[铁路]高铁走出去：一波三折的中泰铁路终于动工了 [复制链接]

xt1214:英国路透社6日报道称，泰国国家铁路局代理局长阿暖当天透露，泰国方面与中国国有企业签署了两项高铁项目合同，涵盖工程设计和聘用技术顾问团队，价值52亿泰铢（约合10亿元人民币）。他说，这两项合同的签署标志泰中高铁项目正式启动。
据报道，这两项合同是本周金砖峰会举行期间 .. (2017-09-07 06:43) 

开工了~~

云南出发，经过老挝，直达曼谷~未来还可以到马来西亚新加坡

独孤雨:日本这个国家真恶心，在海外处处与中国作对 (2017-08-20 21:29) 

日本其实没什么实力和中国作对，就是恶心恶心中国，浪费中国的时间和金钱。典型的损人不利己的。
真正日本海外修铁路，成本太高，尤其是人工成本。而且日本对技术输出和管理输出一向保守，如果从日本调来技术工程师的话，那运营成本也是节节上升的。

中国和泰国本月初签署铁路合作项目一期工程（曼谷至呵叻段）详细设计合同和施工监理咨询合同，项目朝着开工的方向前进。

　　泰国交通部长阿空本周在曼谷接受新华社专访时表示，环境影响评价通过后，这一项目即可实现首段的开工，开工不晚于11月，而中泰双方将在9月底开始讨论二期工程（呵叻至廊开段）。

　　12月4日，泰国方面正式批准了中泰铁路合作项目一期工程的环境影响评估。这标志着造价近360亿人民币、并且“一拖再拖”的中泰铁路项目终于可以启动，并预计在12月下旬开工。
　　泰国自然资源和环境部下属负责环评的部门在其网站公布说，泰国国家环境委员会已于11月30日通过了泰中铁路合作项目一期工程环评二段（帕栖至呵叻段）报告。加上早前获批的泰中铁路合作项目一期工程环评一段（曼谷至帕栖段），这意味着泰中铁路合作项目一期工程全线的环评已经获得泰国政府批准。
　　泰国交通部长阿空4日在交通部新闻发布会上表示，环评通过后，项目预计将于12月下旬开工。上月24日，阿空在中泰铁路合作联合委员会第22次会议期间透露说，泰中两国已经开始就项目的二期工程和项目与中老铁路衔接问题进行商谈。
　　泰中铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路。项目总造价1794亿泰铢，折合约358.8亿人民币。一期工程全长253公里，设计最高时速250公里，二期工程则将把这条铁路延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，并实现与中老铁路磨丁至万象段的连接。该项目将进一步提升泰国在中南半岛的交通枢纽地位，为泰国经济发展注入新活力，并将惠及沿线各国。

图片:中泰铁路.jpg

简直就是龟速推进。。。

后边还会有别的问题。

看样子，10年内不见得能修到万象。

有得折腾呢

三年首期建成，全线五年完工。。。

屁长一点路线，够得折腾

象征意义大于实质意义。。。

东南亚，势力错综复杂，主要是中美日较劲，还有印度、澳大利亚这些时不时担当个搅屎棍！

这样的办事效率不可行，应该改由党委领导。

中泰铁路就是中速的铁路
而高铁最低是250公里时速

中泰经贸合作发展越来越迅速。日前，中国和泰国在曼谷签署“澜湄合作专项基金”泰方首批项目合作协议。根据双方签署的协议，中方将资助泰方开展包括跨境经济特区联合发展、贸易和物流边境设施升级改造、澜湄商务论坛以及次区域农村电子商务发展等在内的4个项目。

泰国商业部长颂提拉说，在此次签署的协议实施之后，中国和东盟的贸易必将上升，他们要做的就是清除目前制约贸易和物流的障碍。在进行了相关努力之后，贸易和物流水平可以得到很大提升，并保持长期持续发展。

“近年来，中泰两国在数字经济、跨境电商等领域合作良好。”中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英在接受《中国贸易报》记者采访时表示，特别是“一带一路”对中泰经贸往来非常有帮助，泰国是“一带一路”建设的交汇处，并处于中国—中南半岛经济走廊的中心位置。其中，基础设施的建设，特别是中泰铁路的建设至关重要。中泰铁路不仅是“一带一路”泛亚铁路的重要组成部分，还是老挝等面向21世纪海上丝绸之路经济带的东南亚出海口，中泰铁路的建设与贯通对提升中泰贸易水平至关重要。刘英强调，如果中泰铁路贯通的话，可以直接到达马来西亚、新加坡，贯通整个东南亚，对促进东亚、东南亚区域的贸易和经济一体化和互联互通至关重要。

当前，泰国正积极推动东部经济走廊建设。相关专家表示，中泰铁路将促进泰国同中国巨大市场的对接，为泰经济发展提供基础设施保障。中泰铁路的每一个进展，都让“一带一路”建设与泰国4.0发展规划的衔接更加紧密。

“中泰铁路连接的是每年进口量达到2万亿美元的中国这样一个庞大的市场。”刘英表示。特别是东盟—中国自由贸易协定实施以来，关税的不断下降，带给东南亚市场更多的贸易往来。今年年初，泰国对中国实施最后一批产品进口关税降至0%—5%，而中国给泰国286项产品进口关税降至0%—5%。

刘英介绍，在产品的运输上，通过中泰铁路可以连接到中欧班列，而其到欧洲仅需10天左右时间，可以节省将近1/3到1/4的时间。这既节省了运输成本，也利于更多产品的出口，比如说食品、服装等产品，而在互联网对快速物流提出更高要求的今天，以服装为例，从产品的设计到成衣，再运到欧洲，海运到达欧洲的时候都过季了。

此外，中泰铁路也将促进泰国自身特别是东北部济的发展。泰国开泰研究中心中文部主任黄斌长表示，泰国东北部人口、土地约占泰国的1/3，而GDP只有全国的1/10，落后的原因之一就是交通不便。泰国现有铁路运输速度慢、效率低，铁路运输在全国货物运输中的占比小于一成，运输以公路为主，推高了泰国物流成本，也导致不临海、“陆锁”的泰国东北部地区因为交通运输问题无法实现快速发展，而中泰铁路的运行则会缓解此问题。

大陆的新南向。

中国发展网6月7日电 为进一步落实中泰两国领导人关于中泰铁路合作达成的重要共识， 6月1日，宁吉喆副主任与泰国交通部阿空·登披塔亚派什部长在泰国曼谷共同主持召开中泰铁路合作联合委员会第24次会议。双方就项目一期建设、项目二期推进方案等进行了磋商，达成多项共识，并签署了会议纪要。

5月30日至6月1日，第24次中泰铁路合作联合委员会在泰国曼谷召开，国家发展改革委副主任宁吉喆与泰交通部长阿空共同主持会议。阿空在会后表示，泰中高速铁路铁路剩余标段将于今年下半年开始招标，明年将进入全面建设阶段。此外泰中铁路合作项目二期工程的可行性研究也将在年内完成。

据悉，中泰铁路是中国投资泰国铁路的合作项目，为巴育政府上台后，批准的8年基础设施建设项目中的一部分。中泰铁路的修建主要通过中泰两国政府间直接合作，中国参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，路线从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。

2017年12月21日下午，中泰铁路合作项目一期工程在泰国呵叻府举行开工仪式。这条铁路是泰国第一条标准轨高速铁路。一期工程全长253公里，设计最高时速250公里。

“建成之后从曼谷到呵叻的通行时间将从现在的4—6小时缩短至1个半小时。”呵叻府府尹威谦在开工仪式上说。

泰国总理巴育在致辞中表示，中泰友好历史悠久，双方在经济、社会、文化等领域开展了卓有成效的合作。铁路项目不仅将促进泰国经济发展，也将有利于区域互联互通。将把泰国与周边国家连接起来，成为“一带一路”交通网络的一部分，有助于泰国成为东盟交通和物流中心，助力泰国可持续发展并向高收入国家迈进。致辞最后，巴育用中文说，泰中两国将在铁路项目上“同心协力，事事顺利”。（记者宋璟）

做买卖图的是一个利字，别把友谊当目标

大唐总理:这样的办事效率不可行，应该改由党委领导。 (2017-12-26 17:07) 

从云南到万象，目前都是党委领导。

万象到曼谷，目前是军阀领导