[城市轨交]杭州地铁三期规划 [复制链接]

极受关注的杭州地铁三期规划有眉目了

2015-12-09 06:47:04 杭州网

    根据浙江省发改委官方网站的消息，12月5至6日，浙江省发改委会同省建设厅在杭州组织召开杭州市城市轨道交通三期建设规划（2017-2022）专家初审会，会议邀请了全国各地12名专家组成专家组进行咨询。

    目前，杭州地铁线网总长近82公里，这个长度在未来几年内还将继续延长，根据初审会的内容，轨道交通三期在国家批复一、二期《规划》基础上，还将新建3、7、8、9、10号线和4、5号线二期，总里程192公里，这当中不乏关注度极高的地铁3号线和地铁7号线，根据初审会中的规划，到2022年前，这几条线路将全部建成投运，到时候，杭州地铁将覆盖全市9个区。

    这几条线路初步走向和一些市民关注的焦点问题，在这次的评审会上都有所提到，最后地铁线路究竟怎么走，以及它们的站点位置，还要以国家相关部门批复为准，在现有的基础上可能会有所调整。

    地铁3号线要往小和山延伸？

    2013年6月，杭州地铁二期规划获得国家发改委批复，关注度极高的3号线一度落选，在这次初审会上，3号线重新列入规划范围，根据相关部门的消息，3号线的线路走向可能还会有一个不小的变动。根据目前的规划，杭州地铁3号线西起留下，直通城北，它沿着天目山路，途经汽车西站，再向东至武林广场与1号线形成双向同站台换乘，然后一路向北延伸直达临平。当初，对于3号线要不要往西延伸，成为一个焦点问题，来自相关部门的消息，规划中的3号线很有可能要往西延伸，往小和山和闲林方向走。如果这样，对于在城西的居民来说，是一个极大的利好。

    根据杭州市政府今年颁布的《杭州市“畅通西部”三年行动计划（2015—2017年）的通知》，3号线争取在2017年开工建设。

    地铁7号线可直达机场？

    现在从市区出发去往萧山机场，走杭甬高速公路需要花半个小时左右，一旦遇到堵车的情况，时间就十分不可控，市民关于单独规划一条机场专线的呼声一直很高。在这次的轨道交通三期规划中，7号线成为一个亮点，这条线的存在，让大家以后去机场的时间变得更加可控。

    规划中的杭州地铁7号线是一条机场快线，连接吴山广场和机场。目前暂定从吴山广场出发，经过城站火车站、钱江新城后，过江到钱江世纪城，再伸入萧山机场，全长约40公里，一路和1号线、2号线、4号线、5号线、6号线换乘。

    8、9、10号线预计2022年前建成

    根据初审会上提出的三期规划，杭州地铁在未来几年内，线网将布满全市9个城区。规划中的8号线、9号线、10号线，将串起下沙、余杭、滨江、主城区之间的联系。

    目前，杭州地铁4号线首通段已经投入运营，4号线南段建成后可以从彭埠一路直达浦沿。地铁5号线一期从余杭的中央公园站到萧山的香樟路站，共36座车站，全长48.6公里，全为地下线，是目前杭州规划地铁线路中最长的一条，建成后将串起老余杭、主城区和萧山区。这次初审会上还提出了地铁4号线二期和5号线二期的规划设想，4号线和5号线还将在现有的基础上延伸。

    目前，轨道交通三期建设规划召开了第一次专家评审会，接下来，浙江省发改委将根据专家评审意见，会同省建设厅向国家发改委、住建部上报杭州市轨道交通三期建设规划。

来源：杭州日报    

喜迎亚运，迈开大步向前走

大规模交通建设赶在亚运会前完工。

也没个图。。。。

无图无真相

我了个去，大航母这系要逆天滴节奏呀

三号线快点建吧，等了好久了

杭母准一线了。

想乘地铁去上班，我还得等两年。
想便捷地去机场，还要等七年。

xt1214:想乘地铁去上班，我还得等两年。
想便捷地去机场，还要等七年。 (2015-12-10 11:46) 

如果一号线能延长过江其实是一个不错的选择，而且以后和七号线交汇在机场也相当于给出行机场多了一条选择。

最好能够上图

描述:杭州地铁3期

图片:杭州地铁三期(1).png

环西湖地铁不错，什么时候能建好？

这不是明显网友画出来的YY线路么。

这倒不是网友画出来的YY线，但只是杭州方面递交的规划，估计批下来会被砍到150km差不多，而且以现在的进度，2022年也是完不成的。。。。。。。

20年前，南京办三城会和全国大运会，国家给了10个亿，南京的面貌一下子大变，后来2005搞全运会、2014办青奥会，又是大跃进。
所以，办运动会可不是什么劳民伤财。

trevormx:如果一号线能延长过江其实是一个不错的选择，而且以后和七号线交汇在机场也相当于给出行机场多了一条选择。 (2015-12-11 02:45) 

但是这样的话一号线就太长了，列车运行时间过长，除非把一号线拆成两条，或者变成上海那种换乘模式，7号线只通过城站，城站的客流肯定比不上东站，或者说杭州的地铁是为开发房地产服务的，不是为了解决交通拥堵。。。

seugens:但是这样的话一号线就太长了，列车运行时间过长，除非把一号线拆成两条，或者变成上海那种换乘模式，7号线只通过城站，城站的客流肯定比不上东站，或者说杭州的地铁是为开发房地产服务的，不是为了解决交通拥堵。。。 (2015-12-16 11:54) 

杭州的地铁就是为开发房地产服务的，不是为了解决交通拥堵。

今天因为互联网大会交通管制，杭州迎来前所未有的交通大拥堵。当政者从来就不会从老百姓的角度出发考虑问题。

二期都没建完呢。。。

　12月5至6日，杭州市城市轨道交通三期建设规划(2017—2022)召开第一次专家初审会，备受关注的地铁三期建设规划有了眉目。昨天，三期规划又有了实质性的进展，杭州市轨道交通三期建设规划环评正式面向市民征询意见，时间为2015年12月24日至2016年1月8日。
　　从本次公告来看，三期规划内容更加丰满和详细，杭州轨道交通三期建设规划由1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期组成，总规模约196.1公里，预计亚运会前投入使用。
　　这些线路中，大家关心的丁桥地区、未来科技城都有望通地铁了，最终走向还是要以国家批复内容为准。
　　1号线三期，过江直达萧山机场
　　2015年11月24日，地铁1号线下沙延伸段正式开通，终点站下沙江滨站，不过这个终点站也只是暂时的，1号线三期线路自1号线下沙江滨站引出后，下穿钱塘江，过江后，主要沿规划港城大道、规划临鸿南路敷设，最后终止于萧山机场。线路长约11.5公里，共设4座车站。
　　2号线三期，往北延伸一站至良渚
　　目前，在建的地铁2号线西北段末站为新良路站，让不少住在良渚的市民很是失望，再往北延伸一点，出行就可以方便许多，现在根据规划，2号线三期由新良路站延伸至良渚站，线路长约1.6公里，全部为地下线，共设车站1座。
　　3号线一期，丁桥、小和山有望开通地铁
　　城北地区开通地铁的呼声一直很高，现在，3号线终于提上议程，而且离我们越来越近，根据规划，3号线一期工程由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站，主线全长43.8公里，共设车站29座。
　　支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4公里，共设车站5座。
　　4号线二期，向西延伸至池华街
　　从本次公告来看，4号线二期起自彭堡站，后转向明石路，沿明石路、笕石路敷设、杨家路、长大屋路、东新路、吴家角港、平炼路、勾运路、池华街敷设，线路全长23.4公里，共设车站14座。
　　5号线二期，与临安城际铁路同台换乘
　　根据规划，5号线二期起于规划未来科技城的公共中心，它有个显著的特点，将于绿汀路站与3号线、杭州至临安城际铁路换乘，向北沿创景路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路，并于规划的未来科技城中的商务中心接入一期工程起点站(中央公园站)。线路长约3.2公里，共设2座车站。
　　6号线二期，机场路有望通地铁
　　规划中的6号线二期全长约为8.3公里，共设车站5座，从规划路线来看，线路主要走向为规划钱江二路—规划新龙路—钱塘江—运河东路—东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。
　　7号线，一条机场直达专线
　　规划中的7号线可以说是一条机场专线，线路全长约45公里，线路主要走向为河坊街—规划凯旋路—杭海路—解放东路—钱塘江—外环西路—萧邮路—建设三路—建设四路—杭金衢高速东—机场快速路南—萧山机场区域—青六路。
　　8号线一期，过江连接江东工业园
　　8号线一期规划共设车站7座，起点为文海南路站，可与1号线换乘站，终点为江东站，线路全长17.2公里。
　　9号线一期，四季青可直达客运中心
　　9号线一期规划工程分南段和北段，工程南段起自解放路四季青站，终点为客运中心站，线路南段长11.2公里，车站10座。北段起自临平站，终点为昌达路站，线路长6.6公里，共设车站4座。
　　10号线一期，浙大到农副产品市场
　　10号线一期规划工程起于浙大站，沿浙大路—玉古路—学院路—余杭塘河边—莫干山路—石祥路—杭行路—勾仁大道敷设，终止于新兴路站。线路全长15.9公里，设置站点12座。

杭州地铁3期（杭州市轨道交通三期建设规划）

　　杭州轨道交通三期建设规划由1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期组成，总规模约196.1km（拟上报审批规模，最终以国家批复内容为准）。

　　1号线三期线路自1号线下沙江滨站引出后，继续沿道路向南敷设，后转向东南，下穿钱塘江，过江后，主要沿规划港城大道、规划临鸿南路敷设，最后终止于萧山机场。线路长约11.5km，全部为地下线，共设4座车站。

　　2号线三期由新良路站延伸至良渚站，延伸一站一区间，线路主要沿古墩路敷设，线路长约1.6km，全部为地下线，共设车站1座。

　　3号线一期工程由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站，主线全长43.8km，共设车站29座。支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全部为地下线，共设车站5座。

　　4号线二期起自彭堡站，后转向明石路，沿明石路向北敷设，穿过德胜快速路后，继续沿明石路向北敷设，在明石路与笕石路交叉口，转向西沿笕石路敷设，下穿既有沪杭铁路后，沿杨家路、长大屋路向西敷设，之后沿东新路向北敷设，下穿上塘西北，沿着吴家角港向西北敷设，在杭钢地块，线路转向西，沿平炼路敷设，下穿运河后，线路沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。线路全长23.4km，全部为地下线，共设车站14座。

　　5号线二期起于规划未来科技城的公共中心，在规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站(与3号线、杭州至临安城际铁路换乘)，出站后线路折向北沿创景路走行，之后线路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路继续东行，并于规划的未来科技城中的商务中心接入一期工程起点站（中央公园站）。线路长约3.2km，全部为地下线，共设2座车站。

　　6号线二期工程线路起于一期工程终点站－丰北站站后，线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。线路全长约为8.3km，全部为地下线，共设车站5座

　　7号线主要路由为河坊街-规划凯旋路-杭海路-解放东路-钱塘江-外环西路-萧邮路-建设三路-建设四路-杭金衢高速东-机场快速路南-萧山机场区域-青六路。线路全长约45km，其中地下段长度约为39.7km，高架段长4.3km，地面段（含U型槽过渡段）长约为1km，共设站22座，其中地下站20座，地面站1座，高架站1座，除合欢路站-红垦站及红垦站-萧山机场站区间有部分高架、地面线外，其余均为地下线。

　　8号线一期工程起点为文海南路站（与1号线换乘站），终点为江东站，沿学府街→钱塘江底→河景路敷设，线路全长17.2km，全部为地下线，共设车站7座。

　　9号线一期工程分南段和北段，南段为四季青站至客运中心站（不含），北段为临平站（不含）至昌达路站。9号线一期工程南段起自解放路四季青站，出站后线路由解放路转向钱江路向东北敷设，在钱江路与庆春东路交叉口设钱江路站，线路出钱江路站后，继续沿钱江路、钱江路敷设，线路经过七堡老街站后，线路逐渐转向九睦路，沿九睦路向北敷设，在九睦路与下沙大道交叉口转向东，沿九沙大道进入客运站中心站（已运营1号线车站）。线路南段长11.2km，全部为地下线，车站10座。9号线一期工程北段起自临平站（已运营1号线车站），出站后线路沿荷禹大道向北敷设，在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站，线路长6.6km，全部为地下线，共设车站4座。

　　10号线一期工程起于浙大站，沿浙大路→玉古路→学院路→余杭塘河边→莫干山路→石祥路→杭行路→勾仁大道敷设，终止于新兴路站。线路全长15.9km，全部为地下线，设置站点12座。

　　来源：杭州地铁集团官方网站

成都，杭州，哈尔滨，沈阳是同一批获批地铁建设的城市

如今，成都的速度最快。  有追赶武汉，南京，重庆那一批的趋势。杭州速度还行。


沈阳渐渐落后到和西安一批了。。。哈尔滨更是连影子都没了，和长沙，郑州差不多。

悠长假日:成都，杭州，哈尔滨，沈阳是同一批获批地铁建设的城市
如今，成都的速度最快。  有追赶武汉，南京，重庆那一批的趋势。杭州速度还行。
....... (2015-12-24 10:49) 

南京目前在建的是4号线、S1宁高线、S7宁溧线、S12宁和线一期。
明年开工的是5号线。
十三五新建6、7、9和1号线北延线，以及江北新区正在规划还未上报但肯定会提前开建的几条线，如S8南延、4号线过江、江北规划A1线。
节奏还行。

有图吗 、、

没有西湖环线唉。。。