[海南]海南分省的利弊得失 [复制链接]

海南建省多年，建省的同时，也宣布成为大特区。

多年过去了，现在我们来检讨一下利弊得失。

对广东省来讲，是丢掉了一个大大的包袱；对海南岛本身来讲，政治地位提升了，然而，经济上天然的和广东省的联系似乎有点不顺畅了，负面效益凸显。则，海南独立的好处又在哪里呢？

举两个例子。
一是，海南急于建设粤海铁路的时候，自己没有钱，广东省有钱不积极，一拖就是几年。现在好不容易建成了，年年亏本，连资本金也亏进不少。广东省不愿意加股，海南没有钱加股。

反而湛江，建设高速公路，还有拟议中的铁路，有广东省支持，似乎顺利很多。

二是，海南的交通依靠湛江，湛江不配合，海南徒呼奈何？所以，海南的历届领导，必有广东省调过去的，现在有广州市委常委调任海南省委常委的王守初（是中共元老王任重的女儿）。以便协调。但是，效果还是不好。

混乱

以下是引用晴天Sunny在2003-5-20 23:12:02的发言：
关键是中间有个琼州海峡。如果这样将湛江划给海南，那还不如不设立海南省。

将湛江划给海南，还不如湛江由国务院直辖

需要解决的不仅是粤海铁路的问题，海南本身就是个问题！
粤海铁路其实也是一条战略铁路，只不过没有青藏铁路那么重要。
我的方案请见http://xzqh.info/bbs/dispbbs.asp?boardID=3&replyID=219778&ID=15676&skin=1

强烈要求青藏铁路延伸到亚东！！！

以下是引用gzmike在2003-5-20 22:43:50的发言：
湛江实际上成为海南，粤西，桂东南的中心城市，有点想江苏的徐州。

瞎说。湛江根本不能算得上一个中心城市，连茂名都不买它的帐，何况海南桂东南。

一个女的，又是靠背景关系升官的能办什么实事啊

其实可以把湛江、茂名划给海南，但他们不做特区，特区只限于海南岛。

每天单单利息就得30几万,但是营业额只有6万多.这怎么说是成功呢?

划给湖南吧！
求求你们啦！

青藏铁路修到拉萨后，下一步就会修滇藏铁路的拉萨——林芝段，过贡嘎


湛江自然不能并入海南。而且湛江在广东地位一样尴尬，茂湛铁路、渝湛高速等都迟迟未能动工

有利有弊，我不太赞成分出去

李斑好象很喜欢市管县。

又来了，白日梦。

“这个办法倒直接了当——只是倘若湛江与茂名、玉林、北海又起摩擦的话是否可以同理比照办理？”
划三四个地市给海南，让海南有七八个地市，2000万人口左右，省会仍在海口，琼海等建地市管区县。

这个办法倒直接了当——只是倘若湛江与茂名、玉林、北海又起摩擦的话是否可以同理比照办理？

以下是引用李清在2003-5-19 12:41:02的发言：
其实可把湛江一带划给海南

我以为粤海铁路之成败现在下结论为时尚早。

关键是中间有个琼州海峡。如果这样将湛江划给海南，那还不如不设立海南省。

湛江实际上成为海南，粤西，桂东南的中心城市，有点想江苏的徐州。

若将湛江划给海南，湛江绝对比海口适合做省会。

若将湛江划给海南，那湛江绝对是中国最尴尬的一个地极市。

修青藏铁路是小问题，到时候管理才是个大问题！

呵呵，拉萨至八一的公路（北道）是西藏境内路矿最好的公路，行程400公里，汽车10小时之内就可到达。而且很好维护（不像川藏线的林芝排龙通麦段）。从地质上说估计修铁路应该没问题。

以下是引用无形在2003-5-20 11:07:55的发言：
那么等青藏线通车后，慢慢会提上日程的，目前太早。
[quote]以下是引用李清在2003-5-20 11:02:57的发言：
很近
地址条件很好

[/quote]

那么等青藏线通车后，慢慢会提上日程的，目前太早。

以下是引用李清在2003-5-20 11:02:57的发言：
很近
地址条件很好

很近
地址条件很好