[经济]究竟是谁提出了“新四大发明”？ [复制链接]

英国广播公司(BBC)4月3日文章，原题：到底是谁提出的中国“新四大发明”？

　　有人说中国发明了高铁、移动支付、电商和共享单车。然而，事实核查结论显示，中国并未发明任何上述技术，但正在引领其大规模应用。那么中国“新四大发明”的说法来自何处？这似乎源自北京外国语大学2017年5月开展的调查，让来自20个国家的年轻人列出他们“最希望”从中国带回其国家的技术。受访者给出的排名最靠前的4个答案分别是高铁、移动支付、共享单车和电商。此后，中国媒体和官员逐渐将此宣传为中国当代“新四大发明”。
　　 中国为何不断重复该说法？由于寻求在2020年成为“创新国家”，中国一直在强调推进技术进步。其实，世界经济论坛的数据显示，中国已成为世界上仅次于美国的第二大研发支出国，2015年约占全球近2万亿美元研发总支出的21%。
　　 尽管不少人对中国的新四大发明提出疑问：根据国际铁路联盟的说法，世界上最早的高速铁路服务始于1964年的日本新干线;网购的概念也是1997年英国人迈克尔-奥尔德里奇的发明;而世界上最早的一些移动支付是1997年在芬兰完成的;此外，最早的共享单车概念“白色自行车计划”出现在上世纪60年代的阿姆斯特丹。中国在这当中扮演着什么角色？
　　 答案非常简单：中国在大规模采用和适应所有这四种技术方面已令其他国家相形见绌，成为一家独大的玩家。“一些人或许声称‘新四大发明’的基础技术并非中国原创。没错，但正是中国利用有关技术提出了这些新发明”，厦门大学教授徐功成(音)撰文称。如今，中国拥有世界上最庞大的高铁系统，通车总里程约2.5万公里并计划到2030年再翻一番。官方数据显示，2017年前10个月中国的移动支付总额达到12.7万亿美元，高居世界榜首。今年2月，中国官员表示中国有4亿共享单车注册用户，共享单车投放量达到2300万辆。▲(作者普拉提克-雅克哈，王会聪译)

是的，都不是中国发明的，但都是中国把它们普及的。而且已经向国外“倾销”。
而最开始的发明者，不应用，不推广，甚至通过专利进行封锁。发明而不能造福，那又有什么用？

这表明一点，只要能改善居民生活的，中国都致力于推广与普及。而不像某些国家设置层层壁垒，固守利益还抵毁便利。

那些拍某些国家马屁的，说某些国家不需要高铁的，不需要移动支付的，不需要网购的，不需要共享经济的。我只能认为，他们的脑袋和那些国家的政客的脑袋同样都是用榆木做成的。
也许，高铁、移动支付、网购、共享经济只能风靡一时，但它们对未来更便捷的经济与民生的推动，仍然是不可估量的。嘲笑与讽刺社会进步的人，只能说是必然成为社会发展的垫脚石。

移动互联网及其应用、高速轨道交通、超临界发电机组及特高压电网，中国制造正在改变世界，

夕阳西下:是的，都不是中国发明的，但都是中国把它们普及的。而且已经向国外“倾销”。
而最开始的发明者，不应用，不推广，甚至通过专利进行封锁。发明而不能造福，那又有什么用？
这表明一点，只要能改善居民生活的，中国都致力于推广与普及。而不像某些国家设置层层壁垒，固守利益还抵 .. (2018-04-04 14:48)

苏联也嘲笑美国人说美国自己不需要经济计划，日本也嘲笑美国人说美国自己不需要高铁，肯尼亚也嘲笑美国人说美国自己不需要移动支付，可是美国政客的脑袋是用榆木做成的吗？

电商绝对是反市场经济的，偏偏我本人是公平贸易的支持者，支持公平贸易在市场经济中占领更大的比例。当然国内的公平贸易有时候会被人曲解，但是我相信电商对公平贸易的积极作用，所以我拥护反市场经济的电商，同时也支持实体经济，因为两边都有利于促进充分就业。

但是对共享单车，我是越来越看不顺眼，因为满大街脏兮兮的单车形同一堆堆肮脏的城市垃圾。而这些单车公司也不知道有没有缴纳足够的占道经营和垃圾处理费。明明就是商业项目，非要说成是公益。商业项目又不是丢人的事情。

这几个东西是很好，但抬高到新四大发明的高度，感觉太过了

夕阳西下:是的，都不是中国发明的，但都是中国把它们普及的。而且已经向国外“倾销”。
而最开始的发明者，不应用，不推广，甚至通过专利进行封锁。发明而不能造福，那又有什么用？
这表明一点，只要能改善居民生活的，中国都致力于推广与普及。而不像某些国家设置层层壁垒，固守利益还抵 .. (2018-04-04 14:48) 

高铁、电商绝不是中国普及的。

鄙人觉得我们高铁自主研发成分的还是占主导地位的，已经超脱了日本新干线。
其他三样确实就是发扬光大了。

pyruvate86:鄙人觉得我们高铁自主研发成分的还是占主导地位的，已经超脱了日本新干线。
其他三样确实就是发扬光大了。 (2018-04-05 10:04) 

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

pyruvate86:鄙人觉得我们高铁自主研发成分的还是占主导地位的，已经超脱了日本新干线。
其他三样确实就是发扬光大了。 (2018-04-05 10:04) 

我国动车组自主研发是从380和6开始的

据说老四大发明也在西方是个笑话

难道没有人觉得共享单车就是个笑话吗？不管是不是原创，它有什么资格和其它几个平起平坐？

外星来客:苏联也嘲笑美国人说美国自己不需要经济计划，日本也嘲笑美国人说美国自己不需要高铁，肯尼亚也嘲笑美国人说美国自己不需要移动支付，可是美国政客的脑袋是用榆木做成的吗？ (2018-04-04 16:30) 

不是不需要，不同的制度和国情都有特定的利益，导致利益冲突

如果大方承认需要，自身利益乔不拢问题就大了

大清自有国情在此，不是不好，是不“适合”

绝对不是歪果仁。
不过提法确实形象贴切，在山寨抄袭的基础上发扬光大，然后孤芳自赏，酒不醉人人自醉。

共享单车绝对是个大坑，算不了什么伟大的创新。那个特高压输变电系统倒是，还有电动汽车产业，将来如果有电池上技术上的大跃进，有可能达到世界第一的高度。

如果把“发明”重新定义为“改进、发扬光大”的话，那么老四大发明都是西方“发明”的。

南岳山人:共享单车绝对是个大坑，算不了什么伟大的创新。那个特高压输变电系统倒是，还有电动汽车产业，将来如果有电池上技术上的大跃进，有可能达到世界第一的高度。 (2018-04-12 22:35) 

坑也谈不上，也许就是一种N年后就过往云烟的事务。
从交通角度上，它的确在尝试解决最后一公里的问题。
从环保角度上，至少明面上环保影响力是比较明显的。
从资本角度上，这真的是个成功的经典资本利用案例。

旧的四大发明又是谁提的？为什么不是五大发明，或者六大发明，其他发明次于这四大发明？为什么不弄一个四小发明，八小发明？

四大名著呢？ 名著仅于小说故事之类的东西？那些天文数学律学不是著作？


昨天又见识到一个新词，中国五大母校，真特么一个比一个6.太能说了。都是概念发明家。

keating:电商绝对是反市场经济的，偏偏我本人是公平贸易的支持者，支持公平贸易在市场经济中占领更大的比例。当然国内的公平贸易有时候会被人曲解，但是我相信电商对公平贸易的积极作用，所以我拥护反市场经济的电商，同时也支持实体经济，因为两边都有利于促进充分就业。
但是对共享单车 .. (2018-04-04 22:26) 

市场经济发展到最后必然形成垄断，然后就破坏了市场经济的基础。
并没有真正的市场经济，只不过在自由博弈和垄断之间不停游走。

逐个理性分析一下新四大发明。
高铁技术，半个多世纪以前就发明问世，跟其他现代化的交通运输工具刚问世不久就大行其道遍地开花火爆景象不同的是，几十年在世界一直不温不火，至今多数国家和地区还是空白。如果不是后来的天朝作接盘侠，这门新技术说不定就荒废了。之所以在天朝大行其道，除了得益于快速发展的经济，更得益于天朝几乎是世界独有的城乡二元化的户籍制度，人户分离现象普遍：有家的地方没有工作有工作的地方没有家，由此产生了世界最为庞大的候鸟式迁移群体，造就了特定时间和特定地区线路的交通拥堵，才使得修高铁成为必要。而一旦已是大势所趋的二元化的户籍制度终将废止，和经济社会发展速度放缓或者说新常态的情况出现、交通客流量回落时，神州目前大干快上的高铁就有可能成为天字一号烂尾工程，至少对于多数经济还不发达的地区来说。我身边的亲友，这几年拥有私家车的现象越来越普遍，每年也越来越多的选择自驾返乡和奔赴打工地，有时是横跨半个中国，尽管交着据说是世界最多的过路费、烧着据说是最贵的汽油，依然比乘坐目前还是福利价的高铁方便省钱，在几个人同行的情况下。
电商，作为传统商业经营模式的创新和补充，在世界大多数国家尤其是欧美日等发达国家，受制于较健康的商业经营环境和昂贵的人力配送成本，相比于传统商业经营方式或者说实体店铺，并没有多少成本优势，所以一直也是不温不火。只有在神州才能发扬光大，这个原因无需过多解释。
共享单车，在神州出现才不过两三年的时间，就已经是一地鸡毛。
同样是在西方邪路国家开发的技术应用平台上诞生的移动支付，倒是给国人带来生活便利的同时，暂时还没有看到明显副作用。不过，据说因在某些方面动了国字号钱庄的奶酪，该规范规范了。

电商太发达不见得是好事，影响传统商业者，尤其是小商业者。

移动支付就是把手机和卡合一，因为手机和卡都是出外必须携带的，合为一体带来了便利，除此之外并没有多少新东西。

高铁，主要是方便了城市的商务人员来往，我始终认为，其实针对小城镇的支线普铁网的完善比高铁更重要一些，过于重视高铁可能对普铁造成了一些影响，算是利弊各半吧。

电商的普及对生活的影响很大，是伟大的革新，很大程度上节省了消费者的精力。

沦为亏本的公益事业的共享单车自不用说，有几个人知道中国直到2018年底没有一条通车的武咸以外的高铁是超前建设的？这和欧洲、日本高铁的成功有什么本质区别？2020年之后继续在中西部大规模建设高铁并在这些线路上取得成功才能算“发明”好吧？

荒州邈县:逐个理性分析一下新四大发明。
高铁技术，半个多世纪以前就发明问世，跟其他现代化的交通运输工具刚问世不久就大行其道遍地开花火爆景象不同的是，几十年在世界一直不温不火，至今多数国家和地区还是空白。如果不是后来的天朝作接盘侠，这门新技术说不定就荒废了。之所以在天朝大 .. (2018-04-13 22:38) 

不赞同你对高铁的分析。你的分析几乎只看到了高铁在春运上发挥的作用，难道高铁在其他时候都是运椅子的？高铁现在已经成为了对商务和旅行必不可少的工具了。随着经济的发展，商务和旅行的需求将越来越大。即使没有春运，这些客流也不会消失。而且就算户籍制度终止，春运也不会消失。

马不知脸长