中国开辟朝鲜罗先军港的概率有多少
韩国《汉城经济》15日称，据北京和汉城“消息人士”透露，中朝两国为加快东北三省和罗先特区的共同开发，于去年底签署总价值达30亿美元的中国对罗先地区基础设施投资协议。朝鲜方面把罗先港4、5、6号码头50年的使用权转让给中方。根据协议，中国还将建设连接中国图们到罗先港的55公里铁路，以及飞机和火力发电厂等设施。
朝鲜的罗先港是罗津港和先锋港的合称，这两个港口算比较优良。其中，罗津港为不冻港，总面积为38万平方米，最大停泊吨位可达5万吨；先锋港总面积20万平方米，最大停泊吨位可达25万吨。罗先港地处图门江江口，处于中朝经贸合作的枢纽位置。图门江入海口两岸是俄罗斯和朝鲜的领土，因此要想从中国东北地区进入东海，则只能借用俄朝两国的港口。获得罗先港使用权和全部配套设施建成后，中国东北的煤炭资源就可以从朝鲜的罗先港直接装船欲望中国的南方经济发达省份，运输成本要比铁路运输和从秦皇岛大连等港口转运节省很多。
韩国从经济面系统分析了中国这次在朝鲜的大手笔投资，同时还做了远景设想。韩联社15日评论说，韩国对中国将罗先编入本国经济圈内的疑虑正越来越大。“由于朝鲜既无资金也无技术，因此中朝两国的合作协议应该是中国单方面的开发，中国投入巨资建设的基础设施，使用权和管理权只能落入中国手中”，“随着中国东北地区货物大量通过罗先港外运，罗先特区很可能加速融入中国经济圈”。
朝鲜的经济困境对于中国来讲不可为不是包袱，授人以鱼不如授人以渔。中国如果能够帮助朝鲜发展经济并摆脱贫困，那么对于中朝双方都是一件好事。金正日在世后期多达14次对中国进行考察，闭关锁国思维明显松动。在笔者看来相对于韩朝的经济合作，中朝的合作或许会让担心影响朝鲜民众思想进而威胁朝鲜政权稳固的朝鲜领导层更放心一些。本身的历史因素政治因素和地缘政治格局都决定了朝鲜与中国联系的紧密性。而刚刚继承执政权的金正恩为了维护其执政地位，与中国建立更加亲密的政经关系，同时又能有效改善朝鲜经济状况和民生，无疑是他捞取的最好政治资本。
韩国媒体这次避讳了中国租用罗先港做在日本海出海口的军事战略意义。但实际上，如果中国最终将罗先港搞成军民两用，那么对于日韩来讲都是极大的威慑。而对中国来讲则完全消除了日本海这个最大的战略隐患。通过罗先港达成在日本海的军事存在，可以有效克制美日海军从日本海这个中国原来的战略盲区，发起的对中国东三省乃至京津的远程导弹打击。但是有一点需要注意，就是日本海也是俄罗斯的太平洋舰队的势力范围，中国的任何军事动作除了会引起美日韩的惶恐外，还会引发俄罗斯的神经过敏，朝鲜在2008年将罗先港设施最完善的三号码头租借给俄罗斯，这也是制约中国能否开辟罗先军港的重要因素，当然这要视中俄的战略关系走向而定。
美国回归亚太的新军事战略的调整部署很像是在下围棋。而中国果断涉足日本海，也是在美日韩当今战略重点关注的东海南海方向的反其道战略。切入日本海，在日韩的战略后方落子，必然会扰乱美日韩的战略方向，同时也为将来中俄联盟的军事合作区域框架埋下伏笔。而眼下中国与朝鲜的经济优先的合作又让日韩两国无话可说。中国已经迈出了第一步，罗先港的价值摆在那里，后续有什么动作还要看西太和东北亚的局势发展而定。笔者认为短期内，中国会考虑日韩的战略担忧暂不开发罗先港的军用价值。
