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[地级市]青岛综合实力会进全国前十吗? [复制链接]

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只看该作者 100 发表于: 2016-01-03
回 国米拥趸 的帖子
国米拥趸:以我统计的"大青岛都市区"600万人计算,面积是:
市南30+市北66+李沧98+崂山396+城阳553+黄岛1223+即墨727+胶州423=3516
其中包括全部崂山、小珠山、大珠山、浮山,大部铁镢山,以及城区内以太平山为首的诸丘陵
....... (2016-01-02 18:39) 

大西安包括咸阳400多平方公里的建成区中有超过500万人口,400万人口的青岛市大概有1100多平方公里,对于关中,则是西安周围包括高陵、临潼、长安、户县的一部分,总人口大概有600多万人,3500平方千米的西安都市区,至少有800万人,占关中总人口的1/3。
只看该作者 101 发表于: 2016-01-03
回 国米拥趸 的帖子
国米拥趸:东营外运选择天津,运距比青岛近不了多少。
而海运运距比走青岛港长得不是一点半点。
这点也应在考虑范围之内。 (2016-01-03 11:01) 

陆地运输费用大概是水运的5倍,而且东营、滨洲、德州距离黄骅港其实很近。
只看该作者 102 发表于: 2016-01-03
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:西安实在是没什么好谈的,陕西3000多万人口,到哪都是个小省,西北土地荒凉,城市基本上就是沿着河谷和山边绿洲一字排开,根本看不出整合的希望。当年国家三线建设的时候在西安投了那么多东西,连正牌的交通大学都迁到西安,给上海就剩个渣渣。结果呢?渣渣的地角好崛起了,正牌 .. (2016-01-03 00:38) 

国米拥趸:“以我统计的"大青岛都市区"600万人计算,面积是:市南30+市北66+李沧98+崂山396+城阳553+黄岛1223+即墨727+胶州423=3516,其中包括全部崂山、小珠山、大珠山、浮山,大部铁镢山,以及城区内以太平山为首的诸丘陵....... (2016-01-02 18:39)
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大西安包括咸阳400多平方公里的建成区中有超过500万人口,400万人口的青岛市大概有1100多平方公里,对于关中,则是西安周围包括高陵、临潼、长安、户县的一部分,总人口大概有600多万人,3500平方千米的西安都市区,至少有800万人,占关中总人口的1/3。

即使西安发展遇到了天花板,但是西安与青岛之间的差距,也够青岛再发展20年了,实际上证明自己没有必要打击别人。
实际上3500平方千米的都市区,比如上海主城、广佛、深莞人口规模最大也就是2000万人左右 ,北京六环2500平方公里以内还不到2000万,就是发展到建国100周年的时候,3500平方公里的青岛大都市区也不可能达到上海、广佛、深莞的水平,充其量也就是800-1000万人,也就是现在武汉、成都、西安的水平,也就是青岛干掉哪一个十大城市都很困难。
西安交大即使再差,比山大或者海大还是要好一点的。而且西安比交大差一些但是不是差很多的高校至少有10来所,比如西安石油对华东石油,长安大学对山东理工,西北农林对青岛农大。当然马业方面西北农林显然比不上青岛农大。
只看该作者 103 发表于: 2016-01-03
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:
陆地运输费用大概是水运的5倍,而且东营、滨洲、德州距离黄骅港其实很近。

东营区走公路距离黄岛前湾港比黄骅港远100公里左右,但黄骅港南下比青岛港多走得何止500公里?
利津县垦利县离黄骅港更近些,离前湾港更远些
河口区离黄骅港比前湾港近180公里(黄骅直线距离是近,可直线有路吗?)
广饶县距离前湾港几乎与黄骅港相当了

这还说得是公路,至于铁路,东营现在可以走张东-胶济货线-胶黄线到达前湾港,将来还可以德龙烟-海青-胶济-胶黄,去黄骅要怎么走?去天津要怎么走?
滨州部分地区,比如实力较强的滨城邹平博兴也是同样的情况。
只看该作者 104 发表于: 2016-01-03
回 清feng不识字 的帖子
清feng不识字:楼主打算舌战群儒?可以事业太狭窄了,很多东西不是地理位置决定一切,不然北京也无法取代天津成为北方唯一霸主了。就这么说吧,除非真的有幸直辖,否则青岛50年内和杭州、南京、武汉、成都肯定是没法比的。 (2016-01-02 15:56) 

如果把成山头到海洲湾都算进来,青岛绝对有把握超过南京、武汉、成都
只看该作者 105 发表于: 2016-01-03
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:西安实在是没什么好谈的,陕西3000多万人口,到哪都是个小省,西北土地荒凉,城市基本上就是沿着河谷和山边绿洲一字排开,根本看不出整合的希望。当年国家三线建设的时候在西安投了那么多东西,连正牌的交通大学都迁到西安,给上海就剩个渣渣。结果呢?渣渣的地角好崛起了,正牌 .. (2016-01-03 00:38) 

山东如果青岛、济南、临沂三分的话,每家也就是3000多万人,而且鲁北大概受京津影响,鲁南受长三角的影响。即使胶东的烟台,大概也不想当青岛的小弟。
只看该作者 106 发表于: 2016-01-03
回 国米拥趸 的帖子
国米拥趸:东营区走公路距离黄岛前湾港比黄骅港远100公里左右,但黄骅港南下比青岛港多走得何止500公里?
利津县垦利县离黄骅港更近些,离前湾港更远些
河口区离黄骅港比前湾港近180公里(黄骅直线距离是近,可直线有路吗?)
广饶县距离前湾港几乎与黄骅港相当了
....... (2016-01-03 11:29)

黄(骅)-大(家洼)铁路,环渤海铁路的一部分

只看该作者 107 发表于: 2016-01-03
如果青岛人都是这种思维,青岛不是离前十更近,而是更远。
小号:云中城堡
只看该作者 108 发表于: 2016-01-03
回 国米拥趸 的帖子
国米拥趸:东营区走公路距离黄岛前湾港比黄骅港远100公里左右,但黄骅港南下比青岛港多走得何止500公里?
利津县垦利县离黄骅港更近些,离前湾港更远些
河口区离黄骅港比前湾港近180公里(黄骅直线距离是近,可直线有路吗?)
广饶县距离前湾港几乎与黄骅港相当了
....... (2016-01-03 11:29) 

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燕山雪
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    只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 19分钟前 , 编辑
(1)北京-天津-大港-黄骅-海兴-沾化-东营-寿光-潍坊-胶州-青岛。
(2)从潍坊向东经过平度、莱西、莱阳、栖霞,到烟台、威海,从而形成环渤海成绩铁路的南半部分。
(3)从沾化向南经过滨州、淄博、莱芜、临沂,进入江苏省境内,通往长江三角洲,形成京沪第二通道,并向南到闽浙沿海。
(4)从寿光向南经过青州、临朐、沂水、莒县,到日照,形成东日城际铁路,并南下接苏北沿海高铁,形成京沪第二通道
只看该作者 109 发表于: 2016-01-03
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:北京-青岛城际铁路 上一主题
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....... (2016-01-03 12:35)

就算按你yy的这条铁路,东营到黄骅是近多了,但到青岛也会比现在短50公里强,东营到黄骅也就是比到青岛近100公里而已。

但是海运呢?等你从黄骅港出来绕过山东成山头,还没出荣成海域,500公里海路就过去了,你计较的那100公里陆运费用早就填进海运了。
只看该作者 110 发表于: 2016-01-03
立贴为证:长沙五年之内完全超青岛。

以那个国米的标准:长沙与融城的湘潭、株洲合在一起,其实已经超青岛了。
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
zjp
只看该作者 111 发表于: 2016-01-03
我相信,在全国各个省人民的共同努力下,再过若干年后,全国各个省的省级首府、省级经济中心及其以上的所有城市都会进入全国前10的!
看懂的,请支持下本条;看不懂的,请略过本条!
省(自治省、直辖市)- 县(自治县、省辖市)- 村(县辖市、镇)
只看该作者 112 发表于: 2016-01-03
不要什么预测最好!很多事情你无法预测!未来如果韩朝统一,那么,作为鸭绿江边的沿江沿海沿边的重要城市,北黄海一线的丹东综合实力很有可能超越青岛,成为北方的深圳!
如果台海统一,作为台海门户的厦门很有可能超越青岛(按照你的观点苏州入了上海,深圳入了广州,未来泉州、漳州、金门都可以入厦门)
未来可能发生的事情没有人能预测,就如同你无法预测到深圳成为中国第四城一样!
中国的行政力度对城市的影响太大了,青岛也是因为yzs在位的时候有了点成绩,拿到了奥运会的项目举办权,从而在经济总量和港口吞吐量上超过了大连,在yzs之前,青岛浮山以东还有什么?我的母校亚洲唯一的海军潜艇学院,当时周围还是几个荒芜的渔村,现在变成了万象城,香格里拉,也不过是最近十几年的事情,很多地图都显示,青岛早期规模只是和丹东锦州一个规模,根本和南京、大连不能相提并论的!青岛人民应当感谢yzs,感谢dsc!
所以还是多看看眼前,青岛如何才能赶上大连,再说其他的吧!
北黄海之星
只看该作者 113 发表于: 2016-01-03
回 寂静岭 的帖子
寂静岭:立贴为证:长沙五年之内完全超青岛。
以那个国米的标准:长沙与融城的湘潭、株洲合在一起,其实已经超青岛了。 (2016-01-03 16:21)

长株潭三市合并,人口确实比青岛多,但是先把地级市合并了再说吧。
三市市辖区+长沙县,面积5456,六普人口661万
青岛市辖区+即墨市,面积5019,六普人口576万,比长沙少85万

实际上,青岛市辖区+即墨市+胶州市,面积6332,六普人口同为661万。
只看该作者 114 发表于: 2016-01-03
回 xinxin2 的帖子
xinxin2:不要什么预测最好!很多事情你无法预测!未来如果韩朝统一,那么,作为鸭绿江边的沿江沿海沿边的重要城市,北黄海一线的丹东综合实力很有可能超越青岛,成为北方的深圳!
如果台海统一,作为台海门户的厦门很有可能超越青岛(按照你的观点苏州入了上海,深圳入了广州,未来泉州、 .. (2016-01-03 18:28) 

对不起,yzs在青8年1989-1997,申奥成功是2001,时任书记张惠来,市长dsc;申奥失败的1993年,北京帆船的协办城市是秦皇岛。yzs主政时期确实青岛取得了很大的进步,市府东移,东部开发,拆分崂山区成就了李村这一后来的城市副中心和中韩城阳两个新区驻地,但烦请不要什么东西都说是他的功劳。
只看该作者 115 发表于: 2016-01-03
回 国米拥趸 的帖子
国米拥趸:对不起,yzs在青8年1989-1997,申奥成功是2001,时任书记张惠来,市长dsc;申奥失败的1993年,北京帆船的协办城市是秦皇岛。yzs主政时期确实青岛取得了很大的进步,市府东移,东部开发,拆分崂山区成就了李村这一后来的城市副中心和中韩城阳两个新区驻地,但烦请不要什么东西都说 .. (2016-01-03 19:19) 

是的,张也有功劳,但是奠定青岛今天地位的人是yzs,dsc仰仗他通天的关系,也给岛城带来很大利好!
北黄海之星
只看该作者 116 发表于: 2016-01-04
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:你想讨论虞舜和远古史,我绝对可以奉陪,我好这口。首先你应该好好看看史记,神农氏是神农氏,炎帝是炎帝,两者不是一个东西,这是后来方士不明就里弄混了。史记开篇便有记载:
“轩辕之时,神农氏世衰。诸侯相侵伐,暴虐百姓,而神农氏弗能征。于是轩辕乃习用干戈,以征不享,诸 .. (2016-01-03 10:56) 

破例谈一下远古吧,因为实在太喜欢。剩下很多东西都不想辩,感觉就像问题回答了一遍,又问一遍,没完没了。

无论是湖北神农架,还是湖南炎帝陵,都是现在苗蛮变的两湖地界,文化上对应着江汉平原的屈家岭文化。这种文化在考古上,在前3000-前2000年(五帝时代),从来没有出现在中原地区。中原地区那时候:
河南西部+山西南部+陕西中部,一直被仰韶--河南龙山文化占据,
河南东部+安徽北部+整个山东省+江苏北部,一直被大汶口--山东龙山文化占据,

换句话说,苗蛮从来没来过中原,炎帝不是苗蛮,炎帝是正统的华夏。今天的湖南湖北人是被同化的苗蛮,他们那个地界出的遗迹,是他们自己祖先的遗迹,牵强到神农和炎帝是给他们自己贴金。

顺便再说,蚩尤是东夷人,这种佐证太多,比如蚩尤坟在山东东平,蚩尤是九黎(夷)首领,刘邦(江苏沛县人,大山东地区,大汶口--山东龙山文化覆盖区)祭祀蚩尤。秦族祭祀蚩尤(秦,嬴姓,东夷部落,商时被调往陕西秦中戍边,就像锡伯人给满人在新疆戍边一样。商也是东夷部落,佐证太多,我专门写过东西,有人感兴趣,我可以发到本论坛上)。所以蚩尤是东夷部落首领无疑。

所以,你说神农、炎帝、烈山氏发展到长江以南,看你怎么定义“发展”(你玩偷换概念拿手,所以,我也不想一棍子打死你,毕竟讨论问题比争高下更有意思)。人口上是不可能的,文化上同化他们,那是春战时期的事。直白点说,神农、炎帝、烈山氏、蚩尤都是中原英雄,跟他们屁事没有。
只看该作者 117 发表于: 2016-01-04
回 xinxin2 的帖子
xinxin2:是的,张也有功劳,但是奠定青岛今天地位的人是yzs,dsc仰仗他通天的关系,也给岛城带来很大利好! (2016-01-03 22:17) 

当年yzs一开始的思路也不是开发东部,而是在八大峡一带填海造陆。据说后来有一天,俞正声看了民国30年代的一个规划之后,豁然开朗,果断放弃劳民伤财的填海,改在东部海滨发展。

我觉得后来的规划更胜一筹,青--红--黄环湾发展;鳌山卫发展高科技;董家口(贴着日照边)再造新港,山东省给日照的好处全占;平度新河发展临港工业,山东给潍坊的好处全占。这才是阳谋,既发展自我,也让所有的阴谋统统破产。
只看该作者 118 发表于: 2016-01-04
回 xinxin2 的帖子
xinxin2:不要什么预测最好!很多事情你无法预测!未来如果韩朝统一,那么,作为鸭绿江边的沿江沿海沿边的重要城市,北黄海一线的丹东综合实力很有可能超越青岛,成为北方的深圳!
如果台海统一,作为台海门户的厦门很有可能超越青岛(按照你的观点苏州入了上海,深圳入了广州,未来泉州、 .. (2016-01-03 18:28) 

几乎所有东西,长期(30年)来看,都是可以预测的。

即使台湾回归,福建沿海也不可能有大发展。首先,台湾经济和大陆比,已经没多少优势了,平均收入来说,跟珠三角、长三角差距已经不大。所以,指望台湾带动福建沿海,可能性不大。只有可能是战争威胁没有了,外来投资可能会增加。但是,福建沿海的条件根本就没法和长三角、珠三角比,没有大江河就没有大腹地。福建沿海的条件,和温州、汕头有什么区别?汕头经济好吗?

相反,由于台峡局势原因,国家反而在交通方面,在福建投下来巨资,相当于扩展了福建沿海的腹地。福建不仅没有失去多少,反而得到了更多的补偿。如果不是因为台峡,你一个3000多万人的绝对山区小省,可能得到国家这么多交通方面的投资吗?


丹东就更别谈了,长白山余脉把丹东的腹地限制的死死的。大连陆上交通是劣势,丹东也强不了多少。指望边贸有多少发展?去看看钦州、南宁是什么样吧,越南怎么说也比北朝鲜开放发达吧,钦州、南宁(好歹也是省会)有多发达吗?丹东,戏都没有。

你要说青岛早期和鞍山一个规模,我有可能信;你说青岛和丹东、锦州一个规模,对不起,请你拿出证据来,别信口雌黄。告诉你,我不信!什么事不是你动动嘴就可以的,拿不出证据你就是瞎编。
只看该作者 119 发表于: 2016-01-04
回 齐越 的帖子
齐越:说句公道话,青岛和杭州人的优越感都很强,至于其他乱七八糟的就不要乱颤和了.
青岛和杭州综合实力都很强,科教文卫体等方方面面也比较突出,品牌意识和美誉度也很高.经济方面,杭州当前更胜一筹.无论经济活力和产业结构,杭州要好.青岛的潜力更大一些. (2016-01-02 15:53) 

青岛也配和杭州比?
竭誠則吳越為一體
傲物則骨肉為行路
只看该作者 120 发表于: 2016-01-04
回 国米拥趸 的帖子
国米拥趸:就算按你yy的这条铁路,东营到黄骅是近多了,但到青岛也会比现在短50公里强,东营到黄骅也就是比到青岛近100公里而已。
但是海运呢?等你从黄骅港出来绕过山东成山头,还没出荣成海域,500公里海路就过去了,你计较的那100公里陆运费用早就填进海运了。
 (2016-01-03 13:37) 

从渤海湾到长江口大概是700多海里出头,从青岛大概是400零几海里,双方差300海里,大概也就是560公里,不到600公里,到对马海峡的运距差也差不多是这样。
只看该作者 121 发表于: 2016-01-04
什么叫承接你懂吗?深圳如不靠着香港能有今天?你万事都看腹地,自己给大脑上銬!试问伦敦腹地在哪里?巴黎腹地在哪里?首尔有多大辐射范围?厦门,丹东腹地虽小,但承接si'小龙最强的韩台产业转移,其发展必将有惊掉你下巴的飞跃!青岛环胶州湾也没有多少空间了,后劲还剩多少?假使韩朝统一,韩资毕竟北上,届时必将开通沈阳到首尔高速公路及高铁,甚至跨越对马海峡直抵日本东京的欧亚大通道也将打通,中国一带一路战略得以推进,届时,丹东将成为大中华沟通日韩最近最便捷的城市,也是名副其实的中国东大门,北黄海东港到庄河之间的广阔滨海平原上必将崛起一座新的都市!这是历史发展的必然,也是中国国家战略的体现!至于早期地图上的标注,本坛就有很多,恕不一一传图,既然你时间多的很完全可以自行查找!从而对青岛有一个理性认识,有个正确的定位!
北黄海之星
只看该作者 122 发表于: 2016-01-04
楼主真的是在舌战群儒,不过你提的问题是青岛综合实力会进入全国前十吗?   既然问了,大家就都有权说是或者否,貌似大部分人都说否,实话实说,青岛的城市规模和综合实力在全国应该在13-15左右,而且短时间内看不到有提升的可能,因为大家都在发展,速度一点不比青岛慢。你且不用喷我,我非常喜欢青岛,家里也在青岛买的房,每年都要在青岛住至少三个月,当时之所以在青岛而不是别处买房的初衷就是“青岛这个城市不错,环境好,美誉度高,不大不小,既有小城市和纯旅游城市不具备的完善的医疗商业等配套,又没有特大城市那种城市综合病……”
只看该作者 123 发表于: 2016-01-04
楼主见多识广文风犀利真也算奇才了
zjp
只看该作者 124 发表于: 2016-01-04
回 瑞典 的帖子
瑞典:楼主真的是在舌战群儒,不过你提的问题是青岛综合实力会进入全国前十吗?   既然问了,大家就都有权说是或者否,貌似大部分人都说否,实话实说,青岛的城市规模和综合实力在全国应该在13-15左右,而且短时间内看不到有提升的可能,因为大家都在发展,速度一点不比青岛慢 .. (2016-01-04 09:09)

跟我的看法一样,青岛的综合实力在全国应该在14左右
省(自治省、直辖市)- 县(自治县、省辖市)- 村(县辖市、镇)
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