方舆 - 交通地理 - 环岛高铁海口段长流、秀英、城西等站预计今年底前开通城际快线？海口交通局道歉:消息不准系工作失误

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2017-06-03

记者今日从民革海南省委员会了解到，日前，海口市交通运输和港航管理局对民革海南省委在海南省**上提出的《关于开通东线高铁海口段城市轻轨功能的建议》作出答复，预计于今年底前在环岛高铁海口段加开城际快线，开通长流站、秀英站、城西站三站客运功能。

　　据了解，2015年12月30日，海南西环高铁正式开通运营，并于东环高铁形成闭环。这条全长653公里的全球首条环岛高速铁路连接了海南东西部沿海12个市县，形成3小时同城交通圈，构建起快捷、完善的立体交通体系。

　　2017年海南省**期间，民革海南省委员会在《关于开通东线高铁海口段城市轻轨功能的建议》中提出，尽管环岛高铁开通以来为沿线市县群众出行提供了极大便利，但随着客流量的逐渐增多和海口城区拥堵状况的加剧，环岛高铁海口段城区仅有的海口站、海口东站已经无法满足市民、游客的需求，且海口城区愈来愈严重的拥堵状况还进一步增加了群众的出行成本。如海口东站和海口火车站之间约有20公里，所处位置均非城市中心地带，市民、游客前往乘车时，大多至少要提前一小时出门，选择出租车等交通工具才能保证赶上自己所要乘坐的动车班次;而遇到交通拥堵时，时间成本、经济成本均会大幅增加。

　　根据海南东环高铁的最初规划，东环铁路的功能定位为以沿线客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路，海口站至美兰机场站之间具备城市轻轨交通功能，时速为80公里/小时。根据这一规划，海南东环高铁在海口市共规划海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站和美兰机场站等六处站区，目前均已建成，但开通运营的仅有海口站、海口东站和美兰站三个站，长流站、秀英站、城西站三站一直处于闲置状态。为进一步满足群众出行需求，降低群众出行成本，缓解海口城区交通拥堵，开通运营环岛高铁海口段城轨功能非常必要。

　　针对民革海南省委员会的建议，海口市交通运输和港航管理局在答复中表示，目前，市交通局已应海口市政府要求和粤海铁路公司对接，联合建立高铁海口段加开城际快线工作小组，启动海口站至美兰站开行城市轨道交通列车项目，海口市政府也设定了今年年底之前高铁海口段加开城际快线的工作目标，后续系统运营方案、车辆购置、城际快线沿线的交通设施配套、地面公交线网优化方案也在有序推进。预计今年底前，就能在环岛高铁海口段加开城际快线，开通长流站、秀英站、城西站三站客运功能。轻轨客运功能开通后，将会极大节约海口市民游客的出行时间，降低出行成本，缓解海口城区交通拥堵问题。

　　民革海南省委员会有关负责人表示，海口市委、市政府以人民为中心，对于涉及民生工程的提案意见高度重视、迅速落实，体现了“马上就办”的高效工作作风，对建议的答复令人满意。

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