闲来无事，翻翻老地名，看见临淮关，发了一番感叹，大家闲来无事讨论一下。
网上凤阳县临淮关镇的资料
建制沿革
凤阳县临淮镇春秋时为钟离国都，秦朝设钟离县，东晋设钟离郡并为徐州治所，徐州更名北徐州在更名楚州再更名西楚州最后更名为豪州，因为豪河更名为濠河，故又更名为濠州，元初更名临濠府后复名濠州，朱元璋夺取濠州又更名临濠府，再更名中立府，最后更名凤阳府，府治迁往新城（今凤阳县府城镇），临淮则改为临淮县治，清末淮水淹没临淮城，临淮县并入凤阳县（府县同名），因靠近淮河，始称临淮关。建国初曾设临淮市，后并入凤阳县。
西线的关键问题是从哪里穿过淮河。从徐州到浦口，走直线应该从淮河下游五河县境内过河。但那里地势低洼，常为水乡泽国。于是桥址首选淮河中游的临淮关。临淮关自古就是军事要地，而且是古濠州治所，富甲一方。但几经勘测，这里河床不稳，洪水依然很严重，经常泛滥。于是继续朝上游走，一直走到离临淮关12英里处的蚌埠。经勘测，河床稳固，决定建桥于此。没想到怀远乡绅不同意，上书要求将桥建到怀远。于是英国人又继续向上游走，到怀远勘测一番，认为怀远乃荆涂两山夹峙之处，河道狭窄，水流湍急，在此建桥，施工艰险必将数倍于蚌埠。最后，还是把桥修在了蚌埠。没想到真正开始建桥了，才发现蚌埠的河床虽然坚固，但坚固过头了。全是坚石山根，起伏不平，而且上面覆盖厚厚的淤泥。最厚处达21m。施工难度非常大。
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如果当时临淮关可以架桥，那津浦线就从临淮关过河，蚌埠的地位就让给临淮关了，加上临淮关本身的优势，估计临淮的建市时间会比蚌埠早，那现在整个凤阳地区甚至这个皖北就彻底的变了，临淮市 和凤阳县的关系也不会那么复杂，基本市域都在凤阳县境内。凤阳府城和临淮都会成为临淮的市区，市区面积也比同时期的蚌埠大很多，区位优势更加明显。
