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[航空]YY 锡常 合建新的国际机场 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 0 发表于: 2020-03-04
锡常宜之间 或者 锡澄之间,。。。
[ 此帖被轨道部在2020-08-02 11:38重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 30 发表于: 2020-08-02
Re:YY 硕放划归苏州,无锡建新的国际机场
苏州非要机场,大不了硕放机场抠出来划给苏州。首都机场也是顺义抠出来划给朝阳区的。

锡常宜线网连片。可以定名锡常太湖国际机场。稳固太湖名气。

其实奔牛机场跑道的一半也是占用了丹阳的土地。位置上来说是常镇共用。
[ 此帖被轨道部在2020-08-02 12:21重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 29 发表于: 2020-03-28
苏州可在平望建机场。。。
只看该作者 28 发表于: 2020-03-28
回 轨道部 的帖子
轨道部:
进出站不用时间?!跟轻轨地铁是一回事?!班次跟轻轨地铁一样?!

高铁和地铁比快不快,你问问每天住在苏州上班在上海的人就知道了。别把50年前的铁路套到现在头上。
只看该作者 27 发表于: 2020-03-24
国内线,去虹桥半小时,空铁无缝对接
国际线,就算自己建了,也依然被浦东打爆
苏州人哭天抢地要机场的唯一理由就是他GDP高,没有机场不行,无锡都有,他凭什么没有
中国共产党台湾省委员会
台湾省人民政府
台湾省人民大表大会常务委员会
中国人民政治协商会议台湾省委员会
台湾省监察委员会
只看该作者 26 发表于: 2020-03-21
苏州人乘飞机已经很方便了,没必要再自建。
只看该作者 25 发表于: 2020-03-16
我朝机场就没有不受军方影响的,即使那些没有军机的机场也一样,改让道就让道,该延迟就延迟。硕放机场的正点率也不比其他机场差。
双双瓦雀行书案    点点杨花入砚池
小窗闲坐读周易    不知春去几多时
只看该作者 24 发表于: 2020-03-11
关键的关键是苏州的出租车无法像无锡的出租车一样方便的驶入硕放机场!
只看该作者 23 发表于: 2020-03-11
回 aiorio 的帖子
aiorio:现在旅客用脚投票的原因纯粹就是因为硕放太小,满足不了无锡和苏州的客流,无锡人自己都朝禄口和虹桥跑呢。
硕放要是扩建两倍,你看无锡人苏州人谁还去虹桥禄口?(折扣除外) (2020-03-05 15:43) 

硕放还有个大问题,它是军民合用机场,军用优先于民用,机场起降时刻、扩建空军说了算。
只看该作者 22 发表于: 2020-03-10
浪费耕地!浪费资源!
只看该作者 21 发表于: 2020-03-10
回 whbushing 的帖子
whbushing:硕放划苏州,不得苏锡交换几个街道才行。 (2020-03-10 18:16) 

首都机场属朝阳。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 20 发表于: 2020-03-10
硕放划苏州,不得苏锡交换几个街道才行。
纵横九州山河广,区划为治国安邦。世界总在变化中,区划调整不可挡。抛砖引玉一家言,集思广益献良方。
只看该作者 19 发表于: 2020-03-10
事实上苏锡合用硕放,常镇合用奔牛。上海佛系些,省里支持两组城市不彼此齐心建好扩好两机场最行这有效。
sz
只看该作者 18 发表于: 2020-03-10
回 北海有鱼 的帖子
北海有鱼:苏州有独立修机场想法很正常,但是苏州的官民舆论不要把不合作的脏水泼给无锡方,这样确实很lowB的。 (2020-03-09 20:24) 

这种lowb我没见过

合作本来就是个中性偏贬义德词汇

所以不合作其实是略有褒义的
只看该作者 17 发表于: 2020-03-09
回 sz 的帖子
sz:搞合作是lowB,两边都很正确 (2020-03-09 15:29) 

苏州有独立修机场想法很正常,但是苏州的官民舆论不要把不合作的脏水泼给无锡方,这样确实很lowB的。
双双瓦雀行书案    点点杨花入砚池
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sz
只看该作者 16 发表于: 2020-03-09
回 北海有鱼 的帖子
北海有鱼:苏州的日报、晚报可以放进硕放机场醒目位置任旅客取阅,但是虹桥、浦东是放不进的;
苏州的出租车在上海也同样不能带客回来,出租车不得异地经营的红线地市还无权修改;
硕放机场在苏锡边界一二十年了,离苏州市中心观前街32.8公里,修条快速路并不需要多少年。
对硕放机场不是做 .. (2020-03-07 14:47) 

搞合作是lowB,两边都很正确
只看该作者 15 发表于: 2020-03-07
回 轨道部 的帖子
轨道部:锡常澄之间
锡宜武之间
哪个更好?! (2020-03-07 19:05) 

理论上都有空域,但是都比较逼仄,是否有价值让奔牛和硕放为之调整还需要更多的对比。
[ 此帖被aiorio在2020-03-07 19:36重新编辑 ]
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 14 发表于: 2020-03-07
锡常澄之间
锡宜武之间

哪个更好?!
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 13 发表于: 2020-03-07
省里太软弱了,一个苏州都搞不定。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 12 发表于: 2020-03-07
回 atletico 的帖子
atletico:苏州市区到硕放机场的距离其实并不远,很多城市市区到自己拥有的机场也就是这个距离。
但问题在于,苏州市民前往硕放机场的交通相当不友好。
在无锡市方面来说,强化苏南硕放机场的无锡印记,甚至最好你们都叫他无锡机场,那就再好也没有了。所以他对于改善苏州乘客的交通体验根 .. (2020-03-07 01:21) 

苏州的日报、晚报可以放进硕放机场醒目位置任旅客取阅,但是虹桥、浦东是放不进的;
苏州的出租车在上海也同样不能带客回来,出租车不得异地经营的红线地市还无权修改;
硕放机场在苏锡边界一二十年了,离苏州市中心观前街32.8公里,修条快速路并不需要多少年。
对硕放机场不是做加法而是做减法,一直是苏州官民媒体常做的事。
双双瓦雀行书案    点点杨花入砚池
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只看该作者 11 发表于: 2020-03-07
苏州市区到硕放机场的距离其实并不远,很多城市市区到自己拥有的机场也就是这个距离。
但问题在于,苏州市民前往硕放机场的交通相当不友好。

在无锡市方面来说,强化苏南硕放机场的无锡印记,甚至最好你们都叫他无锡机场,那就再好也没有了。所以他对于改善苏州乘客的交通体验根本毫无兴趣。
而在苏州市来说,如果苏州市民都开开心心地去硕放机场坐飞机了,我还有什么理由建造自己的机场?要知道传说中在吴江建设机场的方案,也并不怎么近啊。那苏州方面自然也不愿意努力改善苏州市民的换乘体验。
很多人已经意识到区划中存在吸血鬼一样的特权城市,但他们只想着制造新的吸血鬼替代老的吸血鬼。甚至要增加更多的吸血鬼。并且认为这样就解决了吸血鬼问题。
只看该作者 10 发表于: 2020-03-05
苏州想要有个自己的机场真难,但一直在努力
只看该作者 9 发表于: 2020-03-05
回 mengkai15 的帖子
mengkai15:旅客用脚投票,沪宁城际半小时到虹桥,硕放划归苏州也抵挡不了,反而损失了无锡客流。 (2020-03-05 00:25) 

现在旅客用脚投票的原因纯粹就是因为硕放太小,满足不了无锡和苏州的客流,无锡人自己都朝禄口和虹桥跑呢。
硕放要是扩建两倍,你看无锡人苏州人谁还去虹桥禄口?(折扣除外)
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 8 发表于: 2020-03-05
苏锡合并算了!
只看该作者 7 发表于: 2020-03-05
回 mengkai15 的帖子
mengkai15:旅客用脚投票,沪宁城际半小时到虹桥,硕放划归苏州也抵挡不了,反而损失了无锡客流。 (2020-03-05 00:25) 

进出站不用时间?!跟轻轨地铁是一回事?!班次跟轻轨地铁一样?!
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