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[铁路]全国18个铁路局重组为区域铁路公司??? [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 0 发表于: 2017-09-02
记者了解到,在8月25日,中央纪委监察部网站公示了中共中国铁路总公司党组关于巡视整改情况的通报(下简称《通报》)。《通报》对铁总在深化铁路企业改革方面的举措做了明确阐释:  
  一,加快建立现代企业制度。以年内基本完成全民所有制企业公司制改革为目标,党组研究形成了总公司公司制改革方案和改制后公司章程建议方案,待批复后实施推进。  
  二,研究制定了铁路局公司制改革指导意见和改制方案示范文本,今年内基本完成。  
  三,印发了《关于全面推进全民所有制非运输企业改革和重组整合的指导意见》,目前已形成总公司所属二级非运输企业的重组整合改革思路,正在有序组织实施。
  
  值得注意的是,《通报》显示,铁总正在有序实施铁路企业混合所有制改革和资产资本化。具体内容为:  
  一,制定《关于发展混合所有制经济的意见》,按照运输企业、非运输企业、混合所有制企业三个类别,推进实施混合所有制改革。
  二,稳妥推进铁路企业上市,印发了《控股合资铁路公司开展资产专项支持证券化业务的实施意见》《关于加强企业上市及上市公司内部信息管理的规定》等文件,研究制定了有关企业资本运营和再融资方案,正在推进落实。
  三,积极吸引社会资本投资,推出首批吸引社会资本的示范项目,以市场化方式,吸引更多民间资本进入铁路。  
  四,按照市场化法治化原则推进企业债转股,选择试点项目,集中力量攻关突破后,努力扩大范围积极推进。
  
编制说明:为了适应高铁的特点和铁路的发展,高铁要求最佳管理距离为1000公里左右,所以改革掉距离过近的铁路局,减少全国铁路网管理层,据此撤销济南铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局等10个铁路局,剩下的8个局(公司)组建铁路运输集团(仍由铁路总公司管辖),管辖范围如下:
北京铁路集团:辖京、津、河北、山东、京广线郑州(含,包括附近地区)以北以东(陇海线郑州以东至河南省界)、山西、内蒙锡林浩特以西部分。
沈阳铁路集团:辖东北三省、内蒙锡林浩特以东。
广州铁路集团:辖广东、海南、广西、福建。
武汉铁路集团:辖湖北、湖南、江西、京广线郑州(不含,许昌以南)以南、宁西线南阳以东部分。
上海铁路集团:辖上海、江苏、浙江、安徽。
西安铁路集团:辖陕、甘、宁夏、新疆和陇海、宁西线郑州(不含,荥阳以西)、南阳以西部分。
成都铁路集团:辖川、渝、云南、贵州。
青藏铁路集团:辖青海、西藏。
只看该作者 54 发表于: 2019-10-22
实际上应细分为省级分公司,更有利于地方发展,现在各路局实质为路局所在地的省市政府服务为主,其他没有路局的省受益不大。
只看该作者 53 发表于: 2019-10-11
多少年以前铁道部还健在的时候就有消息说改制为几大区域公司。
只看该作者 52 发表于: 2019-10-11
按照东西南北中五大战区模式组建铁路集团未必不可。。。
只看该作者 51 发表于: 2019-10-10
回 zhaohz 的帖子
zhaohz:至少划分方案是假的 (2019-10-08 11:29) 

路局调整现在都是涉及各省利益的重要问题

哪有那么容易调整

刘志军当年想去当省委书记都没当成

现在铁道部撤销了变成总公司,国铁地位不如部委,更被说跟那些个封疆大吏比了

现在路局划分都是妥协的结果,再要大调整哪有那么容易

反正我很怀疑
只看该作者 50 发表于: 2019-10-08
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:这个内容缺乏依据,个人持怀疑态度 (2019-10-08 11:25) 

至少划分方案是假的
多数人一生三件事---自欺、欺人、被人欺
一个人炫耀什么,说明内心缺少什么。
一个人越在意的地方,就是最令他自卑的地方。
人生在世,幼时认为什么都不懂,大学时以为什么都懂,毕业后才知道什么都不懂,中年又以为什么都懂,到晚年才觉悟一切都不懂。------林语堂
只看该作者 49 发表于: 2019-10-08
这个内容缺乏依据,个人持怀疑态度
只看该作者 48 发表于: 2019-10-08
以1000公里为管理半径,可以分7个。待川藏铁路修好后,西藏划给成都局。

多数人一生三件事---自欺、欺人、被人欺
一个人炫耀什么,说明内心缺少什么。
一个人越在意的地方,就是最令他自卑的地方。
人生在世,幼时认为什么都不懂,大学时以为什么都懂,毕业后才知道什么都不懂,中年又以为什么都懂,到晚年才觉悟一切都不懂。------林语堂
只看该作者 47 发表于: 2017-09-29
郑州悲剧了。如果青藏单设,新疆也有理由单设。
只看该作者 46 发表于: 2017-09-05
郑州加快建设铁路和航空枢纽,然后以郑州为心三分河南?

我希望是真的,这样就可以看出决策层多么得撕裂,各行其是了。
中原自当复兴,
华夏理应升平,
智者必然大成,
嘘!安静~~
只看该作者 45 发表于: 2017-09-05
回 神农架林区 的帖子
神农架林区:当年武汉铁路局和西安铁路局在郑州局治下过得相当惨,郑局时代不但新修里程80%以上在河南境内,新增特等站一等站资格几乎都被郑局给了河南,连月山站级别都比当时的四向铁路枢纽宝鸡站和荆门站高,还有新增列次和走向都是优先照顾河南城市。湖北和陕西各大小城市对郑局的憎恨是刻 .. (2017-09-02 17:52) 

其实宝鸡和安康还是怀念郑局时代的
只看该作者 44 发表于: 2017-09-05
青藏铁路集团没有必要单设,一条线把大西北割裂了,归西安铁路集团好了。。。
应该用东北、华北、西北、华东、华中、华南、西南铁路集团命名更佳更妥。。。
只看该作者 43 发表于: 2017-09-05
回 山川形便 的帖子
山川形便:但是湖南职工对广铁意见不小吧 (2017-09-04 14:41) 

铁路职工基本上都对领导不满意,工作强度大、考核多、工资不高。

这个无关地域、公司,是铁路行业内普遍问题。
只看该作者 42 发表于: 2017-09-05
果真如此,当初铁道部改制时,就该一分为九,不保留正部级的中国铁路总公司,国家铁路局负责行业监管,八大区域铁路集团负责经营,都搞副部级,人也好安排。
只看该作者 41 发表于: 2017-09-04
回 神农架林区 的帖子
神农架林区:当年武汉铁路局和西安铁路局在郑州局治下过得相当惨,郑局时代不但新修里程80%以上在河南境内,新增特等站一等站资格几乎都被郑局给了河南,连月山站级别都比当时的四向铁路枢纽宝鸡站和荆门站高,还有新增列次和走向都是优先照顾河南城市。湖北和陕西各大小城市对郑局的憎恨是刻 .. (2017-09-02 17:52) 

当年大郑局时代,给汉中规划了“客车技术整备所”,已经修建了一半,西安局接管了,于是直接叫停......
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 40 发表于: 2017-09-04
前面的可以看看,后面直接歪歪的
只看该作者 39 发表于: 2017-09-04
设五大铁路集团,东南西北中!
只看该作者 38 发表于: 2017-09-04
回 贵广十标段 的帖子
贵广十标段:别的不说,湖南不可能脱离广铁。
广铁高层基本上是湖南人。 (2017-09-04 10:18) 

但是湖南职工对广铁意见不小吧
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 37 发表于: 2017-09-04
别的不说,湖南不可能脱离广铁。

广铁高层基本上是湖南人。
只看该作者 36 发表于: 2017-09-04
分郑不可能,新疆要单设
只看该作者 35 发表于: 2017-09-03
假消息,中央纪委监察部网相关通报原文:
http://www.ccdi.gov.cn/yw/201708/t20170825_105440.html

根本无此段内容
good good study,day day up
只看该作者 34 发表于: 2017-09-03
有特大城市更有话语权,不过重庆一直不服成都的嘛!
/撤销省区,地市直辖中央,一级行政区有州、盟、直辖市,可民族自治。/二级行政有县、市、旗,也可民族自治。/乡撤销,行政村直属县政府,镇作为县下面的直属小城市管理。/直辖市的市区和较大的市区可分为若干监察区,不设政府,街道为城市基层自治机构直属市政府。
只看该作者 33 发表于: 2017-09-03
回 zzhx 的帖子
zzhx:要是这样,别说郑局,河南省政府都不一定同意 (2017-09-02 21:07) 

若是真的好,国家铁总改革方案需送豫省同意?没用的
只看该作者 32 发表于: 2017-09-03
除了内蒙,一省分属几句不合理,这么拆分河南不可能。
The people don't know their true power.
只看该作者 31 发表于: 2017-09-03
我提议,为了未来的市郊铁路,将普铁按照城市铁路局和城际铁路公司划分,同时尽可能保证某处前往另一处若有两条路线,则这两条线不是同一个公司的
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