[火车站]火车站改名汇总 [复制链接]

湖北省：

襄阳市：
襄樊站→襄阳站
襄阳站→襄阳南站
东津站→襄阳东站
襄阳东站→襄州站
襄州站→襄州北站

https://www.sohu.com/a/491959289_120801

2021年，兰新客专“军马场站”改名为“山丹马场站”。

百年老站丰台站，近日改名为 北京丰台站
但是，站位跟老站不在一起，老站部分历史建筑被保留
这是继北京大兴、北京朝阳之后，第三个以市+区名命名的高铁站，不知道其他区是不是有意跟进

话说三国，董卓见吕布英勇，便收为义子改名叫董布。没半年，新欢貂蝉又诞下一子，董卓喜爱不得，就对董布说，“我喜欢小儿子，你的名字董布就让予我宝贝小儿子用了。从今天起，你改名叫董布西！”
董布西忿忿不平与王允诉苦，王允道“将军自姓黄，何时姓过台。”吕布幡然，对董卓大喝一声“老贼，欺我太甚！”一戟为民除害！

话又说三国，关云长无子，便收养义子关平。末几年，关羽也生了自己的小儿子。关平就对关羽道“爹爹，是不是我要改名叫关平西，弟弟获得关平的名字使用权呢！”关羽捋捋美髯道“你我父子名分已定，我待汝视为己出，父慈子孝，并无二致！”于是，小儿子取名为关平东又名兴。关平也忠孝两全，后世关帝庙里侍立左首者即是关平，同关帝一起享受人间崇拜，而没有关兴的位置。

改来改去，都是同一城市内的站改名，意义不大！
最应该改名的，是一个村镇占据了县市的站名，由于先来先得，使得某些县市甚至地级市的名称都被某个村占了，不得已使用“某某市站”“某某县站”，而这些村镇则以“某某站”自居。由于涉及到不同的铁路局（通常跨省），不能方便地改名。国家铁路总局应该出面，对这些小站进行改名才是正事！将这些村镇级别的小站改名为“县市+村镇”的方式命名。比如：
将位于广西来宾市北五乡的“白山站”，更名为“来宾白山站”，将吉林省白山市的“白山市站”更名为“白山站”。将位于福建省沙县青州镇的“青州站”，更名为“沙县青州站”，山东省青州市的青州市站，更名为“青州站”。等等。

2021年11月18日起，高铁余杭站将更名为临平南站。

http://www.hangzhou.gov.cn/art/2021/10/19/art_812269_59043140.html

一二三:山东
济南
济南东站→济南大明湖站 (2021-06-21 16:31) 

还有济南西站，改成济西站；

仙桃和天门的纠缠。

广东省

新街站→新华站→花都站→广州北站
江村站→江高站

京沪普铁 泰安站→泰山站
现在的高铁泰安站是新建的

苏家屯站→沈阳南站→苏家屯站

枣庄站(市中区)→枣庄东站
临城站→薛城站→枣庄西站→枣庄站→枣庄西站

广东

江门站（1913-1939）

江门>江门东

江门南>江门

醴茶线：醴陵东－醴陵南，沪昆高铁：醴陵北(建设名，南昌局)－醴陵东(开通名，广州局)

定西北:37楼廊坊站不对
廊坊站、廊坊北站是两个不同的火车站，不存在廊坊站更名廊坊北站
廊坊站停靠G车，廊坊北站停靠ZTK和神车1461
....... (2021-08-26 15:52) 

你说的是现状，我说的是历史。

2011年自6月1日起，既有的京沪线(非京沪高铁线)5个车站更改站名，廊坊站改为廊坊北站，济南西站改为济西站；枣庄站改为枣庄西站；滁州站改为滁州北站；镇江南站改名为镇江东站。

http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/sh/2011-05/26/content_12581536.htm

哲别之箭:河南：
七十年代启用的宝丰站2008年更名为平顶山西站，后来由于新高铁站要叫平顶山西，2019年又改回了宝丰站... (2021-06-22 10:16) 

这个跟陕西
宝鸡的有点类似。宝成线原任家湾站改为宝鸡南站，而西宝高铁开通后新设宝鸡南站，同时原宝成线的宝鸡南站改回任家湾站。

漏了一个，襄樊北站更名为襄阳北站。
较大的编组站。

天南:以前的没太关注过，印象里近期改名、还没提到的有：
朝阳站—辽宁朝阳站
海安县站—海安站
早期的更名，因行政区划调整而改名的应该很多，没提到的还有宿县站—宿州站。。。
....... (2021-08-08 22:57) 

国铁尿性，不会有新的汉阳站，当然既有汉阳站不变那就不是问题

新建设的只会是武汉汉阳站

37楼廊坊站不对

廊坊站、廊坊北站是两个不同的火车站，不存在廊坊站更名廊坊北站

廊坊站停靠G车，廊坊北站停靠ZTK和神车1461

廊坊站、廊坊北站虽然背靠背但不互通没有站内换乘，只能步行出站换乘

自2021年6月25日起
既有杭深线、新建金台铁路的台州站
更名为台州西站
台州站为杭台高铁新建车站
双流站（Shuangliu Railway Station），原名白家站

根据铁路总公司、成都铁路局《车站改名和命名》的相关通知，成都铁路局峨眉车务段管内的乐山火车即将完成它的使命，8月10日将改名为“乐山北”火车站。
新津火车站于2014年8月10日改名普兴站，同时更名的还有新津站，将改名为“普兴”站。

由东莞火车站获悉：从6月20日起，现在的“东莞站”更名为“常平站”，广深线新建石龙站(建设时命名为新石龙，未开办营业)命名为“东莞站”。
据了解，目前的“东莞站”位于常平镇，该镇现有两个火车站，建成时名为“常平火车站”和“常平火车东站”。根据时任东莞市政协委员陈润松提议，1997年底经铁道部批准，两个火车站分别更名为“东莞火车站”和“东莞火车东站”。


2020年11月20日起
既有合肥西站更名为蜀山东站
既有安庆西站更名为怀宁站


2019年7月30日，从襄阳市铁路办获悉的国家铁路集团反馈消息称，位于东津新区的高铁站拟命名为“襄阳东站”。关键字:拟，意思是说还不确定东津的高铁站是否能够命名为“襄阳东站”，在国家铁路集团权威文件下发之前，东津高铁站还有选名的机会，从当前情况来看，此次东津站若正式命名为襄阳东站，将引发该市一系列火车站名称更改，涉及三个。
据《铁路车站站名管理办法》第三节“车站更名”第十六条第二项“既有车站名称因新建车站名称需要调整时”的有关规定，既有的“襄阳东站”将更名为“襄州站”，在建蒙华铁路襄州（邓湖）站将命名为“襄州北站”，其他车站名称不变。

一座城池名襄阳-华夏第一城池

目前，以襄阳命名的车站有襄阳站、襄阳东站、襄阳北站（编组站）和襄阳南站（襄城）。不完全统计，襄阳市区范围内的火车站更名（含拟命名）次数多达六起，分别是:
一、襄阳站更名为襄阳南站这座襄阳站是依据地处全国重点文物保护单位襄阳古城东侧而命名，这是第一个襄阳站，通常被认为最代表“襄阳”的火车站。当时襄阳地区与襄樊市共同存在过，但两者合并为地级襄樊市以后，该站成为襄城区少有的可代表“襄阳”的标志性建筑单位之一，随着国家层面对文化旅游的愈加重视，以及荆沙恢复荆州古名的启发，当地一直没有为这个襄阳站更名位襄阳南站，个人分析这是为（襄樊）后续复名（襄阳）跟进所有意为之，尽管它还是一个不办理旅客乘降及其他业务，只办理整车货物发到，但具有独特的象征意义，是一个时代的符号。
直到襄樊获批恢复古名襄阳以后，襄阳站才更名。2011年6月原襄樊火车站更名为襄阳火车站，襄阳站则顺其自然地更名为襄阳南站，隶属于襄阳站管辖。

原襄樊站-鄂豫陕渝川方向重要的中转站

二、襄樊站更名为襄阳站
襄樊站始建于1958年，此站曾是鄂豫陕渝毗邻地区最大的火车站，也是这一区域客流量最高的火车站，长时间作为中西部地区重要的转乘站，是鄂豫陕毗邻地区第一个客运一等站，层次、地位长期位居区域之首。后来宜昌、南阳等市发展迅速，火车站停靠车辆越来越多，才逐渐降低襄樊火车站影响力，但仍然保持川陕渝豫方向列车转乘中心地位。
2010年11月26日，经国家层面批复同意，湖北省襄樊市更名为襄阳市，火车站名称必然要与之城市名称一致。2011年6月8日，襄樊站更名为襄阳站，仍为一等站；同时将位于襄城区的襄阳站更名为襄阳南站，因关于原襄阳站在上文有述，故不再详说。

襄阳东站

三、肖湾火车站更名为襄阳东站
肖湾火车站位于襄州区城区（原襄阳区城关镇）东部，离襄阳站9公里，本为普通小型停靠点，因城市东进战略进入实质性运转，开发襄州成为一时期的工作重点，以及承担为市中心的火车站流量分离任务。
2010年8月20日开工，肖湾车站实施扩建。2012年7月1日竣工运行，正式命名为襄阳东站，是襄阳市区继襄阳站(一等站)、襄阳北站(特等站)、襄阳南站(四等站)之后的第四个大型火车站。 地处于襄阳市襄州区肖湾街道办事处，隶属襄阳站管辖，现为二等站。

四、东津站（高铁站）拟命名“襄阳东站”
2016年9月，襄阳高铁站在东津新区开工建设，选址于内环南线东延伸段和中环东线交会处的西北侧，东津大桥东侧约7公里处，襄阳技师学院东津校区北侧。襄阳东津高铁站计划2019年投入使用，项目总投资近70亿元。
东津高铁站是郑万、汉十及规划的襄常高铁合建站，车场总规模9台20线，采用站场、站房“双高架”模式，布局方式为全国地级市车站首例。该站的主体结构一共有5层，其中地上3层，地下2层，站房面积9.8万平方米，是国内非省会城市一次性建成规模最大的高铁站。2019年7月30日，拟将东津新区的高铁站命名为“襄阳东站”。

襄阳版图

五、襄阳东站拟更名为襄州站
2012年7月，在肖湾车站基础上打造的襄阳东站投入使用。
近期获悉，襄阳东津高铁站只是项目名称而不是车站正式名称。随着国家铁路集团对郑万高速铁路沿线车站名称的反馈信息公布，相关不合规的站名都表示更改，因东津站名在东北地区已存在，所以不能重复定名，故而襄阳东津高铁站拟命名为襄阳东站，此举引出牵一发而动全身的更名“潮”，现有的襄阳东站拟更改为襄州站，原因是坐落于襄州区核心区位。

襄阳市区美景

六、蒙华铁路襄州（邓湖）站将命名为“襄州北站
据悉，蒙华铁路于近日改称为浩吉铁路，这条铁路在湖北段设有襄州站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共10个车站。其中，襄阳的襄州车站占地约5500亩，是蒙华铁路的心脏区。该车站将铺设27股道，并与襄北编组站连接，建成后将成为浩吉铁路沿途最大的火车站，与襄阳北站并网后可成为全国最大的火车站。
襄州站拟命名为襄州北站也是因为上述所提到的原因，不再另谈。

襄阳市区美景

总结发现，以上六个火车站更名都和城市发展有关联，前三个是襄樊复名襄阳所致；后三个则是郑万高速铁路引起的一系列更名（拟命名）。据了解还有河南省会郑州、南阳等地火车站名称也需要重定，原因多与行政区划属地相关。


四川省  夹江站-乐山站-乐山北站



国铁北京朝阳站于2019年1月开工建设，原项目名称为“星火站”；于2020年5月31日主体结构封顶；于2020年6月更名为“北京朝阳站”；预计于2020年12月投入使用。
2020年10月2日，为与“北京朝阳站”区分，既有“朝阳站”宣布于11月1日更名为“辽宁朝阳站”。

临沂北站-临沂东站,新建临沂北站

横野虎将:很多地方的汽车东站和火车东站造成了事实混淆，当地人往往简说东站，外地人就蒙了 (2021-07-07 13:38) 

我想到了铁路兰州站，当地人把它叫“东站”，与铁路兰州西站对应。事实上另有铁路兰州东站，以货运为主，客运以前只有少量慢车，现在还不知道跑不跑了。
铁路兰州站前的公交站叫“兰州车站”，附近有个汽车站叫“兰州客运中心”。与此同时，兰州另有一个“兰州汽车东站”，在火车站和客运中心的西北方向，不到2公里处。

第一种混淆，有关汽车的：

“兰州客运中心”和“兰州汽车东站”目前都在运营，都有去永登中川方向的车。如果乘客是通过旅行社代订票，告诉乘客去“东站”取票上车，乘客打车给司机说“东站”或找人问路，就有可能出差错。不过好在两个汽车站距离并不远。

第二种混淆，有关火车的：

外地人如果因为种种原因（接货？）要去铁路兰州东站，打车给司机说“东站”或找人问路，八成会被带到铁路兰州站。

廊坊站->廊坊北站 —— 这个应该比较有名吧，比较有高铁时代车站更名的代表性

玉门站->玉门东站
玉门镇站->玉门站

赤峰站->赤峰南站
赤峰西站->赤峰站

贵阳

贵阳东站-南岳山站
贵阳北站-黔灵山站

更名原因
在  乌当区  新建  贵阳东站
在  观山湖区  新建  贵阳北站

PS:老的东站和北站皆为货运站，新的东站和北站均为客运站

宜春站——宜春西站