[铁路]轨道上的江苏。。。 [复制链接]

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近日，《省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》正式出台

《意见》明确，到2025年，基本建成“轨道上的江苏”。

新增铁路1000公里，总里程达到5200公里，其中高铁3000公里，覆盖所有设区市和90%县级以上节点，实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达；
基本实现各设区市间2.5小时通达、各设区市与长三角中心区城市间3小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”；
铁路货运体系基本形成。

到2035年，全面建成“轨道上的江苏”。

全面建成由高铁干线、城际铁路、都市圈市域（郊）铁路和货运铁路等组成的“省域成网、拥江成环、外畅内密、功能互补、多网互联、站城融合、港（园）场协同”的多层次现代化铁路网络，形成人悦其行、货优其流、分工合理、安全高效的铁路客货运体系。
实现95%县级以上节点高铁通达，其中50万以上人口城市（县）高铁全覆盖。
全省铁路可持续发展的体制机制更加健全完善。

江苏的铁路规划真恶心，眼界不够，明明很简单的，规划出来乱七八糟。。

高铁占比还真是高呀。

山川形便:江苏的铁路规划真恶心，眼界不够，明明很简单的，规划出来乱七八糟。。 (2021-06-08 15:03) 

十三太保个个自认为本领了得，硬是把个铁条宁城了麻花哈

淮安市区摊大饼摊了十年，市辖区人口又少了10万人，真是垃圾！

大部分都应该建成四线

野马头:十三太保个个自认为本领了得，硬是把个铁条宁城了麻花哈 (2021-06-08 16:30) 

江苏的县市分布基本遵循地理格局，长江、运河、海岸线等都可以参考，完全能够规划的很好看，无奈各怀鬼胎。

东亚第一精英:淮安市区摊大饼摊了十年，市辖区人口又少了10万人，真是垃圾！ (2021-06-08 16:45) 

可是房价又涨了。

拼来一个350的徐连线，港城人民不易了。

江苏铁路的噩梦始于新长铁路，新长铁路是套在江苏身上的沉重的枷锁。

新长不扒，苏难未已

新长拆了；会多出 江阴、靖江、泰兴、兴化和沭阳 五个无铁路县市 。

biogeog:新长拆了；会多出 江阴、靖江、泰兴、兴化和沭阳 五个无铁路县市 。 (2021-06-09 00:51) 

不破不立。。

对于新长铁路，应该拿出魄力妥善解决，而不是置之不理。

长松吟风:不破不立。。 (2021-06-09 09:57) 

江苏货运铁路太少，破不得，相反应该加强。

lhqsrc:江苏货运铁路太少，破不得，相反应该加强。 (2021-06-09 10:58) 

对的，江苏很多铁路都有客货通道的双重意义，都应该双线350客专，双线160客货两用形成4线并线的客货通道，其中350客专专门作为中长途使用，160客货两用，兼做中短途客运和货运。
10公里，50公里，100公里，500公里的客运模式是完全不一样的。10公里短途公交车都能半个小时到达，50公里公交车得两个半小时，慢速地铁也要1个多小时，高铁通达率又不好，这个距离正是快速地铁要解决的。100公里大多数可以城际高铁了，500公里则必须是长途高铁

suyuren:对于新长铁路，应该拿出魄力妥善解决，而不是置之不理。 (2021-06-09 10:17) 

这不符合大内斗精神，哈哈！从我地儿上走，不满足我就搞黄你，“难不成你从天上飞过去”

过江通道太少了，另外盐通铁路350km，吧货运功能给阉割了。
铁路客货一起，才能全面和有力地支撑和服务经济的发展。
完全可以先修200km的客货共线的铁路，再根据情况，修建350km乃至于等级更高的高铁，解放货运。

youyuan:对的，江苏很多铁路都有客货通道的双重意义，都应该双线350客专，双线160客货两用形成4线并线的客货通道，其中350客专专门作为中长途使用，160客货两用，兼做中短途客运和货运。
10公里，50公里，100公里，500公里的客运模式是完全不一样的。10公里短途公交车都能半个小时到达，5 .. (2021-06-09 12:17) 

所言极是。铁路货运对经济发展的重要性不言而喻。 江苏铁路短板厉害，新长铁路应该复线电气化改造。配合江阴过江通道。

camphor:过江通道太少了，另外盐通铁路350km，吧货运功能给阉割了。
铁路客货一起，才能全面和有力地支撑和服务经济的发展。
完全可以先修200km的客货共线的铁路，再根据情况，修建350km乃至于等级更高的高铁，解放货运。 (2021-06-19 18:14) 

这段的客货是留给新长电气化了，不过不知猴年马月呢

biogeog:新长拆了；会多出 江阴、靖江、泰兴、兴化和沭阳 五个无铁路县市 。 (2021-06-09 00:51) 

海安以南本来也没车，趁早改造得了，可以利用起来修其他铁路。

aiorio:海安以南本来也没车，趁早改造得了，可以利用起来修其他铁路。 (2021-06-24 15:22) 

盐海段 电气化改造提出很多年了，一直没动作。

新长线当年也是集合了很多人的工资 来建的，苏南段几乎就是废弃的，真是天大的笑话。

youyuan:对的，江苏很多铁路都有客货通道的双重意义，都应该双线350客专，双线160客货两用形成4线并线的客货通道，其中350客专专门作为中长途使用，160客货两用，兼做中短途客运和货运。
10公里，50公里，100公里，500公里的客运模式是完全不一样的。10公里短途公交车都能半个小时到达，5 .. (2021-06-09 12:17) 

http://xzqh.info/lt/read.php?tid=169135&page=1
非省会和副省级市之间建高铁是不是浪费