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[铁路]黑省开通某废弃旧站到新站之间的公交摆渡列车(顶楼新增实拍照片) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-07-02
穆棱新站铁路公交正式开通
日期:2016-06-29 13:43 来源:穆棱市交通运输局

牡绥电气化铁路改造后,原穆棱镇火车站取消,导致穆棱镇老百姓出行不便。为此,市委市政府和哈尔滨铁路局领导高度重视此项工作,哈铁局的局长张海涛、党委书记王进喜、副局长于志学亲自到现场视察,研究并制定解决方案,同意进行铁路公交项目建设。保留原穆棱站至伊林站之间12公里既有铁路,并修建原伊林站至穆棱新站铁路2.6公里,以铁路公交的形式经营原穆棱站至穆棱新站间的线路,来解决好穆棱镇及周边群众的出行问题。该项目于4月初开工建设,项目总投资约1100万元,经过3个月的紧张施工,定于7月4日正式开通运营。  
老穆棱站到穆棱新站从早5:30到晚19:50之间共有7对铁路公交。  
一、上行,老穆棱站——穆棱新站。
1、车次76001,老穆棱站发车时间5:34,途经伊林5:51,到穆棱新站6:00。  
2、车次76003,老穆棱站发车时间6:49,途经伊林7:06,到穆棱新站7:15。  
3、车次76005,老穆棱站发车时间8:44,途经伊林9:01,到穆棱新站9:10。  
4、车次76007,老穆棱站发车时间10:19,途经伊林10:36,到穆棱新站10:45。  
5、车次76009,老穆棱站发车时间12:14,途经伊林12:31,到穆棱新站12:40。  
6、车次76011,老穆棱站发车时间15:49,途经伊林16:06,到穆棱新站16:15。  
7、车次76013,老穆棱站发车时间18:39,途经伊林18:56,到穆棱新站19:05。  
二、下行,穆棱新站——老穆棱站
1、车次76002,新穆棱站发车时间6:15,途经伊林6:23,到老穆棱站6:41。  
2、车次76004,新穆棱站发车时间8:05,途经伊林8:13,到老穆棱站8:31。  
3、车次76006,新穆棱站发车时间9:45,途经伊林9:53,到老穆棱站10:11。  
4、车次76008,新穆棱站发车时间11:25,途经伊林11:33,到老穆棱站12:01。  
5、车次76010,新穆棱站发车时间14:10,途经伊林14:18,到老穆棱站14:36。  
6、车次76012,新穆棱站发车时间17:05,途经伊林17:13,到老穆棱站17:31。  
7、车次76014,新穆棱站发车时间19:20,途经伊林19:28,到老穆棱站19:46。




[ 此帖被QQme在2016-07-06 21:11重新编辑 ]
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 1 发表于: 2016-07-02
另外几点:
1、老穆棱站所在地只是一个大镇,并不是穆棱市市区所在地;
2、黑省似乎有这种开摆渡公交列车的传统,哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江都有。。。
3、所以开这个线路也是理所当然的么?错,这是当地人堵铁路争取来的
4、这车次似乎不上12306?很想知道旧站在铁路上叫改名字了
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
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只看该作者 2 发表于: 2016-07-02
五位以上的都不上12306,邯郸到磁山也开行两对,可惜没坐过
我的区划观点——经济发展是第一位的!任何有碍于经济发展的方言文化派、山川形便派、方正派、守旧派都予以反对!分省并县,消灭地市!
被《岛屿书》毒害,孤岛猎奇中
只看该作者 3 发表于: 2016-07-02
这一点点长的线路,上12306也没意思吧。
移动:小心😆电信🤣诈骗
电信:小心😳移动🙄支付陷阱
只看该作者 4 发表于: 2016-07-02
看了下时刻,很可能是一组车底,动机组运行,要不然一组车底搞不过来
又见动机组
369
只看该作者 5 发表于: 2016-07-02
开通公路公交路线不就行了,铁路公交那么麻烦,中途还不能停。
369 【UID: 973 】
渤海国-率宾府-建州
中欧合璧  江南风情
一河居中  两岸繁荣
只看该作者 6 发表于: 2016-07-02
以铁路的方式解决铁路带来的问题
忠厚传家久,诗书继世长
只看该作者 7 发表于: 2016-07-02
回 QQme 的帖子
QQme:另外几点:
1、老穆棱站所在地只是一个大镇,并不是穆棱市市区所在地;
2、黑省似乎有这种开摆渡公交列车的传统,哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江都有。。。
3、所以开这个线路也是理所当然的么?错,这是当地人堵铁路争取来的
4、这车次似乎不上12306?很想知道旧站在铁路上叫改名字了 (2016-07-02 12:15) 

老穆稜站所在地,也不是纯的大镇,穆稜林业局在附近呢。
新穆稜站即不在八面通也不再穆稜镇,感觉怪怪的。
不知道当地人日常去穆稜镇、穆稜林业局、八面通镇、八面通林业局、穆稜市区都怎么说啊。
黑龍江省德都縣
只看该作者 8 发表于: 2016-07-02
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:这一点点长的线路,上12306也没意思吧。 (2016-07-02 14:34) 

y于距离无关。
只看该作者 9 发表于: 2016-07-02
回 369 的帖子
369:开通公路公交路线不就行了,铁路公交那么麻烦,中途还不能停。 (2016-07-02 15:37) 

与黑龙江冬季雪大有关。
只看该作者 10 发表于: 2016-07-02
这种思路相当不错,只是速度偏低,十几公里要20多分钟。如果控制在15分钟以内,那就相当不错了。只是票价是多少?是两元还是四元?
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 11 发表于: 2016-07-02
回 夜靈 的帖子
夜靈:老穆稜站所在地,也不是纯的大镇,穆稜林业局在附近呢。
新穆稜站即不在八面通也不再穆稜镇,感觉怪怪的。
不知道当地人日常去穆稜镇、穆稜林业局、八面通镇、八面通林业局、穆稜市区都怎么说啊。 (2016-07-02 17:11) 

八面通林业局和镇不在一起?不在市区?
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
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只看该作者 12 发表于: 2016-07-02
回 shingwood 的帖子
shingwood:这种思路相当不错,只是速度偏低,十几公里要20多分钟。如果控制在15分钟以内,那就相当不错了。只是票价是多少?是两元还是四元? (2016-07-02 22:14) 

仅仅多出5分钟也没什么。关键是票价。。。。。。。。


只看该作者 13 发表于: 2016-07-03
开个公交就解决的事情,开这个干嘛,而且班次这么少
只看该作者 14 发表于: 2016-07-03
算是把老铁路线路利用起来了。
只看该作者 15 发表于: 2016-07-03
回 罗南 的帖子
罗南:开个公交就解决的事情,开这个干嘛,而且班次这么少 (2016-07-03 07:55) 

火车多好,几辆汽车才赶上一列火车的运力嘛?况且在冰天雪地时节火车比汽车靠谱的多太多,即便平时火车也是最靠谱的陆上运输工具。

而且我省较早通铁路的地区,普遍有火车优先出行的习惯。汽车向来非首选。
黑龍江省德都縣
只看该作者 16 发表于: 2016-07-03
回 QQme 的帖子
QQme:八面通林业局和镇不在一起?不在市区? (2016-07-02 22:33) 

在一起啊,八面通镇、八面通林业局都在穆棱市区,穆稜镇和穆稜林业局在一块,所以想了解下当地日常都怎么说。
黑龍江省德都縣
只看该作者 17 发表于: 2016-07-03
玉门搬迁之后,我也曾设想玉门南-酒泉之间如果开通通勤列车,可以解决石油工人通勤交通问题,同时把货运支线充分利用。不过,这个牵涉的主管实体太多,酒泉车站距离城区又比较远,所以不太现实。现在酒泉南车站开通,离油田生活基地很近,如果再加一条联络线,就可以便捷地实现铁路通勤。当然,以玉门石油现在的体量,铁路通勤也没有必要了。
只看该作者 18 发表于: 2016-07-03
回 sswv 的帖子
sswv:玉门搬迁之后,我也曾设想玉门南-酒泉之间如果开通通勤列车,可以解决石油工人通勤交通问题,同时把货运支线充分利用。不过,这个牵涉的主管实体太多,酒泉车站距离城区又比较远,所以不太现实。现在酒泉南车站开通,离油田生活基地很近,如果再加一条联络线,就可以便捷地实现铁 .. (2016-07-03 12:16) 

嘉峪关酒泉有开行铁路公交的必要。
只看该作者 19 发表于: 2016-07-03
回 shingwood 的帖子
shingwood:这种思路相当不错,只是速度偏低,十几公里要20多分钟。如果控制在15分钟以内,那就相当不错了。只是票价是多少?是两元还是四元? (2016-07-02 22:14) 

不错个屁,肯定赔钱买卖:不过是维稳的需要,穆棱镇人闹事了:本来计划就是走穆棱镇区的结果当地人漫天要拆迁费才改的线。
只看该作者 20 发表于: 2016-07-03
这种号段的绿皮通勤车,很多路局都是不收钱的,因为主要以路内职工通勤为主,根本没人管,所以很多火车迷也免费运转过这类车

十几公里的话,要收钱也就一两块钱,因为这种车也就是基准硬座价格,每公里五分八厘

如果按照国铁计价,估计就是收一块钱,儿童票五毛
只看该作者 21 发表于: 2016-07-03
回 shingwood 的帖子
shingwood:这种思路相当不错,只是速度偏低,十几公里要20多分钟。如果控制在15分钟以内,那就相当不错了。只是票价是多少?是两元还是四元? (2016-07-02 22:14) 

通勤车这速度很合适了,特别是大冬天,汽车很麻烦

不能用最高运营速度来套这个速度——实际上均速也就一分钟一公里的k字头列车也不少,黑龙江线路条件也就如此
只看该作者 22 发表于: 2016-07-05
[cp]#聚焦加快铁路建设#【爱河至伊林开行客货列车工程顺利开通】6月30日,经过中国铁建二十二局集团电气化工程有限公司哈尔滨电务工程分公司建设者的艰苦奋战,爱河至伊林开行客货列车工程顺利开通。爱河至伊林开行客货列车工程,全线长8.3公里,涉及牡绥铁路爱河、老磨刀石、伊林、穆棱、下城子5个车站。[/cp]
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只看该作者 23 发表于: 2016-07-05
回 369 的帖子
369:开通公路公交路线不就行了,铁路公交那么麻烦,中途还不能停。 (2016-07-02 15:37) 

东北有好几个月是大雪封冻的。
只看该作者 24 发表于: 2016-07-05
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:这种号段的绿皮通勤车,很多路局都是不收钱的,因为主要以路内职工通勤为主,根本没人管,所以很多火车迷也免费运转过这类车
十几公里的话,要收钱也就一两块钱,因为这种车也就是基准硬座价格,每公里五分八厘
如果按照国铁计价,估计就是收一块钱,儿童票五毛 (2016-07-03 19:50) 

3元票价已经确定。
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