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[铁路]京沪(杭)高铁辅道 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2022-04-27

只看该作者 1 发表于: 2022-04-27
sz
只看该作者 2 发表于: 2022-04-27
对宜兴没什么意义

只看该作者 3 发表于: 2022-04-28
回 sz 的帖子
sz:对宜兴没什么意义
(2022-04-27 23:06)

真能如图建设,原来去不了的淮安、新沂、临沂、潍坊、东营等地,都可以去了,因此不能说没有意义。
[ 此帖被lhqsrc在2022-04-28 08:36重新编辑 ]
只看该作者 4 发表于: 2022-04-28
宜兴的命真好,除了不是地级市而被锡压着外,其它一切都非常好
只看该作者 5 发表于: 2022-04-28
真·京深高铁?
只看该作者 6 发表于: 2022-04-28
回 野马头 的帖子
野马头:
宜兴的命真好,除了不是地级市而被锡压着外,其它一切都非常好

宜兴、常州、无锡、泰州、盐城还缺少皖赣通道:





[ 此帖被lhqsrc在2022-04-28 18:01重新编辑 ]
只看该作者 7 发表于: 2022-04-29
一直不太理解的是,这条通道为何要刻意避开日照和连云港
錞于鸢——『并省吞直』
County 县;Shire 县级市;District 市区;
Division 厅/郡;Prefecture 州;City (仅辖区的)市;
Region 大区;Province 省;Municipality 直辖市;
只看该作者 8 发表于: 2022-04-29
回 sioux0507 的帖子
sioux0507:一直不太理解的是,这条通道为何要刻意避开日照和连云港 (2022-04-29 14:59) 

有青岛——日照——连云港——盐城——南通——苏州——嘉兴——宁波沿海高铁大通道。
[ 此帖被lhqsrc在2022-04-29 21:41重新编辑 ]
只看该作者 9 发表于: 2022-04-30
@lhqsrc  潍坊 南下走沿海明显更近一些
xun
只看该作者 10 发表于: 2022-05-02
常州的地位有望超过无锡啊!泰州原本从“环高铁”也将变成真正的“江苏中枢”,“京沪二线”恐怕也是经此,如此扬州的地位将进一步不保啊,唉!
余以为“省直辖县”不可全行,以中国实情四级制还是必须的!重要的是精简机构,才是区划改革要务!
只看该作者 11 发表于: 2022-05-02
回 野马头 的帖子
野马头:宜兴的命真好,除了不是地级市而被锡压着外,其它一切都非常好 (2022-04-28 09:45)

按照解放前的铁路规划,经过宜兴的就有镇江——宜兴——杭州——丽水——福州铁路,还有(上海)苏州——宜兴——芜湖——舒城——汉口铁路。
【玄】  福州镇江线    此线起自福州,经罗源、宁德,以至福安。于是进而逾闽、浙边界,以至泰顺、景宁、云和、处州。于是进经武义、义乌、诸暨,以达杭州。杭州以后经德清及湖州,逾浙江省界,以入江苏,循宜兴、金坛、丹阳之路而进,以至镇江。此线长五百五十英里。
】  霍山芜湖苏州嘉兴线此线自霍山起,至舒城及无为,乃过扬子江,至芜湖。又过高淳、溧阳、宜兴,过太湖之北端将来填筑,至苏州,与沪宁线会。过苏州后,转而南,至沪杭线上之嘉兴。此线走过皖、苏两省富庶之区,长三百英里,将成为上海、汉口间之直接路线之大部分。

[ 此帖被lhqsrc在2022-05-02 12:44重新编辑 ]
只看该作者 12 发表于: 2022-05-06
一看就是“构想”
这种线路末端不是广州而是深圳,怕是深吹在yy
只看该作者 13 发表于: 2022-05-06
回 freeburn 的帖子
freeburn:一看就是“构想”
这种线路末端不是广州而是深圳,怕是深吹在yy (2022-05-06 18:33) 

全线只缺淮安至兴化段没进规划,约100公里。
只看该作者 14 发表于: 2022-06-02
回 xun 的帖子
xun:常州的地位有望超过无锡啊!泰州原本从“环高铁”也将变成真正的“江苏中枢”,“京沪二线”恐怕也是经此,如此扬州的地位将进一步不保啊,唉! (2022-05-02 01:32) 

屁用,盐泰锡宜批准350KM/H,常泰压死在250KM/H,就是防着常州短路泰宜段,虽然常泰大桥进度良好,靖澄通道还没影子。
只看该作者 15 发表于: 2022-06-02
回 wjh213200 的帖子
wjh213200:屁用,盐泰锡宜批准350KM/H,常泰压死在250KM/H,就是防着常州短路泰宜段,虽然常泰大桥进度良好,靖澄通道还没影子。 (2022-06-02 15:01) 

盐宜铁路靖江至无锡惠山段也是250,常泰250的就是胜利,最近的新闻常泰350的提法越来越频。淮泰(常)的招标动作也比较多。
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