[铁路]外媒：项目超支令香港高铁面临“烂尾”危机 [复制链接]

这么贵，真心没必要。

香港终究要回归历史的本位。除了港口，没有太多意义。

这些钱是纳税人出的钱吗？

其实你们都没有考虑一个问题，免签。

未来免签是潮流，你拦不住的，也许建成之时就免签了。

夕阳西下:其实你们都没有考虑一个问题，免签。
未来免签是潮流，你拦不住的，也许建成之时就免签了。
 (2015-07-02 23:07) 

只要香港还有港独分子在，就不会有所谓的免签

baiyufeibyf:各位只看经济利益吗，高铁进入香港，如同青藏铁路进西藏，军事战略意义，应急处突能力，这个要考虑。我不说那么细了，自己体会一下。 (2015-07-02 01:47) 

进香港比进藏容易太多了。
根本不是一回事了。

直接引入西九龙车站。

夕阳西下:
其实你们都没有考虑一个问题，免签。
未来免签是潮流，你拦不住的，也许建成之时就免签了。

可是也要內地海關人員在車上檢查，以免走私漏稅，所以有了免簽以後，還要有內地人員在香港執法(破壞香港基本法)，實際上不可行！

可是也要內地海關人員在車上檢查，以免走私漏稅，所以有了免簽以後，還要有內地人員在香港執法(破壞香港基本法)，實際上不可行！

y:可是也要內地海關人員在車上檢查，以免走私漏稅，所以有了免簽以後，還要有內地人員在香港執法(破壞香港基本法)，實際上不可行！
可是也要內地海關人員在車上檢查，以免走私漏稅，所以有了免簽以後，還要有內地人員在香港執法(破壞香港基本法)，實際上不可行！(2015-07-11 20:26)嬀/color]

香港左行，内地右行。我觉得车就不可能互用

trevormx:这些钱是纳税人出的钱吗？ (2015-07-02 22:59) 

香港段应该是香港纳税人出钱，大陆段一般是银行贷款

事实上就不应该建。
可惜政治任务，没办法。

落马洲建一个高铁站就好了，然后接入港铁，建什么26公里高铁，毫无必要！

不如过了福田进入香港后到新界的锦田附近修建香港北，那些大地产老板不是在新界屯了地的么，怎么还是让高铁进了九龙……藉此开发新界，节约成本多好

huangpei:不如过了福田进入香港后到新界的锦田附近修建香港北，那些大地产老板不是在新界屯了地的么，怎么还是让高铁进了九龙……藉此开发新界，节约成本多好 (2015-08-04 20:46) 

七座迪拜塔的钱，就那么短，猴年马月能开发出来？

香港工程造价本来就高，因为整体物价水平高，环保之类审查又严格。几百亿很正常，拖拉一些也正常，只不过大陆人不适应罢了，真没必要替人家操心。
大陆城市都希望高铁、普铁、地铁越方便越好，香港也一样。

直接在深圳站加挂一块牌子就得了
香港站（深圳站代）

比大印度还要磨蹭。

當年反高鐵曾經引發嚴重的衝突，要出動防暴警察保護，立法會內的建制派才能強行把撥款通過。

独孤雨:只要香港还有港独分子在，就不会有所谓的免签 (2015-07-03 09:21) 

只要内地人有你这种思想的人还在，你嘴里所谓的“港独”分子就会一直存在！

香港还有许多待开发地区
然而人多地狭的弊病已经出来了
何不进一步开发呢。。。

leexiaoqi:七座迪拜塔的钱，就那么短，猴年马月能开发出来？ (2015-08-05 12:54) 

大姐，如果真的在锦田附近还要七座迪拜塔的钱吗……无语……你知道锦田在哪里不……

福田到锦田全线地面，香港境内10km，比原有26km缩短16KM，不用在九龙区域走地下，大大降低成本而且锦田附近本身就有九龙至元朗的轨交，配套设施要扩大而已，离深圳北也不过20多公里。你看地图还需要猴年马月吗？我敢说，真把香港北定在新界，总投入起码只有原来的三分之一。地下一段太要钱了。当时新界一派屯地的没斗争赢，九龙顺理成章，成王败寇

本身有没几步路，还得通关，这高铁带来的时间节省没多少吧？真是有钱任性

853亿港元就是700亿人民币，相当于京沪高铁造价的三分之一了。

过关来深圳坐不就是了？

大陆强迫香港修这段高铁真是没必要