[火车站]临沂火车站或西迁，沂蒙路将打通 [复制链接]

火车站或西迁，沂蒙路将打通


2014-02-21 11:07:32 来源：大众网——鲁南商报 作者：王健 浏览次数：9332    

    记者从临沂市地方铁路局获悉，菏兖日铁路临沂站(临沂火车站)改造方案已经出台，临沂火车站或将向西搬迁150米，沂蒙路将打通，打通方式有两种方案备选：一种是修建下穿通道，另一种是修建立交桥上跨铁路。不过，由于临沂火车站隶属于济南铁路局，具体施工工作上报批准后才可动工。
    据了解，临沂火车站具体改造包括：打通市区南北主干道沂蒙路；火车站向西平移150米(陶然居对过)，火车站还将由现有6000㎡的老式火车站房改建为12000㎡的现代化站房；改造站前广场，建设大型地下停车场及人防设施；改造站内站台、雨棚、人行通道等站内设施；还建济南铁路局临沂车务段等单位的办公场所5个方面。
    据临沂市地方铁路局工作人员介绍，菏兖日铁路临沂站始建于1981年，1985年投入运营。因现有火车站台破旧，候车室面积远远不能适应实际需要，而且临沂火车站候车大厅截断了市区南北主干道沂蒙路，影响铁路南片区的发展，阻碍交通。
    对于选择何种方式打通沂蒙路，临沂市地方铁路局工作人员表示，具体方案还在进一步商榷中。目前，打通沂蒙路的方案有两种，一种是修建立交桥上跨铁路，另一种是修建下穿通道下穿铁路，现阶段下穿通道可能性更大一些。
    同时，对于施工时间，工作人员表示，目前临沂市的各项前期工作已经准备就绪，包括成立了火车站改造指挥部，抽调各相关部门集中办公，并多次进行实地考察工作。
    由于临沂火车站属于济南铁路局，并最终属于中国铁路总公司，所以，具体施工工作需上报批准后才可动工。
    若修下穿通道，更得避免拥堵
    据临沂市地方铁路局工作人员介绍，沂蒙路下穿铁路通道拟定为单向4车道，由南向北的出口2车道直行，2车道拐弯分流，该通道将下穿陶然路，出入口拟定在金源路与陶然路之间。“下穿陶然路将不会影响陶然路的通行状况，车主由南向北行驶想从通道拐到陶然路上也有相应的拐弯道，这样就保证了这个路口的通行。”该工作人员说。
    该工作人员认为，新的下穿通道与通达路、沂州路、中丘路下穿铁路的通道截然不同，新下穿通道要更加合理，更加保持交通畅通。
    下穿通道由北向南的入口会不会像其他下穿铁路通道一样，在高峰期时会拥堵。该工作人员认为，如今临沂这几条下穿铁路通道的拥挤，与蒙山大道封闭施工有关，将来江泉高架路开通，将会吸引很大一部分车流，新的下穿通道拥堵或许不会那么严重，因为到时，临沂主干道就有4条往来罗庄的道路，车流会分散。
    当然，除了沂蒙路下穿铁路通道外，还有一个方案那就是修建上跨铁路的立交桥，立交桥美观大方，而且通道宽，很多人也认可这个方案，但究竟花落何种方案还需上级部门审批。
    打通“断头”路，市民盼得急
    家住四季春天小区的赵辉告诉记者，他在清河南路做电缆生意，别看自己住的小区离自己的店铺不远，但由于沂蒙路是断头路，他每天上班只能绕沂州路或者通达路，每到上下班高峰期，通达路和沂州路的铁路桥就异常堵塞，每天上下班都让他苦不堪言。“如果打通沂蒙路，我穿过沂蒙路就到了清河南路，实在是太方便了。”赵辉说。
    不光是火车站北侧的居民盼望着打通沂蒙路，南侧的居民更加盼望着打通“断头路”。记者在清河路中段两侧、火车站南片区的普村看到，这里的发展与火车站以北不可同日而语。
    家住普村的孙兴告诉记者，火车站建在这里以后，火车站以南发展就比较缓慢。出门就是土路，要是到了夏天，有车开过就扬尘满天飞。“现在去火车站以北感觉特别远，得绕好多路，感觉就像是两个世界，要是能打通沂蒙路，我步行就能到火车站以北了，到时候发展好了，我们这里也不至于出门就是泥土路了。”对于临沂火车站改造，孙兴十分期盼。
    同样，常年在普家村市场卖菜的尹师傅对火车站的感触很深，他每天都要早起去站前农贸市场进菜，就是这么近的距离，尹师傅也得绕上好半天，“沂蒙路是临沂的交通要道，火车站北面那么发达，南面又是泥路又是平房，沂蒙路早就该打通了，通了后，我去进菜也不用绕远了，一次也能多进点。”尹师傅说。
    记者 王健

直接建个立交桥跨过去的了。

打通沂蒙路，形成南坊-市区-册山中轴线，想必不错。尽量选择高架，沂州路那个下穿太丑了。

下穿不如修个高架过去。

临沂好像为火车站搬迁叨咕了好多年了，据说还曾经规划把铁路市区段改到城北去

gaos:临沂好像为火车站搬迁叨咕了好多年了，据说还曾经规划把铁路市区段改到城北去 (2014-02-22 13:23) 

一直在规划，一直在申请，可恶的是省、局一直在打马虎眼，每次都说没问题，但是说完就没下文了，没有批复，没有资金，所以一直拖到现在。希望这次不是开玩笑。

干脆彻底点，把铁路改走市区以北。

内政次长:干脆彻底点，把铁路改走市区以北。 (2014-02-22 21:47) 

山东省、局真要是有这么大魄力，山东省也不至于到现在除了京沪还没有一条像样的高铁、客专。

迁到南坊以北最好，为以后的鲁南高铁站做准备。

fda.2009:迁到南坊以北最好，为以后的鲁南高铁站做准备。 (2014-02-22 22:51) 

高铁站已经确定位置，在半程镇，位于沂蒙路与北三环交汇处

海歌18727:高铁站已经确定位置，在半程镇，位于沂蒙路与北三环交汇处 (2014-02-23 08:41) 

高铁呀，雷声大雨点小

gaos:高铁呀，雷声大雨点小 (2014-02-23 09:06) 

好不容易说服几个邻居一块搞了一个鲁南高铁，结果被省里拿济青南线这个幌子，三两下给忽悠没了。在这样的老大手底下罩着，能有什么“雨点”？！

临沂城里楼普遍很矮，缺乏改造。
来个暴力拆迁，政府也发、大部分居民也发，只是会引起纠纷。

shi65:临沂城里楼普遍很矮，缺乏改造。
来个暴力拆迁，政府也发、大部分居民也发，只是会引起纠纷。 (2014-02-23 21:19)

不是楼很矮的问题，凡是新建村居都是高层。最主要的是，市中心城中村很多，而有些很棘手，不容易下手改造。比如从临西八路一直到临西十一路，大片的老城区都是回民聚居地，路都在这个区域断头，但是谁敢动？
就像西安老城区，当年市政府信誓旦旦要将回民迁出去，结果，回民一家没走，市政府自己先呆不下去，搬走了... ..
再举个临沂本地的例子，江哥多牛啊，但是整个江泉村加华盛江泉集团跟回民村“花埠圈”pk，愣是败下阵来... ...

图片:QQ截图20140224112429.png

spzs:下穿不如修个高架过去。 (2014-02-22 09:45) 

下穿应该比高架桥好

花埠圈?呵呵，吃亏的还真不止江哥一人，好象李qun书记也吃过大亏。

fda.2009:花埠圈?呵呵，吃亏的还真不止江哥一人，好象李qun书记也吃过大亏。 (2014-02-25 20:43) 

还关李群啥事？

临沂火车站改造扩建及沂蒙路下穿通道示意图（下穿通道按照双向八车道标准设计，宽度与沂蒙路一致）。YY一下：

图片:临沂火车站改造规划示意图.jpg

图片:临沂火车站改造规划示意图2.jpg

重点开发临沂北站区域吧

首长:重点开发临沂北站区域吧 (2014-02-26 10:32) 

火车站南片区也已经列入改造计划。

铁路还是走北城的好，一条铁路线割断了市区和罗庄之间的发展。

北迁！！！！！！！！！！！！1

海歌18727:高铁站已经确定位置，在半程镇，位于沂蒙路与北三环交汇处 (2014-02-23 08:41) 

枣沟头 探沂方城朱宝义堂半程都去过，在那吃的几顿饭不错呵呵，高铁设置在半程感觉离市区够远的

去临沂转向，总感觉火车站面向西，火车站附近还有个陶然居汽车站，感觉吧火车站距离双岭路的汽车总站太远，不方便，记的好像坐K20路从汽车站到的火车站，还有个火车北站也够远的，火车站和汽车总站距离近点比较好

老衲:去临沂转向，总感觉火车站面向西，火车站附近还有个陶然居汽车站，感觉吧火车站距离双岭路的汽车总站太远，不方便，记的好像坐K20路从汽车站到的火车站，还有个火车北站也够远的，火车站和汽车总站距离近点比较好 (2014-03-20 15:28) 

你说的这几个点相互距离都很远，任选两点，乘坐公交，没有1个小时绝对到不了。