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xinminiuhait:62公里,10个站,设站密度是地铁的标准吧 (2015-09-25 12:53)
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qa003qa003:而且弯到机场 总之远期十堰过来的350 都要在这里250的弯一回 (2015-09-25 15:09)
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行者无疆:希望不像武咸那样运椅子 (2015-09-25 20:40)
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chunghuman:肯定运椅子啊 孝感比咸宁好不到哪里去 况且可能没有跨线车(2015-09-26 00:05)嬀/color]
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假平凹:补充:孝汉城际经过天河机场,这一点优势比武咸、武黄都大。也是孝汉城际客流的信心所在。然而关键看开通后的发班密度,因为孝感人已经习惯了10分钟以内就有一趟去汉口或武昌的车,如果城际铁路发班密度大于半小时,那基本上没有多大竞争力;大于一小时,铁定运椅子(没人会有那 .. (2015-09-26 10:24)
chunghuman:肯定运椅子啊 孝感比咸宁好不到哪里去 况且可能没有跨线车 (2015-09-26 00:05)
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jyu0514:湖北的城际太厉害了 (2016-11-21 07:37)
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yxg_dt:然并暖,孝感到汉口的汽车票价已经15了。就这么稀啦的车次,估计除了去天河机场赶飞机的,大部分人还是会选择坐汽车。 (2016-11-21 11:26)
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