 12:42) 

说滨海是潍坊的亲儿子，倒不如说，这都是山东方面的意思。如果京沪二线的走向过于奇葩，或者沿线城市存在争议，那么这条线对济南枢纽的影响就明显降低，或者进度会放缓，存在更多变数。

所以对于京沪二线的走向问题，铁总和山东方面存在明显的冲突，山东出台的走向方案，表现出各种奇葩，不连贯，意图很明显，山东企图将京沪二线“化整为零”，分段消灭。
说白了，就是山东方面表面上支持铁总的方案，也迅速（数次）调整了省内的路网规划，但实际上，一直在和稀泥，扮演幕后搅局者的角色。

支持  潍坊-日照-连云港-上海一线

北沿海高铁（沪青线）肯定会有的

野马头:北沿海高铁（沪青线）肯定会有的 (2016-05-06 15:23) 

青连铁路还在建内，时速200，能跑动车，现在说沪青高铁为时尚早！

潍坊和临沂之间这个大弯道拐的也真是够可以的

海歌18727:
说滨海是潍坊的亲儿子，倒不如说，这都是山东方面的意思。如果京沪二线的走向过于奇葩，或者沿线城市存在争议，那么这条线对济南枢纽的影响就明显降低，或者进度会放缓，存在更多变数。
所以对于京沪二线的走向问题，铁总和山东方面存在明显的冲突，山东出台的走向方案，表现出各种奇葩，不连贯，意图很明显，山东企图将京沪二线“化整为零”，分段消灭。
说白了，就是山东方面表面上支持铁总的方案，也迅速（数次）调整了省内的路网规划，但实际上，一直在和稀泥，扮演幕后搅局者的角色。

京沪二线从东营进入潍坊的线路相接点，两家目前没有争议，潍坊境内市区以北段的线路走向潍坊可以自主决定，在滨海和寿光之间的取舍上，肯定偏向亲儿子滨海。


倒是潍坊与临沂在线路相接点存在争议，各地都想让线路多走自己的地盘。这种线路走向博弈，在全国很多地方都有。


至于说省里利用线路走向争议，延缓甚至消灭京沪二线，只是你的个人臆测罢了！

各方规划对比示意图

红线——铁总规划意向
绿线——山东规划方案
蓝线——临沂规划意见
粗实线——各方规划方案主推路线
中实线——各方规划方案备选路线
细实线——其他关线路

图片:京沪二线铁总与山东方案对比示意图_Jc.jpg

铁总的老总原来是临沂人呀。

直接规划青津铁路（青岛--天津）和青镇铁路（青岛--镇江）两条铁路及潍坊--诸城联络线，强化潍坊、诸城两大枢纽。津镇和胶济高铁必须在潍坊共站，否则建津镇有什么意义，没有青岛存在，所谓津镇铁路就是扯淡。

另外把潍坊--东营之间那条线拉直了。

真不明白青州进来扯什么，根本就不是九州里的青州，明明就是个益都县。