[综合]省管县——强县渴望权力再次分配下的产物而已 [复制链接]

你会发现，目前最渴望省管县的几个县，恰恰都是在市管县下发展起来的强县，这不得不说是最大的讽刺

省管县，究竟是让穷县变富，还是让强县一二把手更有权？

奇怪的是，推行省管县，目的无非是希望发展落后县市，那么为什么不去省管下落后县市，强县原本就已经强了，何须再要省来管？

再则，比如绍兴这样的地级市，原本市本级就只有300多平方公里，省管县后，绍兴市区还怎么发展？就靠这300平方公里？  绍兴作为地级市算是对下面县市好的吧？（下属县市都是百强县） 市本级财政原本就不宽裕，一年地方财政45亿左右而已，县里的都直接缴到省里，但即使如此，绍兴市本级还是自己出钱造了嘉绍大桥（位于上虞，投资120亿），绍诸高速（诸暨，上虞，投资65亿）等等大项目，省管县后，这些都变浮云了吗？这些对于绍兴来说公平吗？

放心吧 绍兴县改区是必须的。。。

希望绍兴县早日改区。

        湖北天门作为省管县时湖北数一数二，16年后被旁边一个叫做汉川的地管县赶上、被另一个地管县大冶猛甩，在全省排名已经进入中下等的今天，当地有些官员开始呼吁天门升为地级市以摆脱颓势。再次验证了省管县不是万能的，也有劣马。

我有点疑惑的是...靠市本级每年45亿的财政....怎么把两条投资高达185亿的高速公路建起来的.....麻烦楼主详细说明下.嘉绍通道左边的市级滨海新区是怎么回事,诸绍高速过越城区的路程是多少...市级财政有在这两个大工程上总共砸了多少个亿?别说的那么含蓄好不.....好象吃了大亏一样的
   其实还有一点,一般城市建成区,1平方公里对应1w人口..300平方公里已经可以容纳300w人口了...如果纯粹是市本级自己发展,绝对是够用了.要知道,边上的杭州建成区也就370平方公里左右而已....先把自己搞的富裕点,可以支援下面的县市,大家才会感激你.而不是通过杠杆卡用地指标..占用一些银行,烟酒,进口汽车购置税之类的纯收益途径来养活那么多的公务员

省管县，确实有“强县渴望权力再次分配”，。但绝非“而已”

有一定道理，但是并非完全正确。从社会角度看，县级政府权力太小，很多事不能决定，举个例子来说，城市养犬的管理，县级政府是无权处置的，处置权被上收到地级市，在国外看来这是天方夜谭的事，一个地方对违反规定的事情进行处罚还要另一个城市来决定

引用第6楼qlm223于2011-01-26 12:21发表的  :
有一定道理，但是并非完全正确。从社会角度看，县级政府权力太小，很多事不能决定，举个例子来说，城市养犬的管理，县级政府是无权处置的，处置权被上收到地级市，在国外看来这是天方夜谭的事，一个地方对违反规定的事情进行处罚还要另一个城市来决定

你搞错了城市的概念。一个县可以管很多个城市的，县本身就只是个区域管理机构，而非城市管理机构

那市呢？比县管的城市多多了，我们讲的是有中国特色的城市和县

引用第4楼33068183于2011-01-25 20:56发表的  :
我有点疑惑的是...靠市本级每年45亿的财政....怎么把两条投资高达185亿的高速公路建起来的.....麻烦楼主详细说明下.嘉绍通道左边的市级滨海新区是怎么回事,诸绍高速过越城区的路程是多少...市级财政有在这两个大工程上总共砸了多少个亿?别说的那么含蓄好不.....好象吃了大亏一样的
   其实还有一点,一般城市建成区,1平方公里对应1w人口..300平方公里已经可以容纳300w人口了...如果纯粹是市本级自己发展,绝对是够用了.要知道,边上的杭州建成区也就370平方公里左右而已....先把自己搞的富裕点,可以支援下面的县市,大家才会感激你.而不是通过杠杆卡用地指标..占用一些银行,烟酒,进口汽车购置税之类的纯收益途径来养活那么多的公务员

有些城市一年只有1，2百亿的地方财政，不照样可以造起来投资几百亿的地铁？ 绍兴市级政府自己出点，银行借点以后还，另外因为是3年工期，所以可以分开投资，如此这般，才最后把这两个大工程拿下

嘉绍大桥左边的滨海新区，明文规定了，GDP还是算到上虞，财政收入都用到滨海区域

绍诸高速，连接的是上虞和诸暨，路径绍兴县，而经过绍兴市区的只有一两个镇

300平方够了？可以啊，那我建议杭州宁波300平也够了，上海2000多平方公里也够了，可以吗？因为按照你说的，完全可以容纳了…… 笑

      嘉绍跨江大桥工程建设指挥部设立在绍兴市区的龙山宾馆内，与上虞工地的热闹相比，指挥部倒显得安静许多，工作人员的房间也未有明显的标识，推门而入，只有满桌的测绘方案以及初步设计方案。
　　据指挥部的工作人员介绍，现在大桥已经进入栈桥试验阶段，整个大桥工程将在2008年第四季度正式动工，与大桥相配套的两岸高速连接线工程也将同时开工。
　　自2007年11月嘉绍跨江通道工程被发改委立项后，绍兴市也随即成立嘉绍跨江大桥工程建设指挥部，毫无疑问，这座嘉绍跨江大桥是跨江通道的核心工程。
本世纪初，宁波市规划建设杭州湾跨海大桥时，绍兴市也提出了自己的建桥方案，当时两座跨海大桥谁先上马的争议也一度引起媒体关注，在宁波杭州湾跨海大桥被立项后，绍兴跨海大桥似乎淡出了公众的视野。
　　但是，坊间一直流传着大桥即将开建的消息，只是名称由原先的“跨海”大桥变成现在的“跨江”大桥。
　　2001年2月，有媒体报道该大桥将于2002年动工兴建，2005年正式竣工。2004年12月，又有媒体援引交通局高级工程师高峰的话，“如果不出大意外的话，它明年(2005年)就能开建”。
　　事实上，围绕这座大桥的意外一直不断地发生，整个工程的设计也一改再改，有关人士透露，这也是现在让大桥指挥部刻意保持低调的原因之一。
　　大桥原先计划是双向六车道，现在设计是双向八车道，包括连接线在内的工程预算由原来的93亿，增加到现在的1 18亿，其中大桥的投资是65亿，占到总投资的一半多。绍兴地界有13公里的高速公路与杭甬和上三高速公路在上虞沽渚交汇。而在2004年，时任绍兴市市长王永昌曾经表示：绍兴就算可以不要国家一分钱，也要自筹资金建桥。

省管县适用于市域和县域相对独立的情况（这也是大部分县市的情况）。LZ举的例子恰恰是特例，绍兴县市早该合并了。一句话，因地制宜，该分的分，该并的并，省管县还是王道

因地制宜，该分的分，该并的并，省管县还是王道

省管县势必催生一大批组合式大城市。

盼望莫再折腾啊！关键要具备，执政为国为民的优秀品格啊！

然乎！？

越往上权利越大，越往下权利越小。

由楼主的思路我考虑到，山东省的省管县思路是正确的。山东省首批省直管县中除荣成外，只有莱阳有进过百强县的经历。相对来说省直管落后的县市似乎对整体更为有利。而所谓“地刮县”也往往出在经济相对落后的地方，在这些地方地级市由于往往是由中心县改的市，这些市区的管辖范围一般也较大。

只要不无休无止地瞎折腾乱指挥，谁管咱们都行啊！既然是区划地名论坛，探讨和学习区划地名的先进经验，和深刻的文化背景还是非常有必要的啊！诸葛亮因奉公守节才有了奉节古城，成为中华民族智慧和力量的象征，已经成为千古佳话！看来能够奉公守节，才是问题的关键所在啊！

关键是大公无私，礼贤谦让啊

不单纯是，如今地级市存在是否有必要就是个问题。县、县级市要推进发展，就得放权给他们。