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[火车站]孝感北站也太坑爹了吧 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2012-12-26

竟然在一个跟孝南区不接壤的县里。。。坐高铁去孝感北下车，打车去孝感。。恐怕得好几张红纸吧

目前涉足
京，津，冀，晋，蒙，辽，吉，黑，沪，苏，浙，皖，闽，赣，鲁，豫，鄂，湘，粤，桂，琼，渝，川，贵，云，藏，陕，甘，青，宁，新，港，澳

只看该作者 1 发表于: 2012-12-26

焦作东站更坑爹，京广线上的武陟县詹店镇。

*大胆假设·小心求证*

只看该作者 2 发表于: 2012-12-26

回环球旅客的帖子

环球旅客:焦作东站更坑爹，京广线上的武陟县詹店镇。 (2012-12-26 12:59)

离郑州东那么近也停？车次多不多？

只看该作者 3 发表于: 2012-12-26

回大洪山银杏谷的帖子

大洪山银杏谷:离郑州东那么近也停？车次多不多？ (2012-12-26 13:20)

车次很少，是老京广线的，不是高铁的郑州东站。是原来的武陟站改名的，其实叫武陟站，也是离武陟县城很远的。

*大胆假设·小心求证*

只看该作者 4 发表于: 2012-12-26

孝感北除了名字外，都是为大悟服务的。孝感的客流大多还是在武汉中转。

The people don't know their true power.

只看该作者 5 发表于: 2012-12-26

本来就是大悟站，地级市什么都要抢的毛病应该改改了。

缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh

只看该作者 6 发表于: 2012-12-26

可以改成湖北北站

只看该作者 7 发表于: 2012-12-26

回 QQme 的帖子

QQme:本来就是大悟站，地级市什么都要抢的毛病应该改改了。 (2012-12-26 14:33)

正因为本身没有高铁站正因为本身穷所以抢抚州东站也是

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 8 发表于: 2012-12-26

回 QQme 的帖子

QQme:本来就是大悟站，地级市什么都要抢的毛病应该改改了。 (2012-12-26 14:33)

如果定名大悟站，就是三级站；如果是孝感北站，就是二级站。三级站的车次比二级站少多了，更何况附近还有河南信阳大站竞争，大悟肯定也知道算这笔帐。
这是大悟自己要求改“孝感北站”的，本来孝感市本级也觉得有点谎谬，孝感城区的人都认为荒唐。但是想想反正大悟县是孝感市辖县，孝感市区又不在石武沿线，也算卖个人情。

只看该作者 9 发表于: 2012-12-26

回 KINGSON 的帖子

KINGSON:正因为本身没有高铁站正因为本身穷所以抢抚州东站也是
(2012-12-26 16:04)

这跟穷没什么关系，这跟省城的利己作风和铁道部的能省就省有关。

你不知道就因为普铁被取消、高铁又不过境，孝感市政府因为“不作为”，政府网站都快被市民骂瘫痪了。

只看该作者 10 发表于: 2012-12-26

回大洪山银杏谷的帖子

大洪山银杏谷: 如果定名大悟站，就是三级站；如果是孝感北站，就是二级站。三级站的车次比二级站少多了，更何况附近还有河南信阳大站竞争，大悟肯定也知道算这笔帐。
这是大悟自己要求改“孝感北站”的，本来孝感市 .. (2012-12-26 17:48)

这种说法不足为信
虽然车站建设规模确实会有差异，但是大悟就这点人，车站建得再大，没有客流，车次还是会减少的。所以，最终能有多少车次和建站规模无关。

缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh

只看该作者 11 发表于: 2012-12-26

回 QQme 的帖子

QQme:这种说法不足为信
虽然车站建设规模确实会有差异，但是大悟就这点人，车站建得再大，没有客流，车次还是会减少的。所以，最终能有多少车次和建站规模无关。 (2012-12-26 19:02)

孝感北站停车数就是县级站的规模；当然孝感北辐射范围还是比较广的，随州麻城孝感市区北上都可以辐射

只看该作者 12 发表于: 2012-12-27

武汉人在孝感花园对面的黄陂蔡店设了一个越行店，估计以后会顺应“孝感民意”改成客站的，这样大悟和孝感会同时悲剧了。

一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观。

只看该作者 13 发表于: 2012-12-27

回中国龙号的帖子

中国龙号:孝感北站停车数就是县级站的规模；当然孝感北辐射范围还是比较广的，随州麻城孝感市区北上都可以辐射 (2012-12-26 21:47)

停靠车次比不过南、北邻站，而且邻站还有始发列车，城际公交也比不过邻站城市，羞谈辐射。

只看该作者 14 发表于: 2012-12-27

回 QQme 的帖子

QQme:这种说法不足为信
虽然车站建设规模确实会有差异，但是大悟就这点人，车站建得再大，没有客流，车次还是会减少的。所以，最终能有多少车次和建站规模无关。 (2012-12-26 19:02)

现在的孝感北站，建成规模的确是原定设计的大悟站的3倍，不过人流量没上来也饱受诟病。

你去湖北的论坛看看，孝感各县市对孝感北站的讥讽，和大悟人的维护争论。

只看该作者 15 发表于: 2012-12-27

回大洪山银杏谷的帖子

大洪山银杏谷:停靠车次比不过南、北邻站，而且邻站还有始发列车，城际公交也比不过邻站城市，羞谈辐射。 (2012-12-27 12:15)

当然不能和信阳比更不能和武汉比；但孝感北无疑是随州麻城上京广高铁最近车站，只要与之衔接的长途客车方便肯定会辐射到这两个地区。

只看该作者 16 发表于: 2012-12-27

这些站，基本上没啥意义。

长线肯定是不停的
短线倒是停，不过没有任何优势。随州麻城去武汉会绕道大悟？？

一年成落，三年成市，五年成镇，十年成城，百年成会，千年成都

只看该作者 17 发表于: 2012-12-29

金山北站也同样是金山卫抢枫泾的金山卫自己的高铁站可有得等了要等沪甬高铁

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 18 发表于: 2012-12-29

变态的孝感北站

近日到孝感出差，晚上到武汉，汉口和武昌站已没有到孝感的车。看到高铁武汉站还有一班到孝感北站的高铁，便打车到武汉站，票买了打电话给朋友，告诉他到站时间，他说千万不要乘车，孝感北站离孝感市区90公里，远在大悟县的乡下，离大悟县城还有九公里，出租车都没有，我一听赶紧退票打车去了孝感，否则那一夜怎么过啊！

只看该作者 19 发表于: 2012-12-29

刚发一贴后才看到差点被坑的不止我一个。
建议：三亚站更名为哈尔滨南站。

只看该作者 20 发表于: 2012-12-29

地理不好的恶果。。。o(╯□╰)o

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 21 发表于: 2012-12-29

越来越不能望文生义了~~神马孝感北、抚州东、阳泉北~

The people don't know their true power.

只看该作者 22 发表于: 2012-12-29

这没什么好奇怪的，谁叫中国的市都超广域呢，谁叫高铁线地级市必设站呢！
而偏偏孝感市区离武汉市区仅仅几十公里，在高铁设站的最低间距范围之内，当然只能把站设在“市北”了。

区划讲科学，地名讲文化，发展讲和谐

只看该作者 23 发表于: 2012-12-29

信阳南站随州东站

一阴一阳无终无始
终者日终始者自始

只看该作者 24 发表于: 2012-12-30

试运营时去看了看，没几个人啊。不知投入正式运营后，能有多大程度改观？

全国设置为100个都、郡，经济欠发达地区优先实施。设都标准：面积3万平方公里以内，人口1000～1800万，城市人口达到500万以上。

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