[个人区划理念]“内循环”最重要的十大非省会“节点城市”，应增设为新省会（附图） [复制链接]

“内循环”最重要的十大非省会“节点城市”，应增设为新省会（附图）

“内循环”最重要的十大非省会“节点城市”：秦皇岛、徐州、赣州、桂林、怀化、宜昌、宜宾、达州、酒泉、格尔木。











高清图，详见：https://tieba.baidu.com/p/8135949206?share=9105&fr=sharewise&see_lz=0&share_from=post&sfc=copy&client_type=2&client_version=12.31.5.0&st=1668090723&is_video=false&unique=7DC74966511EA9AF08DC3BC21802097C

如果还可以再分省，面积45万平方公里以上的，那就有齐齐哈尔、赤峰、包头、大理、雅安、日喀则、库尔勒、阿克苏的8座城市。
而楼主提的秦皇岛应该唐山来替代，达州应该绵阳来替代。

renmin:如果还可以再分省，面积45万平方公里以上的，那就有齐齐哈尔、赤峰、包头、大理、雅安、日喀则、库尔勒、阿克苏的8座城市。
而楼主提的秦皇岛应该唐山来替代，达州应该绵阳来替代。 (2022-11-10 23:51) 

唐山和绵阳，离现省会（或直辖市）太近，在新设省中位置太偏（不居中），不利于带动新省发展。

湖北省人口本就偏少，再要划出宜昌一片就太不合理了

你画的图根本有问题，同时链接北京天津的是唐山，不是秦皇岛，秦皇岛目前的交通枢纽作用基本被稀释的差不多了，京沈高铁走承德后，秦皇岛期盼京唐城际比唐山和北三县轻不了多少

还有就是唐呼铁路修通后，频繁检修的大秦铁路地位也下降了，何况大秦本来就有支线通往京唐港。也就是说交通层面上，今天唐山已经在逐步取代秦皇岛的生态位，成为链接东北和华北，沟通西北的枢纽城市。

我还没说能源通道，能源通道唐山更是如此。

北京到沈阳的距离和地形决定了这个区间只能出现一个大城市，冀东平原的承载能力也是有限，唐秦如果重回一家、统筹发展还好。如果维持现状，秦皇岛的地位和作用会越来越下降。我不是宣泄情绪，这是客观陈述事实：事实上冀东唐秦两地都在衰落，但马太效应是改不了的。特别是唐山未开采的矿藏依然储量不少，玩内循环更要看唐山

拍大腿式规划和看老黄历是最没有用的，江苏的连云港，亚欧大陆桥、陇海铁路终点，今天在江苏在全国如何？

由于被人制裁，进出口受限，尤其是很多产品卖不出去，才提出内循环，内循环是指的经济从生产原材料，以及成品制造到流通、到消费，能在国内解决。其中主要是增加国内消费能力，与你的什么十大非省会“节点城市”扯不上边。内循环的关键是增加县域经济，使县和县民富起来，具有建设与消费能力。正因如此，国家才出台《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》这一文件。至于大城市市民，该买的都买了，再让他们增加消费，作用有限。

xiaoyuzhousi:湖北省人口本就偏少，再要划出宜昌一片就太不合理了 (2022-11-11 06:12) 

武汉直辖，是“中三角”团结发展的关键。

叶知秋彻骨:你画的图根本有问题，同时链接北京天津的是唐山，不是秦皇岛，秦皇岛目前的交通枢纽作用基本被稀释的差不多了，京沈高铁走承德后，秦皇岛期盼京唐城际比唐山和北三县轻不了多少
还有就是唐呼铁路修通后，频繁检修的大秦铁路地位也下降了，何况大秦本来就有支线通往京唐港。也就是 .. (2022-11-11 08:01) 

唐山，离京津太近，又地处强地震带。

怀化、达州，有啥节点？不就是铁路交叉经过么，有人去吗？

lhqsrc:由于被人制裁，进出口受限，尤其是很多产品卖不出去，才提出内循环，内循环是指的经济从生产原材料，以及成品制造到流通、到消费，能在国内解决。其中主要是增加国内消费能力，与你的什么十大非省会“节点城市”扯不上边。内循环的关键是增加县域经济，使县和县民富起来，具有建设 .. (2022-11-11 08:20) 

“内循环”，需要畅通高效的人货流通；高效的人货流通，需要每300-400公里有“节点城市”的支撑（流通服务和人货补充等）。

能不能不要围绕赣州做文章了，你一看就是赣州人

这分省的标准太低了。经过历史积淀形成的现在分省形式，自有道理。

renmin:如果还可以再分省，面积45万平方公里以上的，那就有齐齐哈尔、赤峰、包头、大理、雅安、日喀则、库尔勒、阿克苏的8座城市。
而楼主提的秦皇岛应该唐山来替代，达州应该绵阳来替代。 (2022-11-10 23:51) 

人口是主要因素，面积相对来说比较次要，极端例子塔克拉玛干沙漠没有人不需要什么建制。

森中零久:能不能不要围绕赣州做文章了，你一看就是赣州人 (2022-11-11 10:05) 

你说的不对。

华强3000:“内循环”，需要畅通高效的人货流通；高效的人货流通，需要每300-400公里有“节点城市”的支撑（流通服务和人货补充等）。 (2022-11-11 09:49) 

如此解释内循环，这智商够奇葩的 ！

lhqsrc:如此解释内循环，这智商够奇葩的 ！ (2022-11-11 19:16) 

“需要……”，不是解释；正如：你需要钱，不是说你是钱。

华强3000:武汉直辖，是“中三角”团结发展的关键。 (2022-11-11 09:29) 

附近有北京，天津两个直辖市，也没见让河北发展起来吧。

华强3000:“需要……”，不是解释；正如：你需要钱，不是说你是钱。 (2022-11-11 20:59) 

塔克拉玛干沙漠里需要几个节点城市？几个省？

格尔木到那曲太远，中间的雁石坪村是不是建一个省？

zhaohz:附近有北京，天津两个直辖市，也没见让河北发展起来吧。
 (2022-11-11 22:22) 

头头多了，也不容易团结。

zhaohz:塔克拉玛干沙漠里需要几个节点城市？几个省？ (2022-11-11 22:23) 

“最重要”的节点城市，才宜建省；人太少的地方，不是“最重要”。

华强3000:“内循环”，需要畅通高效的人货流通；高效的人货流通，需要每300-400公里有“节点城市”的支撑（流通服务和人货补充等）。 (2022-11-11 09:49) 

那就修路，活跃市场活力让城市经济发展更快，而不是建啥新省。你因果倒置了。

jshliu:人口是主要因素，面积相对来说比较次要，极端例子塔克拉玛干沙漠没有人不需要什么建制。 (2022-11-11 11:26) 

讨论西部以面积为先，人口为辅；
面积过大的肯定的得拆分，
讨论东中部以人口为先，面积为辅。

whbushing:那就修路，活跃市场活力让城市经济发展更快，而不是建啥新省。你因果倒置了。 (2022-11-12 08:50) 

光靠修路不行。比如：乌鲁木齐远离内地城市群，中间不建1～2个节点城市（大城市），很难融入内地。

renmin:讨论西部以面积为先，人口为辅；
面积过大的肯定的得拆分，
讨论东中部以人口为先，面积为辅。 (2022-11-12 12:28) 

人稀地重面积、人密地重人口，有道理！