方舆 - 交通地理 - 成渝高铁本月通车二等座全程票价约120元 - 第2页

外星来客

百色

只看该作者 25 发表于: 2014-08-01

回 QQme 的帖子

QQme:实际上沪汉蓉指的是一个通道，并不是具体的线路
比如沪宁部分，到底哪条线路算是呢？这个不好说
所以，要说成渝高铁不是，这个说法也不对 (2014-08-01 15:34)

沪宁段一般认为是沿江城际。

复旦

五常

只看该作者 26 发表于: 2014-08-01

回 QQme 的帖子

QQme:实际上沪汉蓉指的是一个通道，并不是具体的线路
比如沪宁部分，到底哪条线路算是呢？这个不好说
所以，要说成渝高铁不是，这个说法也不对 (2014-08-01 15:34)

沪汉容是个通道，没错，但是通道也是由特定线路组成的，不会因为是通道就可以由任意线路组合。

按照《中长期铁路网规划（2008年调整）》，只有宁汉渝蓉客运专线和杭长昆客运专线，根本就没有对应的现在大家常说的沪汉蓉客运专线和沪昆客运专线。但是，既然说沪汉蓉客运专线或沪汉蓉通道，那就应该是宁汉渝蓉客运专线的延伸，并不会由其它线路组成。

http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbqt/200906/t20090605_284525.html

至于沪宁，要表述清楚，到底是沪宁铁路还是沪宁城际铁路。2006年以前是有这么一条沪宁铁路的，2006年底才并入京沪铁路。沪宁城际铁路则是有别于京沪客运专线（高铁）沪宁段的客运铁路。

QQme

万全

只看该作者 27 发表于: 2014-08-01

回外星来客的帖子

外星来客:沪宁段一般认为是沿江城际。 (2014-08-01 15:44)

沿江城际还在纸上。。。

缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh

半碗粥

封丘

只看该作者 28 发表于: 2014-08-01

宁安也讲明年6/30通车，但是悬。

天津四

万荣

只看该作者 29 发表于: 2014-08-01

回 leexiaoqi 的帖子

leexiaoqi:按图所示的话，沙坪坝都新设站了，应该是重庆北站，重庆站那个地方要扩容太不容易了 (2014-08-01 10:45)

沙坪坝站钉子户拆迁不利。暂时停靠重庆北。记者画的图只是把经过的行政区都标注上了。

汉军铁律，马惊出列者斩！

环球旅客

万荣

只看该作者 30 发表于: 2014-08-02

大足那个站怎么拐一下，应该是设在龙水镇附近吧。

*大胆假设·小心求证*

悠长假日

千阳

只看该作者 31 发表于: 2014-12-26

成渝高铁力争2015年10月全线开通

成渝高铁力争明年10月全线开通

简阳市人民政府门户网站　www.scjy.gov.cn　 2014年12月26日　

　　成渝高铁客运专线，途经我市12个乡镇，简阳段全长43.21公里，总投资63.19亿元，自2010年9月开工以来，各项工程进展顺利。
　　简阳南站是成渝客运专线东出成都的第一站，总建筑面积8千平方米。建成后，最高峰每小时可输送旅客8000余人。目前，成渝高铁客运专线整个工程正按照计划有序推进。
　　据了解，成渝高铁客运专线投入运营后，将实行对发、对开。届时，成渝两地间最短将在3－5分钟内发一班动车组列车，极大地方便沿线市民的出行。同时，也将进一步优化简阳的发展环境，凸显简阳的区位优势，加快简阳的发展步伐。

首长

千阳

只看该作者 32 发表于: 2014-12-26

主要是中梁山隧道内“半边山线路所——重庆北站”的联络线要在2015年10月才会开通。

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

leexiaoqi

千阳

只看该作者 33 发表于: 2014-12-26

沪汉蓉整个就是个坑，对于这种提速竣工还是乐见的~~

行者无疆

万荣

只看该作者 34 发表于: 2014-12-26

即使是按5分钟一趟，从早8点到晚8点12个小时也有144趟，真的会有这么密集？

行者无疆

毛毛虫777

十堰

只看该作者 35 发表于: 2014-12-27

值得期待。

撤销地级和市辖区，合并县市区，省直辖县市，县市直管乡镇。只有内蒙古.黑龙江.四川.云南.西藏.甘肃.青海.新疆8个面积较大的省份可以考虑分省，其余省份面积太小没有必要分省。

xiagrui

九龙

只看该作者 36 发表于: 2015-12-03

成渝高铁正式运行试验，成都至重庆将仅需1小时15分

　　成都铁路局介绍，历时两个半月，成渝高铁联调联试工作顺利完成，从11月30日起进入运行试验阶段。
　　成渝高铁采用双线无砟轨道，设计时速是300到350公里，全长308.2公里，其中四川境内185.5公里，重庆境内122.7公里，沿途共设立12个站点。成都铁路局方面表示，最后的运行试验阶段，成渝高铁沿线各站车单位将以列车限时运营的模式和标准严格进行试验，试验各类设备设施在投用前的整体性能，并对列车运行运营途的参数进行测试。成都铁路局还将组织客运、车辆、机务、运输、公安等部门进行故障模拟和应急救援演练，运行试验是铁路系统内部新建线路战车设备的封闭型综合检测。　　
　　目前成渝两地开行的动车组列车全程最快大概2个小时。成渝高铁是继成渝铁路、成遂渝铁路后的两地间第3条铁路线，也是两地之间最快的铁路线路。运行以后，时间会明显缩短。
　　之前，成都铁路局相关负责人就曾表示，成渝高铁有望今年年底开通运营。运营初期，由于成渝高铁沙坪坝站还没有完工，列车从璧山进入重庆铁路枢纽后，通过既有的普速铁路线路进入重庆北站。成都东至重庆北站的全程运营时间大概是1个半小时，以后两地通行时间就仅仅只需要一个小时15分钟左右。