[经济]曹妃甸几近沦为空城：商务区人荒尽是烂尾楼 [复制链接]

       “滦州故地，冀东新港，渤海滨沙岛，天津外水廊。背陆地而有浅滩，面大洋而有深槽。唐王于兹歇马，曹妃就此驻魂，唐王伤怀爱妾，兴曹妃殿于孤岛。此为该地得名之始。”
　　这段由天津海事局在2006年镌刻在唐山曹妃甸灯塔上的铭文展示了曹妃甸的由来。曹妃甸航道险恶，又是船只出入大沽口、天津的必经之地，古时船只在此遇难的很多。这一带百姓常说：“英雄好汉，难过曹妃甸。”
　　曹妃传闻虽不足信，但近两个世纪以来，灯塔使过往船只日辨航道夜观方向，这个涨潮时4平方公里的渤海带状小岛却成了渔民和过往船只避难的港湾。
　　面洋深槽背陆浅滩；无须人工开挖的天然良港；海水不淤不冻。优越的地貌水文自然地理特征让曹妃甸成为渤海西岸众多港口中再建大型深水港口和建设临港产业发展提供了优越条件。
　　曹妃甸吹沙填海工程也是我国在建的最大填海项目，规划陆域面积达310平方公里，一举超过了上海临港新城的填海造地工程。
　　当地人习惯称曹妃甸工业区为曹妃甸，整个曹妃甸工业区从平台(填海期海岸线)开始，一公里称为一加(1+)，直至十八加的矿石码头，令人难以置信的是，陆域面积基本上是填海造地而成。
　　失落的曹妃甸
　　北京大部分的动车会在一个半小时内到达唐山北火车站，这里是唐山市丰润区，离唐山站尚有近30公里的路程，从北京乘快速列车到唐山站则需要2~4个小时不等的时间。丰润汽车站的黑车司机都配有一种类似对讲机、利用网络流量呼叫的通信工具，拼车一位乘客20元就可以很快拉到唐山站。而公交车则要走上一个多小时。
　　唐山汽车站最晚开往80公里外的曹妃甸班车是下午6点整，而曹妃甸车站到了下午5点半之后就没有了外出的班车。黑车成了出入曹妃甸的唯一交通工具。曹妃甸汽车站应该是最简陋的汽车站之一。简易的一排彩钢平房内是售票窗口和一个超市，购票后即可进入后院的几辆长途客车。
　　相比较天津与北京的交通便利性，曹妃甸离北京还是较远。
　　鲁师傅是河南淮阳人，从老家开过来一辆面包车跑出租。和本地人一样，他也印制了名片，区别于其他黑车司机的，是他的名片上印制了“曹妃甸欢迎您”的字样。
　　黑车司机一般都会停在十一加的曹妃甸汽车站附近。多年的曹妃甸生活让鲁师傅一眼就能看出坐车的是首钢职工、华润电厂职工还是跑港口的业务员。谈话间，鲁师傅就拉了一名乘客到不远处的华润电厂门口，10元钱，算是起步价。而前往七八公里外的十八加矿石港口地区，则叫价30~40元不等。这辆面包车年10个月给他带来6万元的收入。
　　“曹妃甸从去年十一后就进展缓慢了，化工园区有企业前些天试开工一次旋即停工，气味实在难闻”，鲁师傅不无忧虑地说，“我计划看情况再干个一两年出租，等这边开发好了出租车不行了就做个小生意，谁知道现在建设这么慢呢？”
　　鲁师傅的妻子在十一加首钢实业京唐大厦前的职工宿舍楼前做小吃生意。日子过得还算平淡，唯一令他不满意的就是本来好好的一排彩钢平房被拆除，大家只好用手推车、支棚子围在路口做买卖。住宿的条件也不好，数平方的彩钢平房就要500元一个月的租金，虽然紧靠华润电厂，电费却高达1.7元一度。幸好当地人比较好，对他们没有排挤。
　　相比之下，年轻的寇师傅则安逸多了，2009年开始开出租的他已经换了3部汽车，现在开着最新的斯柯达牌汽车进出曹妃甸。他的名片背后则增加了一些业务：进出港口、船员接送、伙食物料供应、代上备件、接送快递。
　　长年的出租生涯让寇师傅积累了大量船员人脉，他更多的从各个港口接送船员和一些技术员往来于天津、北京、曹妃甸。
　　对于曹妃甸的发展，寇师傅表示，“除了港口和首钢、华润电厂的建设外，整个曹妃甸发展太慢了，反正欠债的工地比较多”。
　　寇师傅称，甸头立交桥建成那么久了依然还没有还上欠款，立交桥被建设方封了一部分。现在甸头立交桥是事故高发路段，基本上每三天就会出现一次交通事故，交通车流量比较大的装载铁矿粉的货车不是撞上栏杆就是互撞，不时也有交通死亡事故。
　　“邪门了！”寇师傅每次经过甸头立交桥都会小心翼翼地通过。“没有首钢就没有曹妃甸，这里除了港口就是首钢和首钢配套的公司，其他工地现在看不到什么人，慢慢建吧。”



人荒和烂尾楼
　　事实上，进入2012年后，曹妃甸的发展就到了瓶颈阶段，《法人》记者在曹妃甸三加临港商务区所见烂尾楼居多，一些工地仅保留看守人员或少量工人施工。
　　众多的首钢职工也见证了曹妃甸的发展。
　　首钢京唐公司职工王超在上周并没有随周末返京的首钢京唐公司大巴回到位于石景山的家，妻子正在休产假，他计划周末去秦皇岛参加朋友的婚礼。
　　“曹妃甸发展忒慢了，现在除了四海公寓附近住的人多外，其他地方没什么人。整个曹妃甸最热闹的就是四海公寓楼下的这几个小吃店，唐山百货大楼曹妃甸店只不过是一个超市而已。物价忒贵，什么东西都要外运过来，没什么娱乐的地方。要是四五十岁有生活压力的在这边生活还行，年轻人在这边熬日子，十个有八九个不想待在这里，想着过两年孩子大点就辞职回去。深圳发展十年什么样啊，这里好了我也不想走，关键这里没有人，有人才会带动消费，基本没有常住人口。买房的也少，工资也高不了多少”，二十多岁的王超比较郁闷。
　　和王超想法不同的是，在曹妃甸组织的“实现中国梦、青春勇担当”演讲比赛中，一批青年建设者宣誓：我会珍惜生命的每一分钟，用智慧和知识，信念与理想，建设曹妃甸，建设新唐山，实现中国梦、青春勇担当。
　　他们激情饱满地畅想着曹妃甸的未来，回忆起那些激励自己驻扎建设曹妃甸的点滴事迹，在荒寂的沙岛上，那些热火朝天的开发建设日子，青春无悔。
　　事实上，在曹妃甸工作的人们都希望曹妃甸早日变好，但空空荡荡的街道和一些烂尾楼让他们失望。
　　5月23日晚7点，曹妃甸鑫海会馆门前的小广场上首次播放流动电影，观看者零星不到二三十人。电影一结束，整个曹妃甸都没有了行人。除了四海公寓的楼下几家小饭店热闹了一阵。
　　夜晚9点钟，曹妃甸最繁华的三加临港商务区大街上空荡荡的，偶有一辆汽车驶过。附近职工宿舍区蓝海嘉园的十几栋多层楼房周围挂满了景观照明灯，晚上灯火辉煌，也没有什么人入住。太阳能和风能发电的路灯亮亮的，一栋栋的在建楼房和大面积的空旷地区，让人浑身发怵。
　　号称投资3.5亿元的海州广场项目，建筑面积9.8万平米，建设周期24个月，是一组现代化的商场酒店娱乐综合体。预计2014年8月份竣工并投入营业。《法人》记者在现场却只见到四层的框架结构，周围的钢筋已经发褐生锈，所占土地大面积没有开工建设。
　　守护该项目现场的唐海人刘仕平曾经作了一首小诗：曹妃发展真不错，条条大路都宽阔。水路旱路路路通，夜间行走灯火亮。河北人民有勇气，外国记者来照相。造福百姓百年计，滨海城市实现了。
　　刘仕平说：“最近两年工地开工的确实少了，都是先占着地方，派几个人慢慢建设。那些框架楼很多都停工了。要说是烂尾楼，这不是还有几个人嘛。”
　　他也希望曹妃甸能够尽快的建设起来，别吹那么大。
　　一位知情人告诉《法人》记者，整个曹妃甸的人荒是不争的事实。2012年竣工的蓝海嘉园，至今入住率不到5%。特别是2013年10月份之后，整个曹妃甸都失去了热闹的工地氛围。2014年春节以来，基本上没有外来建筑务工人员进驻。
　　《法人》记者在临港商务区统计了一下曹妃甸一批即将完工营业而尚未竣工的项目，有数十家之多。这些工地或建设遥遥无期或仅仅停留在设计图纸上。
　　本应在2013年12月建成、投资9800万的宏丰商场项目，至今只有一小部分人施工。
　　由内蒙古伊泰置业投资9亿元，预计2015年6月建成的伊泰广场，是复合型商务区、酒店、办公综合体。但《法人》记者在标示的纳潮河南岸并没有看到该项目。
　　占地120亩、投资3.9亿元的联合农贸广场本应该在2013年7月竣工开业。但现在生活在曹妃甸的人们还需要去附近的小型农贸市场购买蔬菜等农产品。
　　由宝骏基金旗下唐山曹妃甸宝骏实业公司投资4亿元建设的宝骏金融街及配套餐饮娱乐综合体，建筑面积12万平米，含产权交易大厦、宝骏基金总部、金融街温泉SOHO及配套餐饮娱乐建筑。原计划2013年12月建成并投入使用，至今大部分还是框架结构。
　　本应在2014年六七月竣工开业的规划设计大楼及商业综合体和红家居商贸城等一批商业项目都不能保障按时营业。
　　至于2013年建成投入使用的曹妃甸医院，当地职工称治疗个感冒发烧还可以，这个二级甲等医院很多设备还亟待完善。
　　五大银行中，除早些入驻的中国建设银行和尚未营业的农业银行外，其他银行基本是2013年才开始在曹妃甸设置网点或支行，周六和周日只有中国工商银行和交通银行营业。一名营业员认为，在周末银行营业没有意义，基本没有存取款业务。

详见：http://finance.sina.com.cn/china/20140604/100019309396.shtml

人口红利没了，不是搞个特区就有几百万湖南、四川人去闯的。

当初90年初沿海的发展还建立在对内地城市中高端人才的吸引，现在从低端到高端人才，搞个新特区都没有太大吸引力。

007:人口红利没了，不是搞个特区就有几百万湖南、四川人去闯的。
当初90年初沿海的发展还建立在对内地城市中高端人才的吸引，现在从低端到高端人才，搞个新特区都没有太大吸引力。 (2014-06-04 19:53) 

关键现在全国都开放了，跟深圳那会儿的情况完全不一样了

南岭孤侠:关键现在全国都开放了，跟深圳那会儿的情况完全不一样了 (2014-06-04 20:03) 

不要忘了供血者香港。

遇到问题是常见现象，烂尾工程哪里都有，就看政府怎么解决。

关键还是要进驻好的产业，出台特殊优惠政策，招商引资，同时引进人材，篮印户口应继续办理。发展产业吧，特殊政策扶持实业，增加就业，空城就不空了。

这个新城在哪个位置？

曹妃甸的微观区位还是有问题，离唐山七八十公里，而且文中也说了，就是北京到唐山下火车以后进市区都十分不方便，而且曹妃甸又没把配套做好。这么不方便的交通，这么单一的转移性的产业，能有谁愿意来啊。

教育医疗配套，才是吸引人常驻的不二砝码。

人口红利没了，说穿了，以后全国都是废城

直擊曹妃甸變鬼城　蔣潔敏欺騙溫家寶
中石油重點項目失蹤
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20131009/18455734
2013年10月9日
  
【貪腐風波　三之一】
中央在下月召開的三中全會之前「打大老虎」，多位石油高層近期突然墮馬，震動資本市場。消息指，除涉及權鬥外，中央亦有意一舉瓦解多年來在中國政經版圖上舉足輕重的石油幫勢力，事態仍在發展，隨時爆出更大醜聞。本報記者遠赴河北及四川，直擊被指成為引發中石油（857）貪腐案導火線的南堡油田、彭州石化工程，並調查被指涉嫌石油系統利益輸送的上市公司，把這件影響深遠的事件一連三日作詳盡報道。

於2007年5月，當時由蔣潔敏出任董事長的中石油，宣稱旗下的冀東油田發現10億噸儲存量的南堡油田，同年即簽下380億元（人民幣‧下同）的唐山市曹妃甸相關投資項目，連時任總理的溫家寶收到消息後，也稱「開心至睡不着覺」。三年過後，隨着石油量被指虛報，曹妃甸發展藍圖破滅、淪為負債累累的「鬼城」，蔣潔敏被免職調查，工程爛尾、老闆「走佬」、國有銀行貸款封頂……蔣潔敏的謊言，欺騙了溫家寶，也害了中石油股民，更將曹妃甸拖進混水。

「工程都停了　老闆跑了」

從前問唐山人，曹妃甸有甚麼，他們會說︰「有石油，好多好多。」今天，坐在極罕有、全市僅得20輛的士上，司機說，曹妃甸最有名的是「爛尾樓，好多好多」。四棟停工高樓的地盤外，工人坐着，抽煙閒聊，來自唐山的李大哥，指着爛尾樓說︰「工程都停了，沒資金，老闆都跑了」。與他一起來曹妃甸的工頭嚴先生見着無奈，向記者表示，「這裏工程多不多？不好說……真的不好說」。舉目望去，曹妃甸的工程項目處處，但絕少見工人動工；區內不乏新建成的住房，但單位內都是空無一人。
這個「鬼城」，曾被國家視為中國沿海發展的「皇冠」。2007年，時任中石油集團總經理的蔣潔敏宣佈，在曹妃甸，發現逾10億噸儲存量的南堡油田。
中石油決定，建造一個石化基地，河北省政府配合，並提出曹妃甸「大港口、大鋼鐵、大化工、大電力」宏偉藍圖，舉國歡騰，前總理溫家寶更專程到場為中石油打氣。

虛報石油量好大喜功

5年過去，曹妃甸政府用超過3,000億元，將只有4平方公里的沙島，累計填海超過230平方公里，即新加坡面積的三分之一，準備大展拳腳。
及至2010年，南堡油田被揭發產量遠遜預期，蔣潔敏被指好大喜功，涉嫌在未有足夠證據下，虛報產量。而中石油早前承諾對曹妃甸的投資，多年仍未到位。至今，曹妃甸內只有大大小小爛尾工程、未完工的公路和橋樑，還有的是︰一屁股的債。

銀行拒貸款　工程「缺錢」

「中國銀行、建設銀行、工商銀行貸款項目都封停了，貸款太多，銀行吃不消，怕累積不良貸款，工商銀行現在都不貸款」。曹妃甸金融街銷售部經理韓松偉透露，區內工程都缺錢，停工項目比比皆是。河北金融界傳言，隸屬唐山市的曹妃甸政府，要求工行續貸，工行以風險太高為由拒絕，唐山市政府要脅封殺工行業務，後來工行以停止所有貸款作反擊。
曹妃甸投資負債率接近七成，約618.8億元。曹妃甸的領導透露，每天要還利息1,000萬元左右。眼見爛尾工程處處，政府上月底發債20億元，用於公路等基建投資，惟反應一般。

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蔣潔敏掌舵後即報喜

【當年情況】
學歷不高、出身自基層的蔣潔敏，過往非常重視業績。04年，當時出任中石油集團公司副總經理的蔣潔敏，已下令加大勘探南堡油田。

A股招股書隻字不提

至07年，他升任集團總經理兼上市公司董事長不久，公司便對外宣佈發現10億噸儲量的南堡油田，消息震驚全世界。及至2010年，外國媒體報道，南堡油田鑽井人員發現其儲量少於預期，中石油董事會助理秘書蔣立新才承認，冀東地區的情況比預想的要複雜，儲量沒有原先宣佈的那麽大，但拒絕透露冀東南堡油田的具體儲量規模。
如此重要的油田項目，其實很早就在中石油上市公司公告中「被消失」。07年發佈的A股招股書中，對南堡油田儲量數據已隻字不提，消息自從在07年報中曇花一現後，從08年起，南堡油田在中石油年報再無提及，反而年年強調在四川盆地、鄂爾多斯盆地等的「重大發現和突破」，造假的疑點早就出現。
中石油在07年5月發通告指，發現地質儲量超過10億噸的南堡油田，其中可供短期內開採的探明儲量佔4.05億噸，成為僅次於大慶油田後的第二大油田。中石油A股招股書披露，至06年底總探明儲量約16.6億噸，南堡油田的「出現」，一下子便為公司增加約四分之一的儲量，亦相當於其當時總年產量1.32億噸的3倍。倘南堡油田「健在」，原油儲量足夠全國使用接近兩年。

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股價單日曾推高14%

【今非昔比】
南堡油田10億噸儲量，曾經令中石油H股單日爆升14%，創上市後單日最大升幅，至於同年11月中石油A股上市亦以48.62元人民幣歷史高位登場，但隨着股市下瀉，加上南堡油田變成南柯一夢，股價重返現實，當年盛況亦望塵莫及。

畢菲特及早掟貨

回想07年，股神畢菲特在「人們貪婪時他恐慌」，在07年的7月至9月逐步沽出手上的中石油H股，沽出價格介乎11.26元至14.54元，之後中石油股價再升，H股最高見20.25元，當年股神曾被嘲睇錯市。
其後07年底股市見頂急瀉，經歷08年金融海嘯，08年中石油股價大插至最低4.05元，海嘯後該股亦無復當年勇，最高僅升至12.5元畢菲特沽貨水平，直至今年中石油高層連環下馬，拖累股價跑輸其他石油股，6月底反彈浪至今，中海油（883）從低位回升34%，中石化（386）亦漲24%，惟中石油僅升12%。該股昨日收報8.68元，仍較畢菲特沽貨價至少低兩成，足見股神當年沽貨有先見之明。
AMTD證券業務部總經理鄧聲興則認為，中石油高層下馬的消息已逐漸淡化，但要回復強勢仍需時，他舉例指中央整頓鐵道部後約3至6個月都欠動作，意味着中石油換班亦可能要數個月後才進行，但屆時對股價可能有利，因為要粉飾太平。

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是不是要追究领导、大领导责任？

蔣洁敏 就是因為這件事被調查的。

http://business.sohu.com/s2013/jrzj202/

有成功，也总有失败。人生如此。

所以说，新城只干一件事，房地产。

惠州大亚湾不也空空如也，不过大亚湾要是能修个城铁直通深圳，还是能接受深圳辐射的，
”超费电“这个修个城铁直通北京不现实。

到此一游:教育医疗配套，才是吸引人常驻的不二砝码。 (2014-06-04 22:52) 

       你恰恰说反了，人才被大规模吸引来了，教育医疗啥的才发展的起来，比如深圳虽然近年来投入很大，教育医疗一块比广州还是差一大截！
        吸引人才的关键在于发展前景和机遇！

唐山是北京旁边唯一不是沿海城市的沿海地级市，建设曹妃甸新区是完全英明正确的决定！

bon:惠州大亚湾不也空空如也，不过大亚湾要是能修个城铁直通深圳，还是能接受深圳辐射的，
”超费电“这个修个城铁直通北京不现实。 (2014-06-05 12:43) 

離核電廠那麼接近，大亞灣新城的吸引力不算很大。

慢慢来，以后就人多了。

香港來的沛:離核電廠那麼接近，大亞灣新城的吸引力不算很大。 (2014-06-05 14:58) 

核电不是最主要的，核电离深圳大鹏近一点，大亚湾附近是石化。
产业空洞，清一色楼盘，没有本地人口，也吸引不到外地人口，
配套也差，交通商业教育医疗什么都跟不上，没人愿意住进去。
大亚湾买楼的都是为升值，却都被套。

离核电更近的大鹏，更有生活气息，至少不是空城，较场尾就在核电对面，现在那里快变成深圳的鼓浪屿了，整条村都是民宿客栈，怎么不见有人怕核电辐射跑去度假。
所以大亚湾的主要问题不是核电。

w0868:曹妃甸的微观区位还是有问题，离唐山七八十公里，而且文中也说了，就是北京到唐山下火车以后进市区都十分不方便，而且曹妃甸又没把配套做好。这么不方便的交通，这么单一的转移性的产业，能有谁愿意来啊。 (2014-06-04 22:44) 

“北京到唐山下火车以后进市区都十分不方便……”哪儿也不挨哪儿

在唐山站下车后，对面就是市区。文中说的唐山北站实际上是丰润站改名，丰润是个30多万人的卫星城。离唐山市区大概25km，北站下车有公交直达市区（车次比较少），一般人的做法是下车上111路102路等公交车到丰润汽车站（1.5公里），在换乘114，114快等到达市区。市区唐山站是京哈线，北京出发要绕行天津，唐山北站是京秦线直达唐山北站。

大跃进放卫星不是好事儿

南岭孤侠:       你恰恰说反了，人才被大规模吸引来了，教育医疗啥的才发展的起来，比如深圳虽然近年来投入很大，教育医疗一块比广州还是差一大截！
        吸引人才的关键在于发展前景和机遇！ (2014-06-05 13:31) 

这是老牌城市和新兴城市之间的区别

这才几年光景啊，就混成这样了，看来政策并不是放在哪里都行啊。

房租高才能說明問題。