[铁路]2000km：沪昆9小时、沪汉蓉15小时 [复制链接]

2000km：沪昆9小时、沪汉蓉15小时

沪汉蓉每年客流量达到数亿，而沪昆每年客流量只有数千万，十倍的差距呀，为何不上沿江350？

应该分段来看吧，还有数亿客流具体是多少？

国家已经规划了沪汉蓉350，只是还没开建。

沪汉蓉每年客流量达到数亿，而沪昆每年客流量只有数千万

--------------------这个有依据么。。

与东南沿海客专一样，修建时太短视了，刚刚修好就落后了。

你要这样比
沪昆本线是双线电气化 均速160
沪昆高速线是350

现在的沪蓉是沪蓉之间的第一条线路 就已经均速250了
沪蓉之间高速线还没有开始修
后发优势就是起跑线跑赢你

沪蓉13小时，沪昆11小时

客流有差这么大？

leexiaoqi:客流有差这么大？ (2018-01-22 15:41) 

估计是算了沪宁、成遂渝段？还有合宁、合武、汉宜之间强大的中短途客流

山川形便:应该分段来看吧 (2018-01-21 17:49) 

你的肩膀和手掌是非常重要的，我觉得你的手杆可以砍了。
你的脚掌和大腿根部是有用的，但小腿这些完全可以砍掉。

chunghuman:估计是算了沪宁、成遂渝段？还有合宁、合武、汉宜之间强大的中短途客流 (2018-01-22 15:55) 

嗯，估计是由于既有线的差别，所以比客专线客流不合理

但是，楼主的数据我真的存疑

沿江350不是上了吗

沪蓉沪昆沿线城市比拼一下呢


沪蓉：上海---南京----合肥---武汉---重庆---成都

沪昆：上海---杭州----南昌---长沙---贵阳---昆明

------------------------------------------

结论，除了前面两对半斤八两，其余，沪蓉沿线全面压倒沪昆沿线

宰相:你的肩膀和手掌是非常重要的，我觉得你的手杆可以砍了。
你的脚掌和大腿根部是有用的，但小腿这些完全可以砍掉。
....... (2018-01-22 19:07) 

驴唇不对马嘴，胡说什么八道

沪汉蓉年客流量数亿？京沪高铁那么多车，2016年也才1.6亿人次

兼顾普客和货运的高铁设计现在看来就是失败的，现实是动车速度跑不上去，普客和货车也开不了多少。

五毒书记:兼顾普客和货运的高铁设计现在看来就是失败的，现实是动车速度跑不上去，普客和货车也开不了多少。 (2018-01-29 16:44) 

不失败，完全可以再修一条350，先修的200或者250转普速或者货运。

iantop:不失败，完全可以再修一条350，先修的200或者250转普速或者货运。 (2018-03-01 00:12) 

没少花太多钱，结果变相再来一条？不要脸

山川形便:没少花太多钱，结果变相再来一条？不要脸 (2018-03-01 13:12) 

没有同向既有线直接上350目前不存在

iantop:没有同向既有线直接上350目前不存在 (2018-03-01 13:57) 

放弃长江的航运功能再说吧，我主张河流生态优先

山川形便:放弃长江的航运功能再说吧，我主张河流生态优先 (2018-03-01 16:47) 

虽然有时候不同意你的某些观点

但这点我绝对支持你。。。。

悠长假日:虽然有时候不同意你的某些观点
但这点我绝对支持你。。。。
....... (2018-03-02 10:46) 

你是因为 重庆长江航运碾压成都，所以才这么说的吧