神农架林区
:长沙这么设站，株洲心里恨不？
(2017-10-02 18:18) 
把长沙的高铁站设在株洲的话，才真招人恨。
因为那表示，大量的过路车将不停长沙，而停株洲，这种情况下，长沙到株洲再额外增加一个到达方式。
长沙城区常住人口达400多万，加上长沙县星榔、机场及高铁站周边的黄兴等，高铁站辐射的可直接到达（公交、地铁、短程租车、不用上高速的自驾车）人口近500万。
让近500万人常常要通过城际公交、城际铁路、长途租车、通过高速自驾去株洲中转、甚至就是加买一张长沙到株洲的高铁票等，那才真折腾人。
我们知道，中转距离越长，意外因素越多，要越要增加时间上的冗余量，从而把大量时间花在转车的等待上，才真是浪费成本。
当年坐普铁时，沪杭-浙赣线上往往购不到直接到长沙的车票，又不能提前联购，你不知道从株洲下车后，再在株洲购一张到长沙的票，然后在车站里等车的感觉。
