[点卯交流]玉门今年这是下血本发展旅游了 [复制链接]

我在兰州机场转机时注意到「玉门国家公园」的宣传广告：

图片:yumen-np.jpg

在网上查询得知，这是玉门市近期开发、即将开放的新景区，整合了雅丹地貌、硅化木公园等既有景点：
http://www.lzcbnews.com/html/2015-11/20/content_348363.htm

除了玉门国家公园，玉门市还在两年前获批了「玉门油田国家矿山公园」。但除了「通过评审」，没有找到更多下文：
http://news.ifeng.com/a/20140723/41264886_0.shtml

另外，我注意到玉门出现在 CCTV 多档天气预报节目中。特别是 CCTV-4 某个时段的天气预报，玉门出现在仅次于北京的第二位：

图片:yumen-weather-cctv4-2016-07-28.png

在网上查询得知，这是玉门市今年的一项「形象宣传」策略，旨在加快发展文化旅游业：
http://www.jqta.com/jqlybzgf/979.jhtml

看来，玉门这是下血本发展旅游了。在石油资源枯竭，风电产业又受到去产能压力的情况下，旅游业成为玉门经济转型的重要选项。除了传统的丝绸之路国际旅游节，今年又有敦煌国际文化博览会的契机，玉门抓紧时间搞旅游开发与宣传也可以理解。

转型的确是件不容易的事情，玉门政府在开发旅游方面还是有一番作为的。

敦煌名气太大，坐火车去敦煌一般都在嘉峪关换乘，玉门受到一定影响

高斯引理:转型的确是件不容易的事情，玉门政府在开发旅游方面还是有一番作为的。
敦煌名气太大，坐火车去敦煌一般都在嘉峪关换乘，玉门受到一定影响 (2016-07-30 10:31) 

说到铁路，老玉门站（玉门东站）以前也是机务段、工务段甚至铁路分局的驻地，但后来逐渐都撤销或搬到嘉峪关了。兰新二线建成后，新玉门站（玉门镇站）成为了兰新线与兰新二线的交汇处，玉门在铁路上的地位稍有提高。

敦煌借文博会，交通有了一定改善。T3 航站楼建成，航班数量比嘉峪关多了；铁路不再断头，火车也能直达北京了。

春风不读玉门关

玉门镇和油田不在一个地方，转型还是很快的吧

sswv:说到铁路，老玉门站（玉门东站）以前也是机务段、工务段甚至铁路分局的驻地，但后来逐渐都撤销或搬到嘉峪关了。兰新二线建成后，新玉门站（玉门镇站）成为了兰新线与兰新二线的交汇处，玉门在铁路上的地位稍有提高。
敦煌借文博会，交通有了一定改善。T3 航站楼建成，航班数量比 .. (2016-07-30 10:48) 

把这点忽略了，玉门站貌似是兰新客专不多的几个高铁普快共站的站，这也是个不错的交通优势

高斯引理:把这点忽略了，玉门站貌似是兰新客专不多的几个高铁普快共站的站，这也是个不错的交通优势 (2016-07-30 12:38) 

在这个站普高换乘过一次

上善若水:春风不读玉门关  (2016-07-30 11:29) 

玉门关在敦煌境内，现在的玉门市离玉门关有350公里，打不了玉门关这张牌。

酒泉旅游业其实也有一些尴尬的地方，比如嘉峪关和东风航天城行政区划上不属于酒泉，敦煌现在又有升地脱离的可能性。河西的旅游应该尽可能打破行政区划壁垒，统筹宣传开发。现在的「丝绸之路旅游节」是个不错的办法。

不发展旅游没饭吃

经济大环境好，旅游业就能上来。
一旦经济大环境不好，旅游业立马垮台。

这种经济也就是锦上添花，对西部缺水地区，勉强合适。

甘肃感觉都很好玩

没用，大部分人只会去敦煌，嘉峪关。

旅游景点的马太效应也是很明显的。莫名冒出的新景点很难获得成功。大概也是当地人口衰败无计可施了。