[铁路]20180506 国家发改委同意新建和田至若羌铁路 [复制链接]

我觉得这个铁路意义不大。

休闲居士:我觉得这个铁路意义不大。 (2016-09-27 20:27) 

这个铁路意义大极了，比东部很多线路意义都大。 南疆的独立倾向很大程度来自于交通不便，与外界相对闭塞。交通状况改善了之后这个问题能改善不少。

为什么不是建到罗布泊？？

南疆铁路最终目标建设电气化双线。再开通几条标杆环线普列

youyuan:为什么不是建到罗布泊？？ (2016-09-27 22:40)

规划是已经做好了的
但饭要一口一口地吃，铁路要一段一段地修

喀什如果没有外出的通道 从喀什到和田 再到若羌就没啥用

库尔勒已经开通到成都的旅客列车，如果和田到若羌，库尔勒到格尔木，格尔木到成都铁路建成后，可能要改道走若羌--青海到四川

什么时候完工呢

这条线在两千年前是欧亚大路最重要的生命线！

外星来客:这条线在两千年前是欧亚大路最重要的生命线！?(2018-05-08 22:00)?

沿线地广人稀，其实修铁路目的在于维稳，规划的新藏铁路同理。

赵日天:沿线地广人稀，其实修铁路目的在于维稳，规划的新藏铁路同理。 (2018-05-08 22:28) 

这倒不是，南疆虽然整体地广人稀，但人口高度密集分布在昆仑山北麓的绿洲沿线，和这条铁路完全一致的一条直线，人口流动也都是直线行驶，铁路建设非常有需要，也非常实用。

格库铁路也已经在修，什么时候绕成环呢

南疆总算要有环线了。不到一条地铁的造价，值。

汉阳府:南疆总算要有环线了。不到一条地铁的造价，值。 (2018-05-09 01:59) 

不到一条地铁的造价，到现在还没建环线实际上是不合理的。

修这条铁路的难度应该比在西藏容易多了，应该尽快开工建设

伊宁到阿克苏不修一条铁路和一条高速公路吗？

尽早尽早，和田已经成为中国的角落了，交通物流成本太高，不利于地方经济发展

全额资本金，这条路也是拼了。。。凸显国民效益大大的！

伊宁至阿克苏铁路也应提上议事日程，最好同步修建。。。

和田经狮泉河、仲巴至日喀则铁路也快动工吧。。。

好图。有点小错误：新疆乌鲁木齐附近的淮东，应改为准东。

和若铁路建议标注民丰，一个很重要的经济据点。

怎么感觉现在青藏新疆的铁路是给四川重庆修的

格尔木西部枢纽地位妥妥的

好事啊，南疆的确很需要这条铁路。

应该建，铁路成网意义的，尽管这段经济价值不大

战略意义显而易见

外星来客:这条线在两千年前是欧亚大路最重要的生命线！ (2018-05-08 22:00) 

不是 。。。。。。。。