[辽宁]丹东欲加入吉林版图 [复制链接]

如果划给吉林,那么他的行政成本肯定要比留在辽宁高得多.根本没有必要.考滤纯属多余

引用第3楼囫囵吞枣于2008-02-21 18:35发表的  :
建议丹东、通化、白山、延边、吉林市、牡丹江组建新的省，不能再被各自省省会压制了！

那得是个什么形状的版图？

引用第3楼囫囵吞枣于2008-02-21 18:35发表的  :
建议丹东、通化、白山、延边、吉林市、牡丹江组建新的省，不能再被各自省省会压制了！

合在一起，再被新的省会卡。
呵呵，解决这个问题的根本办法是实现民主，省有省的权利、县市有县市的权利，有事全省一起商量，那就好了。

中国政府可以考虑以地换地，用自己的土地与邻近的朝鲜或者俄罗斯交换。

丹东到牡丹江的一线，都是各省的东部，历史、天然地理、民族构成都很相似，将来的东北东部铁路把这些城市连到一起，如果不重新区划调整，牡丹江或者丹东这样过去的老牌城市只能被各自的省边缘化，现在黑龙江的哈大齐、辽宁丹东这些年在省内的排名也越来越下滑，现在吉林省虽说有长吉图，但是延边在吉林横向比发展的还是不够快！

正在修建的东北东部铁路把东北东部的牡丹江、延边州、白山、通化、丹东等市链接在了一起！
现在东部的几个市出省走铁路绕道哈尔滨、长春或者沈阳都太浪费时间了！

引用第19楼囫囵吞枣于2008-02-26 15:18发表的  :
正在修建的东北东部铁路把东北东部的牡丹江、延边州、白山、通化、丹东等市链接在了一起！
现在东部的几个市出省走铁路绕道哈尔滨、长春或者沈阳都太浪费时间了！

就是解放前，国民政府未能彻底执行的辽东省嘛，但规模多了几省市地。不过，首府设在何处？

引用第9楼环球旅客于2008-02-23 10:21发表的  :
丹东曾经是吉林的土地

环球兄怎么能发出这么不负责任的言论呢？
丹东清前期属盛京将军辖区，清后期属奉天省，民国初期属奉天省，然后属辽宁省，伪满时属安东省，光复后按民国区划属安东省，解放后属辽东省，1954年撤销辽东省改属辽宁省至今。

支持东北重新分省，把牡丹江和吉林延边地区重新划归为一个区域！

嗯，可以参考民国末年的东北九省制，同步拆解内蒙古，恢复察、热、绥诸建制。
内蒙古，一个2500万人的省，蒙古族500万左右，只占20%不到，还要做为自治区，无法理解，其合法性值得置疑。

引用第17楼albertshek于2008-02-26 15:08发表的  :
中国政府可以考虑以地换地，用自己的土地与邻近的朝鲜或者俄罗斯交换。

拿谁的土地去换呢

    谁发展得好，它那儿才有城市要进。
  我只相信通化想进辽宁。

引用第10楼husong于2004-03-02 14:01发表的  :
是不是烟台应该划给河南，日照给甘肃，威海给新疆，连云港划给陕西，唐山划给北京，秦皇岛划给山西，葫芦岛划给内蒙古，营口划给黑龙江，在苏北划给安徽同时在建个港，温州划给江西，厦门划给湖北，汕头划给湖南，湛江划给重庆，北海划给四川，方城港划给云南，珠海划给贵州啊
还有西藏，宁夏，青海怎么变成沿海省啊

说得一点也不贴谱哦。。起码接壤什么的啊

走丹东要比大连营口近哦，通化至丹东高速铁路已经开始建设了。。长远打算就是要走丹东的
至于限制嘛，没有的事，都是中国人，整得那么清楚干什么啊。

引用第50楼skyboy于2004-08-22 13:43发表的  :
没错，其实吉林出海走辽宁的大连和营口是最方便的，根本不存在什么辽宁限制问题，目前沈大高速公路将在8月27日正式恢复通车，从沈阳到大连2个多小时就能到，而且沈阳欲做东北的物流中心，大连要当东北的出海口和海上物流中心，都盼着吉林和黑龙江两省的物资南下，营口更是在和大连争抢出港吞吐，怎么可能限制吉林出海？

吉林还是好好想想在朝鲜海图们江的出海口吧

丹东加油，靠自己的努力。
丹东人要争气

北京首都都没拿下出海口 何况吉林
广西能拿下,是不是现在版图更合理呢

修那个边境铁路是为了对付棒子的YY领土要求吧

地图看上去比较怪啊

挨的不太紧！！

引用第10楼husong于2004-03-02 14:01发表的  :
是不是烟台应该划给河南，日照给甘肃，威海给新疆，连云港划给陕西，唐山划给北京，秦皇岛划给山西，葫芦岛划给内蒙古，营口划给黑龙江，在苏北划给安徽同时在建个港，温州划给江西，厦门划给湖北，汕头划给湖南，湛江划给重庆，北海划给四川，方城港划给云南，珠海划给贵州啊
还有西藏，宁夏，青海怎么变成沿海省啊

你太有才了。

没有必要，楼主说的要便于吉林粮食出口，我认为，不是一个港口能够解决的问题，而是在于协调，在哪不是中国之地？？？

那吉林别的市要倒霉了

在东北有挺多的港口，想建国前辉煌的营口港和丹东港口。但是现在这些港口却没落了，原因是大连的出现。而丹东的大东港是东北最北的出海口，由于大连的垄断，许多航线已经没落。丹东向南没有铁路和大连接通，向北也是短头铁路阻隔了东北腹地的支撑，所以丹东的发展举步维艰。而吉林在1860年以前一直是沿海大省，可现在只有理论上的出海口或者说出海权（图们江口），拥有出海口对一个省的发展史至关重要的，所以建议如果能把丹东划归到吉林省，对二者的发展都有好处。丹东成了吉林真正的出海口。对丹东来说有了一个新的发展机遇，对吉林来说，拉动了长白上一线吉林东部发展较慢的地方。吉林省会集中财力加速港口发展，把丹东建设成重要港口城市

吉林货物出海，还是以营口、大连为主。