[铁路]京九高铁最新进展及部分路段之争 [复制链接]

独孤雨:从视觉上来看，曲面投影图影响跨经度曲线更严重，跨维度直线曲线化并不明显
[图片] (2017-05-08 10:56) 

北京经度116度20分，六安116度26分，武汉114度30分，合肥117度15分，九江116度，南昌115度45分，吉安114度55分，赣州115度7分，惠州114度25分，深圳114度2分，香港114度8分

2016年2月，信阳市发改委披露，国家发改委以发改办基础[2016]97号文函复河南省人民政府，同意将阜阳经潢川至九江铁路按高速铁路纳入中长期铁路网规划修编方案，并表示积极支持中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作，条件具备后适时开工建设。

北京（丰台）沿永定河右岸南下涿州（影视城），容城-安新- 高阳-博野-安平-深州-冀州，接衡潢铁路，过淮河、大别山，由麻城、黄冈到武汉。由黄冈过江，到鄂州、黄石，分为东西两支。
东支走通山-修水-上高-新余-永新-遂川-崇义，到大余，过大余岭，经南雄，到始兴，一路南去，由翁源、新丰、龙门、惠州，到深圳、九龙香港，一路向西南，到韶关，通清远、广州。
西支走通山-通城-平江-浏阳-醴陵-攸县-炎陵-桂东-汝城，到仁化，一路由始兴向南，一路向西南到韶关。

通山——新余段铁路基本上就是咸新吉高铁蒙华线货运吧？如果这一段线路能实现，当然甚好。

支持衡潢铁路！！！！！！！

支持衡潢铁路。

还是原方案比较顺眼。没必要专门绕雄安，那么近。

我更关心的问题是：建这许多高铁，最终谁来买单？大部分高铁都不可能盈利，铁路公司最终拿什么来填窟窿。

gs618907:我更关心的问题是：建这许多高铁，最终谁来买单？大部分高铁都不可能盈利，铁路公司最终拿什么来填窟窿。
 (2017-05-28 09:48) 

货运补贴客运

根据楼主的帖子，我觉得阜阳以下，截至沪昆高铁交汇处【南昌】为界更妥。分：【阜阳-南昌】段、【南昌-深圳】段（昌深高铁一说本就有之）。
这也是铁总推进京九高铁的思路和步骤，南昌以南【南昌-深圳】段已经开工建设（昌吉赣、赣深），南昌以北的【南昌-九江】、【九江-阜阳】处于规划阶段。

只有京港台通道，没有什么京九高铁，合安九才是京港台高铁的正线，阜岗九十年内不会有实际进展。

阜阳-六安-安庆肯定是最直的，但看起来不可能了，商合杭和合安都已经开工了

京九长江以南部分在“十三五”以内应该可以完成，届时商合、合安九也通车了，这样只要从北京向南经衡水、临清、聊城，过黄河，到菏泽、商丘这一段，京九就可以实现全线贯通。即使，不修北京到商丘的高铁，从合肥向北到蚌埠上北京沪高铁也能北上北京、天津，现在南昌到天津的高铁就是走沪昆、京沪，南昌到北京则绕沪昆、京广。北京九的不同选线是可以相互替代的，而不是相对立的，从长期看，京九还是要从阜阳向南直插九江。只是前期借道合肥实现长江以南到北京的直通车，其实也可以不修京商，先借用北京沪高铁。
只不过京沪、京福在淮河以北共线，基本上也加不了什么车了，因此北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳合肥也可以作为京福铁路的北段，而把西线作为京九的正线，但是西线江北基本为新修，工期太长，应该是长远的计划。而且衡水-濮阳-开封-周口-潢川之间现在连普铁都没有，先修250/200级别的从北京经过衡水、濮阳、开封、周口，到黄冈的混跑线可能更重要，这条线延伸到湖南、广东就是京九西线或者京广东线
雄安横空出世以后，现在河北省内有霸州和雄安之争，实际上京福和京九可以分别走东西两线。西线走固安、雄县、安新、高阳、蠡县、饶阳到衡水，并分出保雄和石雄支线（石家庄-正定-无极-安国-蠡县），从衡水向南、经过临清、聊城、到菏泽、商丘、阜阳，到合肥。
东线走永清、霸州（东）、文安、任丘（东）、河间、献县、阜城、景县，到德州/故城，从德州向南经过高唐、平阴/东阿、东平、济宁、砀山、淮北、宿州、到蚌埠（西）、合肥

反对。
西线沿着106国道，走衡水、威县、大名、濮阳、杞县、淮阳。

京九还是要从阜阳向南直插九江

大家看看河南山东段，河南濮阳方面给出的方案是不是范县，明明是濮阳！

河南湖北段   弯的胃癌都犯了  胃无限肿大  癌细胞无限增殖

轨道部:你伟大你无私，你胸襟宽阔，那绕开聊城，让给濮阳呗！！！
世界本来就是厮杀互博的，没有仁慈可讲的，手段和过程都不重要，结果能抢来高铁十字才是重要的。
....... (2017-02-06 03:52) 

你个江西屌丝在这里挑拨离间

完全没有必要！

南北骨架已经开工。