[个人区划理念]两城一体化的最大阻碍是什么？ [复制链接]

近年来很多地区都提出了一体化发展，比如郑汴一体化、西咸一体化，其实一体化的最大前提就是区划不合并，那么基于此前提的一体化，最大的障碍是不是此前提本身呢？

就是此前提本身，因为再怎么一体化，政策不可能一样的。不可能名义上两个城市，实际上一个城市的。而更大的可能是名义上一个城市，实际上两个城市。
所有城市间应有的竞合规则在所谓的一体化的两个城市中都依然存在。
如果有一方傻傻的当真结果就是失败，没有其他可能

这种事情只能上级来强行合并。

可以观察广州和佛山，目前同城化比较好的。

最大的阻碍就是绝大多数所谓的一体化，没有太大的必要性，只有能同城的才需要。

喊出一体化的都是想着并吞，但力不从心的。或因两地实力势均力敌，或因现行政策不予支撑等，退而求其次搞所谓的“一体化”

bdzy:可以观察广州和佛山，目前同城化比较好的。 (2023-08-29 21:27) 

广佛合并才是最好的

上面政策是准备着要为超大城市，特大城市瘦身，这两座城市合并的话，不就是和上面的政策背道而驰吗？

“城市间一体化”与“长三角一体化”之类概念相同，没有必要过分解释。

地铁连在一起就容易融合成一个城市了？

一体化仅仅是一体“化”，很多关键问题永远无法一体，比如中考

还是城区距离吧。广佛已经连起来，郑州洛阳算什么

现在很多撤县设区、城区无缝对接的城区一体化都做的不行

看建成区之间的距离，如果距离太大，再怎么造城也填不满的。

比如说金华-义乌、郑州-开封，口号喊得响，但他们之间的距离实在太远了，绝不是单靠这几个城市去造城就能填得满的。

广佛同城化好，最主要还是广佛距离比较近、原生的发展基础好。佛山-南海-广州，本就有三个节点，两两之间稍微一开发就填满了，而且相当大比例都是住宅区和商圈，是实打实的融城了。

在于官员的利益。

aiorio:看建成区之间的距离，如果距离太大，再怎么造城也填不满的。
比如说金华-义乌、郑州-开封，口号喊得响，但他们之间的距离实在太远了，绝不是单靠这几个城市去造城就能填得满的。
广佛同城化好，最主要还是广佛距离比较近、原生的发展基础好。佛山-南海-广州，本就有三个节点，两 .. (2023-08-30 16:09) 

义乌只能跟东阳一体化

二个级别相同，规模差别不大的城市比较难一体化。比如在浙江，地级市把县级市和县并入，相对来说比较容易。融合也没有大问题。但是要把义乌东阳，嵊州新昌，余姚慈溪搞融合，难度很大。宁波曾经规划余慈同城，甚至把余姚高铁站设在二个市的交界处。但是最后还是没有搞成。慈溪去搞杭州湾新区。余姚的姚北新区也没有搞起来。慈溪还硬把原来规划设计到余姚北的通甬高铁站也拉到了前湾（杭州湾）新区。相同情况，东阳也不服义乌，新昌不服嵊州。都没法合并。

本身就是合并不了的下策。

cccp:本身就是合并不了的下策。 (2023-08-31 08:17) 

对，就是这样，就像苏州吃不掉下面的常张昆太，只好提出市域一体化！

悠游江东:对，就是这样，就像苏州吃不掉下面的常张昆太，只好提出市域一体化！ (2023-08-31 09:07) 

上级领导想吃就能吃，不就是县级市翻牌改区吗？看看佛山