南、北车恶性竞争：
【报道一切坏消息】
事件：日前，中信建设和中国北车一怒之下，找到中国机电商会集体告了中国南车一状。
事情缘于“阿根廷事件”。5月27日，中国南车公告78亿新签合同，其中包括5月23日新近签署的22.56亿阿根廷动车组合同。算上今年1月中国南车两条阿根廷地铁共计35亿元的合同。不到半年内，中国南车在阿根廷便获得了接近60亿元的车辆订单。
在这场订单争夺战中，由于南车开出127万美元／辆的“超低价”，令原本报价230万美元／辆的北车极为被动，最终丢掉了订单。在竞争对手看来，此举还导致了阿方目前整体对中国轨道交通装备价格不信任，“后果非常严重”。
当初在铁道部治下，南、北车之间有一种不成文的规定和默契是：各自都有自己的势力范围。在海外市场，中国同类公司分开参与项目组，中国南车参与了中美项目组，中国北车则不得在该组。而阿根廷早前是“划给”北车的势力范围。
事实上，两公司在竞争土耳其机车招标项目上，就曾由于北车刻意压低投标价格，导致项目花落一家韩国公司。至此，两家公司互相拆台算是打了一个平手。
公司：中国南车
报道媒体：中国经济时报
上榜理由：恶性竞争可能愈演愈烈，折射出中国企业集体出海时常有的竞争尴尬。
