2024年5月31日，中国民用航空局发布的最新数据显示2023年全行业亏损210.7亿元人民币，至此，中国民航业四年以来累积亏损逾4200亿。
中国民用航空局当天发布了《2023 年民航行业发展统计公报》，公报显示2023年全行业营业收入为10,237.3亿元，同比增长68.3%，亏损210.7亿元。其中，航空公司营收6761.0亿元，亏损58.8亿元；机场单位营收1019.8亿元，亏损198.9亿元；保障企业营收2456.5亿元，利润47.0亿元。
据民航局此前发布的数据显示，2020年，全民航亏损974亿元，航空公司亏损794亿元；2021年，全民航亏损842亿元，航空公司亏损671亿元；2022年，全民航亏损2174亿元，航空公司亏损1771亿元。累积下来2020年～2023年的4年中：全民航累计亏损高达4201亿元，航空公司亏损为3296亿元。
财经领域大V“民航之翼”6月1日对此表示：与其它行业相比，民航业是个小行业，全行业年收入也不过万亿元，有的行业巨头一家收入就可以超过全民航的收入了。 就是这么大规模的民航业，4年亏了逾4200亿元，这个亏损金额是前所未有的。
“民航之翼”认为中国民航业还面临着巨大危机。首先，4年来，中国没有一家航空公司倒闭，即没有完成行业出清，没有实现行业整合，这对于民航业的良性发展是极其不利的。
其次，巨额亏损给航空公司带来了巨额债务，许多航空公司已经资不抵债。短期内，航空公司业绩实现大幅改善非常难。
再有， 民航业受外部环境因素影响巨大：油价的大起大落，汇率的居高不下，地区冲突此起彼伏，贸易纠纷持续不断，这都将给民航业的复苏和增长带来巨大挑战。
数据显示，至2023年底，中国共有运输航空公司66家，比2019年底增加了4家。至2023年底，全行业运输飞机4270架，比2019年底增加了452架。在当今市场背景下，显然供需失衡。
同时，国有三大航空公司在行业的市场份额持续下降，从总周转量来看， 南航集团25.1%，较2019年下降了0.1%；中航集团21.5%，较2019年下降了3.1%；东航集团19.2%，较2019年下降了0.3%。
